寫(xiě)在前面

今年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)罕見(jiàn)的“雙降”局面，即：比上年同期下降，當(dāng)月比上月下降……由此引出業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注，更出現(xiàn)一片擔(dān)憂之聲，甚至是唱衰之聲。那么，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)到底怎么了？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到什么問(wèn)題？中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)基... 詳細(xì)>>

中國(guó)車(chē)市正當(dāng)壯年何談尚能飯否！

未來(lái)十年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將保持約10%的增長(zhǎng)

關(guān)注、研究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展30多年的資深汽車(chē)人趙巖預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)依然具有5-10年的增長(zhǎng)期，且增長(zhǎng)速度應(yīng)該在10%左右，這與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期也是相... 詳細(xì)>>

中國(guó)車(chē)市慢下腳步但尚未登頂何以衰落？

任何市場(chǎng)都不會(huì)一直保持高速增長(zhǎng)，中國(guó)車(chē)市受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，現(xiàn)在屬于回調(diào)或者調(diào)整，絕不是“衰退”，“衰退”這個(gè)說(shuō)法過(guò)于嚴(yán)重了，市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)是必然的。中... 詳細(xì)>>

集中度偏低《中國(guó)制造2025》提振信心

集中度依然偏低《中國(guó)制造2025》提振信心

　從大企業(yè)集團(tuán)的角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)集中度正不斷接近國(guó)際水平。但從自主品牌的角度來(lái)看，我們和國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)依然存在差距。趙巖表示，可以采用“多元... 詳細(xì)>>

中國(guó)式兼并重組待破局利益聯(lián)動(dòng)多元一體

"中國(guó)式"兼并重組待破局利益聯(lián)動(dòng)多元一體

誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)“南北車(chē)”，這既是資本市場(chǎng)最熱門(mén)的話題，更是中國(guó)制造海外輸出的整合與思考。實(shí)際上，以“南北車(chē)”為樣本的國(guó)有資本調(diào)整、運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，以改革推... 詳細(xì)>>

人人有車(chē)到人人優(yōu)車(chē) 汽車(chē)望先突破工業(yè)4.0

人人有車(chē)到人人優(yōu)車(chē) 汽車(chē)有望率先突破工業(yè)4.0

“汽車(chē)工業(yè)是未來(lái)工業(yè)4.0中，最容易突破的地方。汽車(chē)不再?gòu)?qiáng)調(diào)價(jià)格高低，而是個(gè)性！一個(gè)流水線上下來(lái)，每個(gè)人需要的不一樣的車(chē)�！豹�(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家、民建中央經(jīng)濟(jì)... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃回顧