北京車(chē)展觀察: 

　　《雷克薩斯比英菲尼迪差什么》專(zhuān)題之一 

　　雷克薩斯在銷(xiāo)量上長(zhǎng)期在中國(guó)市場(chǎng)徘徊絕非偶然,而英菲尼迪積小勝為大勝,迅速崛起自有其必然。 

　　昨天(4月27日),是北京車(chē)展公眾日唯一一個(gè)星期日,前來(lái)參觀的人格外多,即使是臨近閉館,也有觀眾要多看一會(huì)兒。但是,有這樣想法的觀眾在不同展臺(tái)遭到截然不同的境遇。 

　　17時(shí)30分,距閉館時(shí)間已經(jīng)過(guò)去半個(gè)小時(shí),在W3館的英菲尼迪展臺(tái)上,來(lái)自亦莊的北京運(yùn)通博世英菲尼迪4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)馬旭,帶著一對(duì)30多歲的夫婦離開(kāi)一輛Q70展車(chē),又走向英菲尼迪的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。其身后,負(fù)責(zé)英菲尼迪展臺(tái)的活動(dòng)公司4名人員才把最后一輛展車(chē)的車(chē)衣苫好。此時(shí),諾大的W3館只剩下馬旭還在為最后那對(duì)客戶(hù)作英菲尼迪獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的講解。另一名來(lái)自石景山的北京博瑞英菲尼迪4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)李川對(duì)筆者說(shuō),一直要等到最后一名顧客自己主動(dòng)離開(kāi),我們才能撤出。 

在英菲尼迪展臺(tái)上，品牌與觀眾有著良好的互動(dòng)

　　但是,就在此前半個(gè)多小時(shí),在與英菲尼迪東面相鄰的雷克薩斯展臺(tái),時(shí)針尚未指向17時(shí),著黑色西裝的一干人馬已經(jīng)豎起隔離設(shè)施,幾個(gè)出入口只能出,不能進(jìn);里面的銷(xiāo)售人員也開(kāi)始疏散觀眾,兩個(gè)站在北面通道(靠近寶馬展臺(tái))的安保人員得意洋洋地交流剛才怎么厲聲阻止參觀者進(jìn)入展臺(tái),好不威武,好不跋扈﹍﹍ 

　　一個(gè)偶遇的場(chǎng)景,讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)有了將英菲尼迪與雷克薩斯在本屆車(chē)展作一番對(duì)比的打算。盡管,我們此舉可能“兩頭都不落好”:至少在表面上看,鼎盛時(shí)期的雷克薩斯,其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H次于奧迪、寶馬,幾乎從不把德系“三強(qiáng)”以外的品牌放在眼里,2013年在華銷(xiāo)量大約是英菲尼迪銷(xiāo)量的4倍;而雄心勃勃的英菲尼迪,趕超的同樣是奧迪、寶馬和奔馳這德系“三強(qiáng)”,其目標(biāo)是搶坐“第四把交椅”,更不在意其他品牌,更甭提已經(jīng)“式微”的某些品牌了。 

　　英菲尼迪與雷克薩斯在展臺(tái)上的“比拼”是從早晨開(kāi)始的。27日早上8時(shí),筆者從展館北面的5號(hào)門(mén)進(jìn)入,幾分鐘后來(lái)到W3館,英菲尼迪展臺(tái)已率先開(kāi)放,趕早的、想仔細(xì)觀展的人陸續(xù)進(jìn)入展臺(tái),整個(gè)W3館只有在這里可以賞車(chē),其他都還蒙著厚厚的車(chē)衣,或戒備森嚴(yán)地?cái)r著圍擋。隔壁的雷克薩斯展臺(tái)始終是按兵不動(dòng),來(lái)來(lái)往往的只有工作人員、保潔人員。8時(shí)50分,這兩個(gè)站臺(tái)正對(duì)面的寶馬展臺(tái)也已開(kāi)放,人們陸續(xù)從英菲尼迪展臺(tái)轉(zhuǎn)向?qū)汃R展臺(tái),雷克薩斯依然故我!直到9時(shí)剛過(guò),筆者向雷克薩斯資料臺(tái)旁一位把頭發(fā)扎成小辮的男士詢(xún)問(wèn)展臺(tái)何時(shí)開(kāi)放,他略帶歉意地回答:展臺(tái)的燈光還沒(méi)有調(diào)好,另外“今天的資料還沒(méi)有到”。大約1分鐘后,雷克薩斯的展臺(tái)才被打開(kāi)。 

