除了以上介紹的乘用車(chē)板塊,一汽集團(tuán)在商用車(chē)板塊的發(fā)展也不盡人意。 

　　首先就是肩負(fù)一汽自主品牌重任的一汽解放。解放重卡由于擁有強(qiáng)大的用戶(hù)基礎(chǔ)和良好的口碑,是一汽商用車(chē)的明星產(chǎn)品。但一汽在輕卡方面卻是 “做的早,賣(mài)的少”。 

　　一汽通用是剛剛成立三年的合資品牌,主要走高端輕卡路線,前景如何目前尚難做出判斷。一汽客車(chē)銷(xiāo)售成績(jī)始終差強(qiáng)人意,而一汽吉林旗下的佳寶和森雅品牌也因產(chǎn)品力不足已被市場(chǎng)邊緣化。 

　　所以說(shuō),無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē),一汽集團(tuán)都逐漸失去了“老大”的威信,若長(zhǎng)此以往,“第三”地位或也會(huì)難保。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē) 原創(chuàng)報(bào)道組）