北京南站二樓北側(cè)的新春祝語 姜智文/攝

北京南站內(nèi)人山人海 姜智文/攝

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在北京南站看到，二樓北進(jìn)站口樹起“祝旅客新春快樂”的大牌子，站內(nèi)人聲鼎沸，成年人幾乎人手一個(gè)拉桿箱，人們有的在檢票口有序候車，有的在座椅處交談，有的在特產(chǎn)店選購產(chǎn)品，好一副熱鬧的景象…

北京南站排隊(duì)候車的人群 姜智文/攝

　　“以前回老家只能坐綠皮車，搖搖晃晃坐10幾個(gè)小時(shí)，還要轉(zhuǎn)乘大巴才能到家，整個(gè)人特別疲憊?！睆谋本┶s往河南老家過年的劉先生表示，現(xiàn)在家鄉(xiāng)通了高鐵，從北京回去全程只需要4個(gè)多小時(shí)，舒適方便又快捷。

徐州東站等待檢票的人群 姜智文/攝

徐州東站候車的人群 姜智文/攝

　　作為我國重要的綜合交通樞紐之一，徐州東站同樣年味十足，站內(nèi)多處貼上“龍年大吉”和“歡度春節(jié)一路順心”的紅色字樣，在偏僻處設(shè)置的小火車吸引小朋友和家長不時(shí)打卡。

　　近年來，高鐵成為大眾出行的首選交通工具之一，其發(fā)展也有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，截止2023年底，我國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，復(fù)興號開行實(shí)現(xiàn)31個(gè)省份全覆蓋。

徐州東站內(nèi)上下客的高鐵 姜智文/攝

　　“過去十年，我們堅(jiān)持‘交通強(qiáng)國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，為14億人口大國的交通綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示。

等候高鐵的人群 姜智文/攝

　　值得一提的是，今年春運(yùn)是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后、經(jīng)濟(jì)發(fā)展回升向好的第一個(gè)春運(yùn)，也是春節(jié)放假時(shí)間最長的一個(gè)春運(yùn)，人民群眾出行意愿更加強(qiáng)烈，全社會跨區(qū)域人員流動(dòng)量將顯著增加。

　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)，鐵路部門將全部客車投入運(yùn)營，每日最多可提供1070萬個(gè)客票席位（不含途中重復(fù)利用），運(yùn)力安排總量創(chuàng)歷史之最。整個(gè)春運(yùn)40天時(shí)間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運(yùn)增長37.9%。

　　人聲鼎沸的高鐵站，只是新年氣氛組的開胃菜，歸鄉(xiāng)之后的家人團(tuán)聚才是重頭戲。家人一起精心準(zhǔn)備的年夜飯、親戚鄰里那一聲聲“拜年啦”、綻放在天空中的絢爛煙花……帶來濃濃年味的同時(shí)，也深刻演繹了在外游子風(fēng)雨無阻回家的意義。