造假丑聞接連不斷，瞞報事件此起彼伏，一個又一個精心炮制的騙局早已把日系車拉下神壇。以神戶制鋼所涉嫌造假事件為開端，日產、斯巴魯又接連爆出質檢人員無證上崗，日系車一直以來鼓吹的“工匠精神”似乎就此變了味。

　　對于已經已經很難吸引日系之外的廠商的東京車展，東京Carnorama咨詢公司分析師Ken Miyao在接受媒體采訪時說道：“最近的丑聞簡直就是給東京車展?jié)娎渌�，很多消費者可能因為覺得丟臉都不愿意來車展上看看了。”一位參展的同行在微信朋友圈如此感慨：“（東京車展）已經很難吸引日系之外的廠商，奧迪和大眾的展臺很山寨，沃爾沃和雪鐵龍只是在豐田館門口放了幾臺車，好多品牌壓根兒沒來�！�

　　至于如何彌補一起起連續(xù)造假丑聞所帶來的影響，日系車企的回應卻不如造假來的專業(yè)。至今，斯巴魯對于“神鋼造假”丑聞的答復仍停留在“正在檢查該產品是否會對車輛安全造成影響”階段，而日產、豐田等對于神戶制鋼問題產品的聲明也僅僅是“數據造假的鋁板已確認不影響所生產車輛的安全性，但鐵、銅制品的調查仍在繼續(xù)”。

　　日本制造業(yè)的這場“地震”已經波及了近500家企業(yè)，其影響似乎還在擴大。經濟日報-中國經濟網記者通過多方走訪、外電追蹤、以及對大量數據的篩查，在此推出“造假丑聞全面爆發(fā)‘日本制造’神話破滅”系列專題，以闡述這一系列事件的前因后果，替因丑聞頻發(fā)而深陷焦慮與不安的日系車主鳴不平，并希望日系車企會盡快對這些忠誠的車主以及與其直接關聯的上千萬人有所解釋和交代。