不止于銷量一路長虹，零跑汽車還在加大產(chǎn)品攻勢，持續(xù)蓄力。

今年以來，繼零跑B10、2026款零跑C10、2026款零跑C16陸續(xù)上市，7月10日，2026款零跑C11也煥新登場。

全新C11在造型設(shè)計(jì)、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗(yàn)及安全基因六大維度實(shí)現(xiàn)全面突破，有超110項(xiàng)重磅升級，價(jià)值提升超4萬元；同時(shí)，新車加量不加價(jià)，市場指導(dǎo)價(jià)14.98萬-16.58萬元。

2021年，零跑C11上市，被看作真正拉開零跑汽車品質(zhì)化、規(guī)?；l(fā)展的序幕。在C11之前，無論是極具實(shí)驗(yàn)性的“小轎跑“零跑S01，還是入門級產(chǎn)品零跑T03，都過于小眾，零跑汽車在眾多造車新勢力中也不顯山不露水。

自零跑C11切入最主流的SUV市場，其迅速起量，至今累計(jì)銷量已突破25萬輛。在零跑C11持續(xù)走高，以及產(chǎn)品矩陣不斷豐富的推動(dòng)下，零跑汽車銷量一路水漲船高。今年上半年，零跑汽車以22.17萬輛的成績，摘得造車新勢力半程銷量榜首；3-6月更連續(xù)登頂月銷榜，增長勢頭強(qiáng)勁。

而全新C11的登場，將進(jìn)一步鞏固零跑汽車的優(yōu)勢地位。聚焦新車，其以“六維進(jìn)階”回應(yīng)用戶期待：在延續(xù)經(jīng)典自然科技美學(xué)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，通過造型、座艙、續(xù)航、智駕、駕控、安全六大領(lǐng)域的全面升級，將“越級舒享”推向新高度。

造型方面，全新C11的造型設(shè)計(jì)延續(xù)零跑“科技自然美學(xué)”核心理念，摒棄冗余設(shè)計(jì)，將空氣動(dòng)力學(xué)與優(yōu)雅姿態(tài)深度融合。俯沖式車頭設(shè)計(jì)配合主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，助力實(shí)現(xiàn)0.28Cd超低風(fēng)阻系數(shù)；車身線條如風(fēng)的軌跡，勾勒出輕盈優(yōu)雅與蓄勢待發(fā)的雙重氣質(zhì)；30°黃金溜背角度靈感取自競速自行車手的背部姿態(tài)，既保證后排頭部空間，又強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)視覺的流暢感。

座艙方面，全新C11內(nèi)飾整體造型煥新為家族式最新設(shè)計(jì)，簡約但不失豪華感。Nappa環(huán)保真皮座椅采用北美五大湖區(qū)優(yōu)質(zhì)牛皮，經(jīng)過40余道工序鞣制，兼具柔軟觸感與耐磨性。尤加利木紋飾件以斜切工藝呈現(xiàn)天然肌理，配合天鵝絨置物面板的細(xì)膩觸感，讓每一次觸碰都成為享受。

中控區(qū)域升級為17.3英寸懸浮式超清屏，2.8K分辨率與6mm超窄邊框帶來沉浸式視覺體驗(yàn)。下方16.3L超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實(shí)用性與儀式感。環(huán)繞式256色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動(dòng)變換，配合貫穿式電動(dòng)隱藏出風(fēng)口與智能香氛系統(tǒng)，構(gòu)建起“視、聽、觸、嗅”四維感官空間。

全新C11還搭載高通驍龍SA8295P旗艦芯片，驅(qū)動(dòng)Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，擁有60英寸AR-HUD，亮度高達(dá)16000nit，強(qiáng)光環(huán)境下依舊清晰可見，畫質(zhì)細(xì)膩可實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)環(huán)境的AR融合，提供車速模式、AR模式、地圖模式三種智能場景模式，自由切換，無需低頭查看儀表，顯著提升駕駛安全性與便捷性。此外，全新C11還搭載10.25英寸全液晶儀表以及17.3英寸懸浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，構(gòu)建三維交互界面，帶來智能出行新體驗(yàn)。

續(xù)航方面，全新C11延續(xù)純電與增程雙動(dòng)力版本。純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航提升至640km，并標(biāo)配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%-80% SOC最快充電時(shí)間僅需18分鐘，百公里電耗低至14.4kWh。增程版則采用全新一代1.5L增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，配合47L油箱容積，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km，徹底消除用戶的里程焦慮。

智駕方面，全新C11擁有28個(gè)智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能。并搭載端到端大模型輔助駕駛，可適應(yīng)更復(fù)雜的場景，更可在未來升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能。

駕控方面，全新C11采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，歷經(jīng)三輪精細(xì)底盤調(diào)校與近300組減振器方案優(yōu)化，配合FSD可變阻尼減振器，實(shí)現(xiàn)顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側(cè)傾抑制小于3°。同時(shí)，新車搭載自研800V高壓SIC四合一電驅(qū)，重量僅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒。

安全方面，全新C11車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa熱成型材料，構(gòu)建起“鎧甲級”被動(dòng)防護(hù)。同時(shí)，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度15.5%，配合AI云診斷+AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸的安全保障。此外，全新C11搭載零跑自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，能夠在120公里時(shí)速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定，大大提高駕駛安全性。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）