中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)重慶6月7日訊（記者 郭濤） “‘卷’是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，是自然規(guī)律，不必焦慮，只有積極擁抱、參與才能真正在競(jìng)爭(zhēng)中走出來(lái)。”今日，在“2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇-企業(yè)家高端對(duì)話”上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)道。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福 郭濤/攝

　　王傳福表示，近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)家戰(zhàn)略指引下發(fā)生了翻天覆地的變化，中國(guó)自主品牌在技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各方面也獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。需要注意的是，行業(yè)發(fā)展有挑戰(zhàn)有機(jī)遇，當(dāng)下的“卷”其核心是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?？v觀改革開(kāi)放四十年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛正是伴隨著競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的發(fā)展。“企業(yè)家要擁抱、參與這種‘卷’、這種競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中‘出?！?，為國(guó)家撐起中國(guó)品牌，打造世界第一品牌。”

　　王傳福認(rèn)為，在汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)已是大勢(shì)所趨，這背后是技術(shù)的革命，而技術(shù)革命的主要推動(dòng)力就是創(chuàng)新?！　?/p>

    要?jiǎng)?chuàng)新，必須有人才。回顧來(lái)看，在國(guó)家相關(guān)戰(zhàn)略指引下，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)從無(wú)到有、從有到優(yōu)，積累了大量的人才。以比亞迪為例，圍繞新能源汽車(chē)進(jìn)行大產(chǎn)業(yè)布局，在包括電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的各相關(guān)領(lǐng)域已有著10萬(wàn)名工程師。王傳福表示，從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，要為這些高尖人才提供足夠的平臺(tái)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)等，隨著時(shí)間的推移，必將給企業(yè)帶來(lái)顛覆性的技術(shù)。

　　此外，在創(chuàng)新的過(guò)程中，對(duì)各種技術(shù)的疊加、集成創(chuàng)新尤為重要。比亞迪建立了高度垂直整合的平臺(tái)，打破了諸多行業(yè)壁壘，讓工程師們?cè)谶@種垂直整合的環(huán)境下進(jìn)駐，以實(shí)現(xiàn)高度靈活創(chuàng)新，從而推動(dòng)比亞迪在這場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車(chē)代替燃油車(chē)的革命中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

　　回顧比亞迪近年來(lái)走過(guò)的路，王傳福認(rèn)為，正是憑借著人才體系、高度一體化垂直整合體系的打造，在中央和國(guó)家戰(zhàn)略牽引下，在中國(guó)消費(fèi)者的大力支持下，比亞迪才得以在新能源汽車(chē)賽道獲得了巨大的發(fā)展。

　　“新能源汽車(chē)的成長(zhǎng)已經(jīng)跨過(guò)了一個(gè)臺(tái)階，但更健康的成長(zhǎng)還要克服很多困難，包括技術(shù)設(shè)施、廣大消費(fèi)者更佳的體驗(yàn)，還需要企業(yè)家更多努力；相信伴隨持續(xù)不斷地投入，在這場(chǎng)變革當(dāng)中一定會(huì)脫穎而出?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)道。

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