自宣布造車(chē)到首款車(chē)型上市，小米汽車(chē)在過(guò)去的三年時(shí)間中，有過(guò)掌聲也不缺乏質(zhì)疑，最終一路披荊斬棘成功落地。與此同時(shí)，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生深刻變化，造車(chē)新勢(shì)力大浪淘沙，“價(jià)格戰(zhàn)”愈發(fā)慘烈，小米汽車(chē)堅(jiān)定選擇智能化賽道破局。

　　“造車(chē)非常復(fù)雜，投入大、周期長(zhǎng)，行業(yè)又極度內(nèi)卷，自始至終我們對(duì)造車(chē)都充滿(mǎn)了敬畏之心?！崩总娬f(shuō)，但我們有信心、有能力、有決心把小米SU7做成50萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車(chē)。

　　公開(kāi)亮相三個(gè)月后，小米SU7售價(jià)千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。3月28日，小米汽車(chē)旗下首款車(chē)型——小米SU7正式上市，新車(chē)提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max共3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，并贈(zèng)送多項(xiàng)權(quán)益。相比“不會(huì)是19.9萬(wàn)元”的“預(yù)防針”，小米SU7給出了足夠的誠(chéng)意。

　　“造車(chē)三年來(lái)，我每天都兢兢業(yè)業(yè)，最大的感受就是造車(chē)真的太難了，造車(chē)很苦但成功一定很酷?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，作為小米汽車(chē)首款車(chē)型，小米SU7是50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車(chē)，也是為所有人精心打造的夢(mèng)想之車(chē)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌、小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬和理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想；傳統(tǒng)車(chē)企中，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍和剛剛赴任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的張建勇齊聚，為新車(chē)站臺(tái)。

　　自宣布造車(chē)到首款車(chē)型上市，小米汽車(chē)在過(guò)去的三年時(shí)間中，有過(guò)掌聲也不缺乏質(zhì)疑，最終一路披荊斬棘成功落地。與此同時(shí)，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生深刻變化，造車(chē)新勢(shì)力大浪淘沙，“價(jià)格戰(zhàn)”愈發(fā)慘烈，小米汽車(chē)堅(jiān)定選擇智能化賽道破局。

　　造車(chē)三年披荊斬棘

　　作為造車(chē)新勢(shì)力的一員，小米汽車(chē)是名副其實(shí)的后來(lái)者。2021年3月30日，小米宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，并由雷軍親自操刀，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍

　　對(duì)于雷軍而言，造車(chē)業(yè)務(wù)將是人生中最后一戰(zhàn)，賭上了所有過(guò)往榮譽(yù)和尊嚴(yán)。他說(shuō)，“我深知作出這個(gè)決定對(duì)我來(lái)說(shuō)意味著什么，我愿意壓上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。這個(gè)決定意味著，我們要做好再全力沖刺至少五到十年的準(zhǔn)備?！?/p>

　　雷軍的底氣，或許來(lái)源于科技屬性和廣泛的用戶(hù)群體。相較于其他造車(chē)新勢(shì)力品牌、甚至傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，小米都擁有難以企及的高人氣優(yōu)勢(shì)?？萍计髽I(yè)出身的小米，在手機(jī)領(lǐng)域赫赫有名，同時(shí)還打通了家居生態(tài)體系，因此坐擁龐大的“米粉”群體。

　　在此后的發(fā)展過(guò)程中，小米汽車(chē)從正式成立，到落戶(hù)北京，再到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠毓狻㈨樌瓿啥瑴y(cè)、獲得造車(chē)資質(zhì)……在業(yè)內(nèi)外始終保持著極大的熱度。當(dāng)然，小米汽車(chē)也傳出員工泄密，以及夸大部分技術(shù)能力等負(fù)面消息。

　　對(duì)此，雷軍親自出面辟謠，并稱(chēng)小米汽車(chē)堅(jiān)持“十倍投入”的策略，即一般車(chē)企造一輛車(chē)大概投入三四百人、10億-20億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)；而小米第一輛車(chē)投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)過(guò)程投入超100億元。

　　2023年12月28日，在一場(chǎng)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍 “忍不住”預(yù)發(fā)布了小米汽車(chē)首款產(chǎn)品——小米SU7。雷軍還豪言壯志，“通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠(chǎng)商?！?/p>

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍對(duì)小米汽車(chē)五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行了或淺或深的闡述，“我們?yōu)樾∶灼?chē)摩德納平臺(tái)架構(gòu)立下了flag，即平臺(tái)性能參數(shù)中要達(dá)到100項(xiàng)‘第一、唯一、最’。 ”

　　不過(guò)，關(guān)于小米SU7的售價(jià)，雷軍吊足了大家的胃口。“不會(huì)是9.9萬(wàn)，不會(huì)是14.9萬(wàn)，也不會(huì)是19.9萬(wàn)元?！彼粩鄰?qiáng)調(diào)，“小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，但請(qǐng)相信，我們做的是有理由的貴，在體驗(yàn)上一定會(huì)超過(guò)大家預(yù)期。”并多次表示，“50萬(wàn)以?xún)?nèi)，小米SU7沒(méi)有對(duì)手?！?/p>

　　自小米SU7發(fā)布之后，無(wú)論是雷軍發(fā)布“小米汽車(chē)答網(wǎng)友100問(wèn)”，還是小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化“終極辟謠”SU7售價(jià)，亦或是小米集團(tuán)總裁盧偉冰展示小米SU7內(nèi)部空間，頻上熱搜的同時(shí)，也足見(jiàn)小米汽車(chē)對(duì)首款車(chē)型能否一炮打響的重視程度。

