展望2024年，聶強強調(diào)，2024年一汽-大眾全年目標錨定在190萬-200萬輛區(qū)間。股東雙方對一汽-大眾的訴求是“量的合理增長和質(zhì)的有效提升”。2024年一汽-大眾將“自強”作為年度關鍵詞，通過2023年的探索形成了自立自強、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的發(fā)展路線，進而為中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出一汽-大眾的貢獻。

　　渠道營銷服務全維升級

　　“渠道建設方面，產(chǎn)品是基座，渠道是通路。2023年我們和經(jīng)銷商伙伴共商共謀、共創(chuàng)共贏，管理團隊和全網(wǎng)200多個主要投資人伙伴面對面溝通，對來自一線的終端問題和建議，做到第一時間處理，100%響應。”一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理（大眾品牌銷售）趙英如介紹，近一年來的多輪次策略直播和溝通互動，提升了廠商之間思想、策略、打法上的高度共識，確保渠道體系適配當前的競爭形勢可持續(xù)健康發(fā)展。

一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理（大眾品牌銷售）趙英如

　　一汽-大眾大眾品牌將主要在精準營銷和直播獲客兩個方面發(fā)力，圍繞用戶服務，大眾品牌持續(xù)秉承為“以用戶為中心”的理念。趙英如介紹，2023年大眾品牌開展一系列重磅工作，重塑“以用戶為中心”的轉(zhuǎn)型路徑，變革管理體系和組織體系。同時，針對線上線下全鏈路全維度客戶體驗，重新打造組織和體驗路徑，推出iCARE客戶體驗品牌，拉動企業(yè)全面To C轉(zhuǎn)型。

一汽奧迪銷售有限責任公司總經(jīng)理安德楷

　　一汽奧迪銷售有限責任公司總經(jīng)理安德楷表示，一汽奧迪始終把用戶放在業(yè)務的中心，截至2023年9月，一汽奧迪全面升級了472家4S店，同時計劃建立新的展廳，專門展示運動車型。同時還對品牌充電系統(tǒng)進行升級，目前在中國已建設超過65萬根充電樁。

　　捷達方面，一汽-大眾汽車有限公司捷達品牌副總經(jīng)理（捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理）劉洪濤表示：“捷達和用戶從來都是雙向奔赴，用戶的需求就是我們向上的動力。2.0時代，我們站在500萬輛用戶的基礎之上，繼續(xù)打造智能化、價值體驗、情感體驗三大體驗?！?/p>

一汽-大眾汽車有限公司捷達品牌副總經(jīng)理（捷達品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理）劉洪濤

　　產(chǎn)品上，2024年底-2025年將是捷達品牌產(chǎn)品大年，將推出2款實力車型，一款是基于最新的大眾平臺標準開發(fā)的VS8，內(nèi)部稱旗艦車型，尺寸和技術將超出VS7。另一款A+三廂車VA5，預計2024年底、2025年初投產(chǎn)。

　　展望2024年，一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經(jīng)理聶強表示，2024年一汽-大眾全年目標錨定在190萬-200萬輛區(qū)間。股東雙方對一汽-大眾的訴求是“量的合理增長和質(zhì)的有效提升”。2024年一汽-大眾將“自強”作為年度關鍵詞，通過2023年的探索形成了自立自強、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的發(fā)展路線，進而為中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出一汽-大眾的貢獻。

一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經(jīng)理聶強

　　數(shù)字轉(zhuǎn)型降本增效

　　一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福介紹：“2023年，一汽-大眾繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成功打造包括產(chǎn)銷一體化、黑燈工廠、智能倉儲物流等在內(nèi)的58個數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，實現(xiàn)生產(chǎn)柔性化升級，提升了市場響應速度，縮短了訂車交付周期，壓縮了企業(yè)運營管理成本，高效滿足終端用戶的多元化需求?！?/p>

