提起中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的對(duì)外合資合作，人們大都會(huì)追溯到1978年開(kāi)始的改革開(kāi)放。因此，在過(guò)去的幾年中，不斷有對(duì)中國(guó)汽車(chē)合資30年的回顧。

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正具有里程碑意義的合資合作，是1984年，兩家中外整車(chē)合資企業(yè)——北京吉普、上海大眾先后成立并正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以合資合作為主的發(fā)展階段。

1984年10月12日 上海大眾舉行奠基儀式

　　在近一年時(shí)間里，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者對(duì)多位當(dāng)事人的采訪中了解到，在1984年之前的中外合資合作談判中，無(wú)論是萬(wàn)里之外的運(yùn)籌帷幄，還是旅行途中的唇槍舌劍，或是談判桌前的錙銖必較，亦或休會(huì)期間的字斟句酌，還有簽約現(xiàn)場(chǎng)的觥籌交錯(cuò)，中外各方高層的斗智斗勇還僅僅是“紙上談兵”——簽訂合同。

　　合資公司一旦運(yùn)營(yíng)起來(lái)，中西方文化觀念的碰撞、傳統(tǒng)手工業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)理念的碰撞、各方股東利益的碰撞、不同思維方式甚至行為習(xí)慣的碰撞，精誠(chéng)合作的理想與捉襟見(jiàn)肘的現(xiàn)實(shí)之間，處處矛盾重重，時(shí)時(shí)一觸即發(fā)﹍﹍

　　上海大眾汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的第一款車(chē)：桑塔納

　　否則，人們無(wú)法解釋合資之后曾牽動(dòng)中美政府首腦的“吉普風(fēng)波”；無(wú)法解釋中外股東高層各種直言或失言；無(wú)法解釋廣州標(biāo)致、南京菲亞特、北京吉普等合資企業(yè)緣何一一走向解體；無(wú)法解釋一些合資企業(yè)高管為什么會(huì)離職、失聯(lián)，甚至是墜亡；無(wú)法解釋?zhuān)簢?guó)產(chǎn)化、話(huà)語(yǔ)權(quán)、零貢獻(xiàn)、方腦袋、小巨人、瓜菜代、CKD、SKD等等一批具有合資合作特色的詞匯﹍﹍

　　北京吉普汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的第一款車(chē)：切諾基

　　所以，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)選在2014年——中國(guó)汽車(chē)整車(chē)合資企業(yè)開(kāi)業(yè)30周年之際，紀(jì)念中外汽車(chē)工業(yè)合資合作30年，就有了更充分的依據(jù)、更扎實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)�，一切皆源于在中�?guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等都具有特殊意義的1984！

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道將陸續(xù)為您呈現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)合資合作30年的精彩片段。明天請(qǐng)看《全社會(huì)激昂向上的1984》。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）