上周，2018亞洲消費電子展（CES Asia）在上海舉辦。如“智造，非凡明天”的主題所言，今年亞洲CES展的本意是要帶來一場“智造”的消費電子產(chǎn)品盛宴。然而，讓人始料未及的是，由于眾多傳統(tǒng)車企和造車新勢力的加入，讓本屆展覽成為它們的“斗秀場”。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在今年亞洲CES展上，奔馳、凱迪拉克、現(xiàn)代、起亞、本田、廣汽研究院、比亞迪等7家傳統(tǒng)汽車制造商，拿出了各自的“壓箱底技術”；同時，拜騰、奇點、零跑等3家造車新企業(yè)則呈現(xiàn)了對于未來出行的最新思考。

　　在此背景下，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)不斷追蹤報道，并撰寫了《躍躍御市：亞洲CES展已成各種造車勢力斗秀場？》、《BYTON K-Byte概念車首秀后 拜騰還要樹立"四有新標桿"》、《深度本地化驗證 凱迪拉克在華首發(fā)超級智能駕駛系統(tǒng)》、《拜騰誓言如期量產(chǎn)交付 畢福康解讀信心背后的實力》，以及《智行，享未來 梅賽德斯-奔馳探索未來出行新方式》共五篇文章。