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福

　　一汽-大眾的數(shù)字化轉(zhuǎn)型既包括汽車產(chǎn)品的數(shù)字化技術上車，也包括產(chǎn)銷過程中的數(shù)字化管理。一汽-大眾（技術）副總經(jīng)理顧昀斌博士表示：“未來幾年，我們主要燃油車產(chǎn)品都將采用高端技術進行升級。例如，使用大型語言模型進行更好的語音識別、副駕駛顯示。與此同時，我們將始終保持安全、耐用和質(zhì)量持久的價值觀，不會在這些方面做出任何妥協(xié)?！?/p>

　　顧昀斌表示，一汽-大眾在精益化生產(chǎn)基礎上，同時投入發(fā)展信息化、數(shù)字化水平建設，積極推動各地工廠全面實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領著行業(yè)整體發(fā)展水平。在產(chǎn)品層面，顧昀斌介紹，在原有的德國技術基礎上，一汽-大眾進行了本土化開發(fā)，推出全新一代智能車機系統(tǒng)，支持“可見即可說”、支持“車道級導航”等功能，可實現(xiàn)充電樁搜索全鏈路交互，并提供新一代語音交互形象等。

一汽-大眾（技術）副總經(jīng)理顧昀斌博士

　　資料顯示，2023年，一汽-大眾自主制造技術申請專利23項，實現(xiàn)國內(nèi)首個“多功能PVC機器人工作島”；E-lane3打造了行業(yè)首個智能倉儲物流項目；各地工廠全面實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，長春、青島、天津工廠獲“中國汽車行業(yè)標桿智能工廠”稱號，關鍵設備數(shù)控化率和關鍵設備聯(lián)網(wǎng)率達到100%，并同步培養(yǎng)了《中國汽車行業(yè)智能制造國家級專家》、《全國五一勞動獎章獲得者》等一批國家級數(shù)智化工匠人才。

　　值得一提的是，得益于數(shù)字化產(chǎn)銷系統(tǒng)的升級，2023年一汽-大眾個性定制客戶訂單數(shù)量大幅增長，其中奧迪品牌歷史性突破4萬輛。在顧昀斌看來：“個性定制的銷量提升，代表著客戶對個性定制的鐘愛和對我們制造交付能力的認可，我們能夠在更短的時間內(nèi)向用戶交付更多元化的產(chǎn)品。”

　　減碳貫穿全生命周期

　　2023年一汽-大眾二氧化碳排放同比降低7.4%，五大基地全力推廣光伏、水電、風電等清潔能源的應用。2023年一汽-大眾自建光伏裝機容量已達到85MW，清潔電力使用量達4.5億度，2024年清潔能源的使用比例將達40%以上。一汽-大眾秉承“goTOzero”環(huán)境宣言以及2050年實現(xiàn)碳中和的目標，積極響應國家“雙碳”號召，不斷推進“全生命周期碳減排”體系建設，覆蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、物流、使用等各個環(huán)節(jié)。

　　截止目前，一汽-大眾已帶動全國200多家供應商和1750多家經(jīng)銷商，共同提升環(huán)境管理意識和能力，促進全產(chǎn)業(yè)鏈綠色經(jīng)營，協(xié)同降碳2.6萬噸。潘占福指出，一汽-大眾始終堅持綠色低碳發(fā)展，采用節(jié)能環(huán)保材料和全球領先工藝，有效控制廢水、廢氣和碳排放，各大生產(chǎn)基地獲得多個國家級和地區(qū)級綠色和可持續(xù)發(fā)展獎項、認證；加速布局了一系列包括光伏、風電等在內(nèi)的減碳項目，并聯(lián)合中汽中心發(fā)布首個產(chǎn)品全生命周期碳足跡核算報告，開啟碳核算元年。

　　此外，在社會責任方面，一汽-大眾知責于心，履責于行。數(shù)據(jù)顯示，2023年，一汽-大眾累計向受災地區(qū)捐助2400萬元，近五年累計捐款超億元。與此同時，一汽-大眾還帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造近50萬個就業(yè)崗位；廣泛吸納應屆畢業(yè)生，2023年招聘近500人，國內(nèi)985及海外頂尖高校學生占比75%，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉 陳夢宇）