編者的話：過去的一年，中國汽車市場(chǎng)跌宕起伏，置身其中的汽車經(jīng)理人也隨之沉浮。大到一汽、東風(fēng)集團(tuán)掌門人的更迭，或跨國公司中國“老大”的離職；小到一些邊緣化品牌負(fù)責(zé)人被免職，或一些互聯(lián)網(wǎng)公司“合伙人”的黯然出走……

　　過去的一年，被認(rèn)為是中國汽車職業(yè)經(jīng)理人變動(dòng)層級(jí)最高、規(guī)模最大，也是涉及人員最多的一年。但是，一些杰出或知名職業(yè)經(jīng)理人在中國市場(chǎng)的努力，以及他們的各種言行，并不因?yàn)槠潆x開而被忘記。

　　從2月1日起，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道就與您一起盤點(diǎn)一下，過去一年“謝幕”的汽車經(jīng)理人。所謂“謝幕”，既有在中國汽車業(yè)界的徹底離開，也有在現(xiàn)任職務(wù)的出走，且大多前景并不明朗。今天，讓我們一起回顧告別商用車行業(yè)，步入政壇的方紅衛(wèi)。

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，政府也面臨越來越多的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要懂市場(chǎng)、通經(jīng)濟(jì)、精管理的復(fù)合型人才。國企高管從政具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，以國企領(lǐng)導(dǎo)身份從政的方紅衛(wèi)，既有在汽車行業(yè)和工業(yè)制造領(lǐng)域的專業(yè)背景，又有多年管理國有大型企業(yè)的資歷，相信分管寶雞市工業(yè)工作一定會(huì)得心應(yīng)手。

原陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長方紅衛(wèi)

　　2015年5月18日至19日，寶雞市十四屆人大常委會(huì)第二十三次會(huì)議召開。會(huì)議通過有關(guān)人事任免事項(xiàng)，決定任命方紅衛(wèi)為寶雞市人民政府副市長。

　　方紅衛(wèi)，1966年6月生，畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，1989年選擇來到陜汽，是一路實(shí)干起來的新生代。 2008年6月12日，方紅衛(wèi)出任陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長。這一年全球金融危機(jī)爆發(fā)，國內(nèi)外重卡市場(chǎng)需求急劇下滑，陜汽集團(tuán)遭受巨大沖擊。如何延續(xù)陜汽的輝煌，帶領(lǐng)陜汽集團(tuán)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，尋找新的發(fā)展模式，成為方紅衛(wèi)當(dāng)時(shí)的歷史使命。

　　2009年，為應(yīng)對(duì)極具多變的重卡行業(yè)，方紅衛(wèi)帶領(lǐng)陜汽集團(tuán)全面開啟服務(wù)型制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變讓陜汽開始實(shí)施了流程再造、為用戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)等一系列轉(zhuǎn)型。

　　2010年，陜汽重卡銷量成功 跨進(jìn)銷售10萬輛平臺(tái)，成為行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一，將陜汽從重卡第二陣營躍升為第一陣營的中堅(jiān)力量。

　　2014年，陜汽實(shí)現(xiàn)重卡銷量15%的增長率。在2014年12月18日的商務(wù)大會(huì)上推出“X3000新產(chǎn)品+車輪滾滾020服務(wù)平臺(tái)”整體解決方案，全面向服務(wù)型制造商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，陜汽還領(lǐng)行業(yè)之先推出了基于“車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”等先進(jìn)技術(shù)的“車輪滾滾”平臺(tái)，為用戶量身打造全生命周期服務(wù)。

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，政府也面臨越來越多的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要懂市場(chǎng)、通經(jīng)濟(jì)、精管理的復(fù)合型人才。國企高管從政具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，以國企領(lǐng)導(dǎo)身份從政的方紅衛(wèi)，既有在汽車行業(yè)和工業(yè)制造領(lǐng)域的專業(yè)背景，又有多年管理國有大型企業(yè)的資歷，相信分管寶雞市工業(yè)工作一定會(huì)得心應(yīng)手。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者龔磊）

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