對于一個職業(yè)經(jīng)理人來說，600天夠做些什么？

　　對,就是600天!或者說是20個月。興許有“轉(zhuǎn)會”效率極高的,在600天內(nèi)已經(jīng)再次完成一個“華麗轉(zhuǎn)身”,開始“二次創(chuàng)業(yè)”;更有甚者可以完成從A家,轉(zhuǎn)B家,再到C家的“三級跳”……

　　然而,從全球高檔車領(lǐng)先品牌——寶馬轉(zhuǎn)投而來的德國人戴雷,自2013年5月至2014年12月的600天時間里,一門心思,讓英菲尼迪在中國高檔車市場風(fēng)生水起:

　　作為英菲尼迪全球第二大市場,2014年,中國市場銷量首次突破3萬輛大關(guān),達30046輛;同比增長76%,位列所有高檔車品牌第一;占英菲尼迪全球總銷量的16%,占中國高檔車市場份額由戴雷接任前的0.7%,上漲到2014年底的2%。

　　第三方機構(gòu)調(diào)查顯示,自2013年1季度至2014年年底,英菲尼迪無提示品牌知名度增長超過3成,美譽度提升接近翻番。

　　到2014年底,英菲尼迪經(jīng)銷商數(shù)量已達85家,其中,2014年增加近20家。

　　對戴雷,對英菲尼迪,媒體和業(yè)界的報道和評價很多,中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道以時間為軸線,擷取幾個比較典型的瞬間,和大家一道看一看,在過去的600天時間里,戴雷和英菲尼迪在中國高檔車市場都做了些什么?也為中國汽車業(yè)界提供一個可資借鑒的案例——一個職業(yè)經(jīng)理人是怎樣經(jīng)營一個高檔車品牌的。