國(guó)際汽車(chē)業(yè)的當(dāng)代“艾柯卡”，“鷹眼總裁”，成本殺手，來(lái)自法國(guó)的“神奇小子”，日產(chǎn)汽車(chē)CEO、雷諾汽車(chē)公司CEO，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟締造者……一個(gè)個(gè)響亮的稱(chēng)號(hào)如今已塵封過(guò)往，在被捕之前，戈恩已經(jīng)成為了一群傲慢、專(zhuān)橫實(shí)業(yè)家的縮影，他們一心只想著公司的利潤(rùn)。

　　自2018年11月19日在羽田機(jī)場(chǎng)被捕，到2019年1月23日辭去雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的職務(wù)，在60多天的時(shí)間里，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）傳奇般的職業(yè)生涯匆匆謝幕，而這一事件對(duì)于戈恩本人、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響仍在持續(xù)。

　　專(zhuān)題導(dǎo)讀：

　　事發(fā)突然 日產(chǎn)、三菱“統(tǒng)一戰(zhàn)線”

　　戈恩在羽田機(jī)場(chǎng)的被捕出乎大多數(shù)人的意料，而日產(chǎn)卻在其被捕一小時(shí)左右便發(fā)表聲明痛陳戈恩罪狀，西川廣人也在當(dāng)天召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，其將向公司董事會(huì)建議立即解除戈恩董事長(zhǎng)及代表董事職務(wù)；同日，三菱汽車(chē)表示將提議使卡洛斯·戈恩從董事會(huì)中除名。兩項(xiàng)提議分別在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日語(yǔ)11月26日成為現(xiàn)實(shí)。

　　多方爭(zhēng)權(quán) 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟癱瘓

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟高層的動(dòng)蕩出現(xiàn)在了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，全球汽車(chē)制造商正努力應(yīng)對(duì)從關(guān)鍵市場(chǎng)銷(xiāo)售放緩，到需要大量投資應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期技術(shù)變革等一系列挑戰(zhàn)；法國(guó)政府也對(duì)此大感意外，多方勢(shì)力開(kāi)始爭(zhēng)奪在聯(lián)盟選帥中的主動(dòng)權(quán)。有分析人士指出，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟必須解決彼此之間的分歧，否則將有可能落后于德國(guó)和硅谷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　屢次羈押 戈恩出獄希望渺茫

　　“外面”鬧得沸反盈天，羈押在監(jiān)獄里的戈恩則因一個(gè)又一個(gè)的“新罪名”遭到日本檢方的指控與拘留。在日本，犯罪嫌疑人可以在法官同意檢察官的延長(zhǎng)請(qǐng)求的情況下拘留20天；在這段時(shí)間結(jié)束后，檢察官若不能提出正式指控，則就必須釋放嫌疑人。與此同時(shí)，檢方也可以逮捕單個(gè)嫌疑人，上述的整個(gè)過(guò)程也會(huì)因此重新開(kāi)始，這一過(guò)程可以重復(fù)——有時(shí)在沒(méi)有正式指控和保釋的情況下可將嫌疑人拘留數(shù)月——戈恩無(wú)疑就陷入了這樣一個(gè)“拘捕循環(huán)”中，出獄希望渺茫。

　　群龍無(wú)首 日產(chǎn)亦受?chē)?yán)重?fù)p失

　　戈恩的入獄使雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的多項(xiàng)業(yè)務(wù)陷入了停滯狀態(tài)�！澳嫠�行舟，不進(jìn)則退”，日產(chǎn)一直以來(lái)引以為豪的電動(dòng)化領(lǐng)先地位也因此開(kāi)始面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，彼時(shí)日產(chǎn)的很多電動(dòng)化方面的動(dòng)作（如推出更長(zhǎng)續(xù)航里程的新款聆風(fēng)，以及參加自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)活動(dòng)等）都隨著戈恩的被捕而被取消或推遲，日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略或?qū)⒚媾R巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，在12月9日東京檢察機(jī)關(guān)對(duì)戈恩提起的訴訟中，日產(chǎn)汽車(chē)也因其“未能阻止戈恩多年來(lái)的虛報(bào)信息”而被訴訟；隨后，何塞-穆諾茲、志賀俊之等多名日產(chǎn)高管相繼離職或不再參加選舉，日產(chǎn)現(xiàn)任CEO西川廣人的職業(yè)生涯也因檢察機(jī)關(guān)的訴訟而受到了波及，日產(chǎn)遭受的損失難以估量。

　　戈恩受審 聯(lián)盟體系前景難測(cè)

　　2019年1月8日上午，被日本警方拘留近兩個(gè)月的日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩出席了在東京地方法院舉辦的聽(tīng)證會(huì)。在被捕以來(lái)首次公開(kāi)露面的場(chǎng)合中，戈恩針對(duì)其涉嫌金融不當(dāng)行為的指控進(jìn)行辯護(hù)，并堅(jiān)稱(chēng)自己是無(wú)辜的。

　　此后，日產(chǎn)開(kāi)始向雷諾拋出橄欖枝，西川廣人公開(kāi)否定了各方對(duì)于“陰謀論”的猜測(cè)，并表示“今天最重要的是要穩(wěn)定局勢(shì)，相互信任地合作。”隨后法國(guó)政府和雷諾的口風(fēng)相繼改變，1月23日，戈恩辭去雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的職務(wù)。

　　人們普遍認(rèn)為，在戴姆勒-克萊斯勒等聯(lián)盟體系紛紛退出的情況下，是戈恩將龐大的聯(lián)盟維系了20年之久；而戈恩的被捕則震撼了整個(gè)聯(lián)盟，也使人們紛紛猜測(cè)合作關(guān)系是否還會(huì)繼續(xù)維持。對(duì)于他的繼任者來(lái)說(shuō)，彌合公司之間的企業(yè)和文化差異，以及應(yīng)對(duì)法國(guó)和日本的政治對(duì)立，將是他們面臨的最大挑戰(zhàn)之一。