在雷克薩斯展臺(tái)，是車(chē)衣偏小，還是沒(méi)有蓋好？

　　至于雷克薩斯的資料什么時(shí)候到,資料臺(tái)后面的女孩兒雖然彬彬有禮,但卻說(shuō):“昨天(星期六)人太多,資料發(fā)完了”。應(yīng)該是答非所問(wèn)吧!今天應(yīng)該發(fā)的資料,你告訴說(shuō)昨天發(fā)光了是為什么?即使是昨天發(fā)光了,難道今天早上不能補(bǔ)充上么? 

　　此后,筆者在10時(shí)、11時(shí)分別來(lái)到雷克薩斯資料臺(tái),答案都是“資料還沒(méi)有到”。直到12時(shí)許,筆者再次來(lái)問(wèn),工作人員也許是被筆者的“執(zhí)著”所打動(dòng),悄悄地說(shuō):您到里邊來(lái)(資料臺(tái)后面),只能給您一份,怕其他觀眾看到。 

雷克薩斯展臺(tái)的車(chē)衣是太小了嗎？

英菲尼迪展臺(tái)的車(chē)衣將車(chē)全覆蓋

　　在全球也是著名的A級(jí)車(chē)展上,觀眾僅僅是要一份車(chē)型的資料,幾乎成了“地下工作者”接頭,這是被豐田視作掌上明珠的高檔車(chē)品牌——雷克薩斯嗎?還是曾經(jīng)在北美市場(chǎng)摧城拔寨、攻堅(jiān)克難的雷克薩斯嗎?是在中國(guó)市場(chǎng)一度名列“三甲”的高檔車(chē)品牌嗎? 

　　其實(shí),雷克薩斯也許沒(méi)有錯(cuò),甚至自己也覺(jué)得“很冤枉”,比如在開(kāi)閉關(guān)時(shí)間上,我是嚴(yán)格按車(chē)展主辦方規(guī)定的時(shí)間開(kāi)閉展臺(tái)啊!但殊不知由于你的循規(guī)蹈矩、墨守陳規(guī),推到隔壁展臺(tái)多少觀眾呢?而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里,比如英菲尼迪,盡管你雷克薩斯早我?guī)啄赀M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),名氣比我大,車(chē)型比我多,但哪怕是在一個(gè)只有10天時(shí)間的展會(huì)上,我每天開(kāi)展前爭(zhēng)一個(gè)小時(shí),閉館后再贏半個(gè)小時(shí),能多攬到多少客戶(hù)呢?英菲尼迪展臺(tái)活動(dòng)公司的人也對(duì)筆者說(shuō),整個(gè)W3展館,我們來(lái)的最早,走的最晚,但因?yàn)榭蛻?hù)(英菲尼迪)有需要,我們也覺(jué)得沒(méi)什么,應(yīng)該的、必須的。 

　　在與英菲尼迪的銷(xiāo)售顧問(wèn)交談中,大都談到英菲尼迪的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)雷克薩斯。細(xì)問(wèn)之下才了解到,近期,在華北、東北等地,英菲尼迪的銷(xiāo)量已經(jīng)超越雷克薩斯。今年1-3月,僅在北京一地,英菲尼迪的銷(xiāo)量就高出雷克薩斯14%。 

　　可見(jiàn),雷克薩斯在銷(xiāo)量上長(zhǎng)期在中國(guó)市場(chǎng)徘徊絕非偶然,而英菲尼迪積小勝為大勝,迅速崛起自有其必然。當(dāng)晚,英菲尼迪銷(xiāo)售顧問(wèn)之間相互傳遞的一個(gè)信息令他們倍受鼓舞:全天,對(duì)面的寶馬展臺(tái)訂車(chē)63輛,我們(英菲尼迪)訂出57輛。果然,英菲尼迪志存高遠(yuǎn),早已瞄準(zhǔn)更高的目標(biāo)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)專(zhuān)題報(bào)道組)