不必面面俱到,也可切中要害——中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道將在2017年中之際,推出《說話算“數(shù)”》系列報(bào)道,力求以豐富的數(shù)據(jù)、獨(dú)特的視角、簡明的論述,分析行業(yè)、企業(yè)乃至細(xì)分車型的整體表現(xiàn)。

　　其中,上汽集團(tuán)旗下合資品牌-上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等僅維持小幅增長甚至零增長,足見上半年汽車市場(chǎng)環(huán)境之嚴(yán)酷,也是近年來罕見之現(xiàn)象;上汽集團(tuán)自主品牌表現(xiàn)則比較搶眼,上汽乘用車以翻番的增勢(shì)成為最大亮點(diǎn),而正由商用車市場(chǎng)向乘用車市場(chǎng)覆蓋的上汽大通,在上半年也有出色表現(xiàn)。

　　上半年,廣汽集團(tuán)整體增速不俗,廣汽乘用車、廣汽菲克以及廣汽三菱均有著超過50%的同比增長。而廣汽集團(tuán)最大銷量貢獻(xiàn)則來自廣汽本田,銷量占比達(dá)到33.4%。

　　繼去年成功邁入百萬輛門檻之后,今年上半年長城汽車呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。其中,哈弗品牌依舊是銷量的主要貢獻(xiàn)者,占比達(dá)85.6%。哈弗H6受換代影響狀態(tài)欠佳;而H2、H7的異軍突起則令人欣喜。備受關(guān)注的WEY品牌首款SUV量產(chǎn)車型VV7表現(xiàn)搶眼,為長城沖高之路贏得“開門紅”。

　　從6月數(shù)據(jù)來看,長安“官降”效果明顯,但就整個(gè)上半年而言,長安依然有著一定程度的下滑。自主方面,CS15和CX70成為其上半年最大亮點(diǎn);同比增長174.52%,也讓CX70成為長安上半年中增幅最大的車型。此外,長安合資板塊亦是集體遇冷,長安PSA上半年累計(jì)銷量僅3133輛。

　　對(duì)此,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出《上汽合資集體萎靡 自主板塊銷量翻番》、《廣汽半年考:本田力壓豐田 自主增勢(shì)回落》、《哈弗H6狀態(tài)欠佳 WEY品牌贏得“開門紅”》,以及《合資、自主一片慘淡 長安半年完成率僅43%》四篇文章,帶您看看自主品牌近半年來的成績單。