　　就在新車(chē)上市前幾天，雷軍在社交軟件密集發(fā)布“雷軍答網(wǎng)友問(wèn)”視頻，目前已更新到第六集，著重回答了小米首款車(chē)型為何選擇轎車(chē)，小米SU7為何遲遲不公布價(jià)格、優(yōu)勢(shì)和擔(dān)憂(yōu)，以及對(duì)標(biāo)產(chǎn)品和銷(xiāo)量目標(biāo)等問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)特別卷，我們還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)，把銷(xiāo)量目標(biāo)先定位成純電動(dòng)豪華轎車(chē)的前三?！崩总姳硎?，小米汽車(chē)的長(zhǎng)期目標(biāo)，就是用15年-20年的時(shí)間成為全球第五。這是一場(chǎng)馬拉松，比拼的是耐力和后勁，我們更重視核心技術(shù)的積累。

　　以智能化賽道破局

　　相比三年前，如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生深刻變革。車(chē)企“價(jià)格戰(zhàn)”加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。以小米SU7競(jìng)品為例，比亞迪漢榮耀版起售價(jià)下探至16.98萬(wàn)元；極氪007售價(jià)20.99萬(wàn)元起。有業(yè)內(nèi)人士直言，2024年是汽車(chē)市場(chǎng)“最卷”年，卷價(jià)格，卷產(chǎn)品，卷服務(wù)，卷流量……一切都到了“見(jiàn)真章”的時(shí)候。

　　與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)篩選，第一批造車(chē)新勢(shì)力如蔚來(lái)、零跑、小鵬、哪吒汽車(chē)站穩(wěn)月銷(xiāo)萬(wàn)輛以上；理想汽車(chē)2023年交付量高達(dá)37.60萬(wàn)輛。進(jìn)入2024年，造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng)風(fēng)云突變，問(wèn)界連續(xù)2個(gè)月奪冠；反觀(guān)曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的威馬、高合等品牌則已沉淪。

　　盡管面臨多種不利局面，但小米汽車(chē)仍對(duì)打開(kāi)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。雷軍表示，從互聯(lián)網(wǎng)跨界做手機(jī)，再到跨界做汽車(chē)有很大不同，因?yàn)槲覀円呀?jīng)擁有了14年大規(guī)模的制造經(jīng)驗(yàn)，比當(dāng)年新勢(shì)力造車(chē)要容易很多，而且我們已經(jīng)擁有了非常強(qiáng)的智能科技和智能生態(tài)積累。

　　據(jù)悉，小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人。配置專(zhuān)用的測(cè)試車(chē)，智駕路面測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過(guò)了1000萬(wàn)公里。小米集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2023年，智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入 67億元。

　　具體來(lái)看，小米汽車(chē)堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，全系標(biāo)配全國(guó)都能開(kāi)的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車(chē)和智能泊車(chē)輔助等高階智能駕駛功能。“小米智能駕駛可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的，我們的目標(biāo)是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)?！崩总娬f(shuō)。

　　造車(chē)非常復(fù)雜，投入大、周期長(zhǎng)，行業(yè)又極度內(nèi)卷，我們自始至終對(duì)造車(chē)都充滿(mǎn)了敬畏之心。雷軍表示，“但我們有信心、有能力、有決心把小米SU7做成50萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車(chē)?！?/p>

　　外觀(guān)方面，小米SU采用跑車(chē)流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，前艙機(jī)蓋隆起的肌肉線(xiàn)條配合水滴型大燈和梯形散熱口；側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，配備了隱藏式門(mén)把手和無(wú)邊框外后視鏡，整體時(shí)尚動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)為0.195。此外，新車(chē)提供海灣藍(lán)、橄欖綠、雅灰和霞光紫等9種顏色可選。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，貫穿式扶手上搭載多個(gè)按鍵，配備16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可調(diào)的功能，車(chē)機(jī)搭載小米澎湃OS，驍龍8295芯片保證系統(tǒng)運(yùn)行及操作的流暢度。

　　作為電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的用戶(hù)體驗(yàn)之一，小米汽車(chē)全系CLTC標(biāo)準(zhǔn)起步續(xù)航700公里，其中雙電驅(qū)四驅(qū)版峰值扭矩為838牛米，零到百公里加速2.78秒。據(jù)悉，小米SU標(biāo)準(zhǔn)版在限速120km/h、平均車(chē)速97.7km/h的高速場(chǎng)景下，實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航高達(dá) 495公里。

　　銷(xiāo)售渠道方面，小米汽車(chē)首批銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)29城，59家銷(xiāo)售門(mén)店，17個(gè)限時(shí)展廳，58家服務(wù)中心；預(yù)計(jì)今年年底，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋39城，211家銷(xiāo)售門(mén)店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋56城，112家服務(wù)中心。

　　談及當(dāng)下最擔(dān)心的事，雷軍坦言，“現(xiàn)在行業(yè)比較卷，輿論環(huán)境也不是特別包容，歡迎提出不足之處，我們會(huì)認(rèn)真地聽(tīng)取并努力改進(jìn)；最近用戶(hù)預(yù)約品鑒和試駕的數(shù)量非常驚人，擔(dān)心銷(xiāo)售門(mén)店的數(shù)量和接待能力不足，可能會(huì)導(dǎo)致大家的體驗(yàn)沒(méi)那么好?！?/p>

　　事實(shí)上，小米SU7也確實(shí)有很強(qiáng)大的號(hào)召力。據(jù)雷軍透露，官宣小米SU7上市日期后，預(yù)約到店的人數(shù)，一天內(nèi)增加了10萬(wàn)多人。有媒體報(bào)道稱(chēng)，“線(xiàn)下探店的人流爆棚，需提前預(yù)約”。而上次看車(chē)需要預(yù)約，可以追溯到特斯拉Cybertruck在華開(kāi)啟巡展。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）