對于新品牌而言,一方面受到今年市場整體增速放緩的影響,尤其是在眾多自主品牌紛紛大舉進軍SUV領(lǐng)域之后,市場競爭已極為殘酷。另一方面,單純依靠性價比和三、四線市場,在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天,很難實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展,尤其是當合資品牌產(chǎn)品和價格下探,一線自主品牌渠道下沉后,對于缺乏品牌特色和積淀的“新兵”而言,必將壓力山大。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道特別推出“汽車新秀沙點兵”系列報道,通過《借勢造車 幻速、比速更應未雨綢繆樹品牌》、《借“眾包”造車 凱翼“回歸”奇瑞前途未卜》、《借道造車 斯威應拓展產(chǎn)品線提競爭力》、《借整合造車 漢騰汽車說完品質(zhì)還應說未來》、《借殼造車 寶沃情懷背后如何讓產(chǎn)品過硬》五篇文章,帶您了解近年涌現(xiàn)的幾家造車新軍的發(fā)展歷程、經(jīng)營現(xiàn)狀,并展望它們的未來。