每年一屆，第12屆廣州國(guó)際車(chē)展將于下月開(kāi)幕，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)將為此推出大型專(zhuān)題，對(duì)廣州車(chē)展進(jìn)行全方位的報(bào)道。
    今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道率先推出本網(wǎng)汽車(chē)記者對(duì)本屆車(chē)展的預(yù)測(cè)——我眼中的廣州車(chē)展（一）

　　郭濤：時(shí)隔兩月 巴黎“混動(dòng)風(fēng)潮”已刮至廣州？

　　10月的巴黎車(chē)展上，混動(dòng)無(wú)疑是熱點(diǎn)之一。而在即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展上能否同樣刮起“混動(dòng)風(fēng)潮”？新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是否正在發(fā)生改變？

　　全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展匯聚著各大汽車(chē)廠(chǎng)商的最新產(chǎn)品和技術(shù)，可謂引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)潮流。在10月開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，混合動(dòng)力無(wú)疑成為了熱點(diǎn)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅混合動(dòng)力首發(fā)車(chē)就有6款。整個(gè)車(chē)界好似開(kāi)啟了“混動(dòng)模式”。

　　而作為全球當(dāng)前最大汽車(chē)市場(chǎng)，位列國(guó)內(nèi)年度第二大車(chē)展的廣州車(chē)展，也被看作是企業(yè)發(fā)布未來(lái)戰(zhàn)略的風(fēng)向標(biāo)。

　　時(shí)隔不到兩月，這股“混動(dòng)風(fēng)潮”會(huì)否從巴黎刮至廣州？新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是否正在發(fā)生改變？

　　楊昕艷：日系車(chē)能否重現(xiàn)昔日輝煌？

　　近年日系在華表現(xiàn)持續(xù)低迷，而借助本屆廣州車(chē)展，多家身居廣州的日系企業(yè)能否扳回一城呢？

　　日系車(chē)在多年前，也曾一度位居中國(guó)車(chē)市領(lǐng)先地位，但近年來(lái)源于新產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入滯后等問(wèn)題，日系車(chē)的市場(chǎng)份額急劇銳減，受到了沉重的打擊。 

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，有些日系新車(chē)表現(xiàn)甚至比不上處于生命末期的老車(chē)型，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)可度已成下降之勢(shì)。

　　據(jù)此，日系車(chē)如何在銷(xiāo)量持續(xù)下滑之刻逆勢(shì)迸發(fā)呢？又能否在坐擁多家日系合資企業(yè)的廣州，借助車(chē)展之勢(shì)重新起航？