聯合卡車總經理助理杜仲對新產品的銷售市場持樂觀態(tài)度，他告訴中國商用汽車網記者，新U系是覆蓋和替換原U系的升級產品。2015年的新U系的銷量計劃為2000臺，V系銷量目標是1200臺。今年的重卡市場大致會是前低后高，三月中下旬后整個高速路上跑的貨車數量明顯增加，所以我們對銷售市場保持樂觀。

　　“U你所享,V利十足——聯合卡車港口牽引車上市發(fā)布暨新U系見面會”，近日在深圳舉行。聯合卡車今年推出的新U系和V系產品悉數亮相。聯合卡車V系產品是針對國內500-1000公里的中長途運輸的中端經濟車型,定價在25萬-35萬元區(qū)間。

聯合卡車總經理助理杜仲

　　目前,該平臺下主要擁有運煤車、港口車等產品。而聯合卡車新U系重卡產品定位高端車型,價格區(qū)間在35萬—40萬元之間，而480馬力高配版上市指導價39.58萬元。當日活動現場客戶認購簽約場面火爆,成交訂單557臺。

聯合卡車U系產品

　　杜仲進一步介紹，聯合卡車做為中集集團的一份子，他的核心資源和優(yōu)勢是別的整車廠家所沒有的。所以聯合卡車新產品除了煤碳、物流、港口這幾個領域，可能還會細分市場以及進入所細分的市場。整個公司的規(guī)劃里，國內一流的專用車體系，例如攪拌車、消防車、乘用車，都會逐步開發(fā)，并推廣天然氣優(yōu)勢。

　　一直以來聯合卡車都專注于天然氣重卡，也是重卡企業(yè)里唯一以天然氣重卡做為戰(zhàn)略核心產品，目前國內天然氣價格持高不下，為什么聯合卡車還要在天然氣方面發(fā)力呢？杜仲表示，最關鍵我們是看好它的排放?，F在大家非常關注空氣污染，所以聯合卡車要做一件利國利民利己的好事。堅持新能源汽車開發(fā)的這條道路，聯合卡車會堅定不移的走下去。

　　新能源汽車的開發(fā)需要長線投資，會對企業(yè)的技術要求和資金要求上有較大壓力，但是聯合卡車作為重卡行業(yè)中的新生企業(yè)，更多的想法是想讓汽車行業(yè)更環(huán)保、更節(jié)能。隨著技術的逐漸成熟，相信聯合卡車新能源汽車會慢慢占據中國的卡車市場。

聯合卡車V系產品

　　去年中國商用汽車網記者采訪過幾位聯合卡車用戶，大家普遍都反映聯合卡車非常耐用、省油、性價比高，但是有一點遺憾就是銷售網絡不多、服務網點稀缺、品牌知名度比較小，針對這一現象杜仲表示，公司現在正加強這方面的力量，目前主要在重點區(qū)域擴展銷售及服務網絡，例如安徽、華東、華南地區(qū)，精耕細作，逐漸做透。聯合卡車2011年賣車以來，市場飽有量不大，所以我們的產品思路和策略是找到核心區(qū)域，把市場做大、做強、做實，有針對性，逐步完善經銷網絡和服務網絡。

　　杜仲坦言，聯合卡車去年下半年的開局到現在的情況是企業(yè)預料之中也是預料之外的，國三到國四的排放升級所造成整個市場一季度銷量比去年有大幅下滑。采取的措施就是要把產品的裝備升級起來，產品系列豐富起來，產品的價格拉大，迎合客戶和市場。市場網絡方面我們也梳理和調整了一下，以適應卡車的市場變化。會進行全方位的規(guī)劃，經銷體系，服務體系，備件體系，網絡體系，品牌建設等都會更進一步的聚焦。

　　杜仲最后表示，第一季度重卡市場整體銷售態(tài)勢不好，根據對市場的判斷我們制訂了良好的應對措施。因為從4月份開始，汽車市場的大環(huán)境正往好的方向發(fā)展，其他廠家也感受到了市場的回暖，因此聯合卡車對2015年總體一萬臺的銷售目標充滿信心。（中國商用汽車網 龔磊）