相關(guān)鏈接：三、二、一、零——廣州車展誕生始末　　

    既為今年業(yè)績(jī)發(fā)起最后一輪“沖刺”鼓勁，又為來年全新“戰(zhàn)役”做好準(zhǔn)備，一年一度的廣州車展，堪為業(yè)界最熱鬧的時(shí)節(jié)之一。

　　而值此第12屆廣州車展開幕之際，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車也特別策劃了“輪回?決戰(zhàn)南國”系列報(bào)道，通過回望廣州車展十二載風(fēng)雨路，以探究其發(fā)展全進(jìn)程，并解析廣州車展全貌。

　　2003年首屆廣州車展現(xiàn)場(chǎng)圖

　　從2003年第一屆廣州車展舉辦算起，到今年已經(jīng)整整12年，對(duì)于沿用天干地支的中國人，12這個(gè)數(shù)字有著特別的含義，它代表了生肖更替的一個(gè)輪回，既是一種蛻變，更是一種成長(zhǎng)的紀(jì)念。12年來，展會(huì)規(guī)模，參展企業(yè)數(shù)量，首發(fā)車型，以及號(hào)召力和影響力都在不斷提升，并由華南輻射全國，成為一年一度的汽車盛宴。

　　展會(huì)城市 廣州車展錦上添花

　　廣州在中國的區(qū)域版圖上，一直扮演著重要的通商開埠角色，即使明清閉關(guān)鎖國之際，廣州依然是對(duì)外商貿(mào)聯(lián)絡(luò)的窗口，商品展會(huì)的歷史得天獨(dú)厚。建國以來，以廣交會(huì)（中國進(jìn)出口商品交易會(huì)）為標(biāo)桿，創(chuàng)辦于1957年，每年春秋兩季在廣州舉辦，距2014年已有五十七年歷史，是中國目前歷史最長(zhǎng)、層次最高、規(guī)模最大的綜合性國際貿(mào)易盛會(huì)。

　　廣東省會(huì)展業(yè)起步較早，近幾年更加取得蓬勃發(fā)展，廣東省在會(huì)展場(chǎng)館與展覽面積上均居全國前列，據(jù)2012《中外會(huì)展業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估年度報(bào)告》，廣州與深圳已經(jīng)是國際二線會(huì)展城市。廣東會(huì)展經(jīng)濟(jì)的規(guī)模增速高達(dá)20%，目前形成以廣深莞為核心，以佛山，珠海等城市為輔助的會(huì)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，其整體特色為市場(chǎng)化程度高，產(chǎn)業(yè)特色鮮明，港澳輻射明顯，但是也存在同質(zhì)化嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)性發(fā)展失衡等問題。

　　隨著中國汽車市場(chǎng)的活躍和居民消費(fèi)汽車的啟動(dòng)，廣州車展順勢(shì)而生，從2003年第一屆廣州車展舉辦算起，到今年已經(jīng)走過12年的歷程。相比北京車展和上海車展，廣州車展還很難超越兩位“老大哥”，但它承襲了廣東地區(qū)務(wù)實(shí)的商業(yè)氣質(zhì)，創(chuàng)辦初期一度被譽(yù)為第一“銷售車展”。

　　城市定位和會(huì)展業(yè)發(fā)展目標(biāo)相輔相成。2004年,廣州政府將會(huì)展業(yè)作為廣州四大支柱產(chǎn)業(yè)之一；2006年《廣州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》更明確提出以廣州國際會(huì)展中心、廣州白云國際會(huì)議中心為重要基地,提升中國進(jìn)出口商品交易會(huì)、廣州博覽會(huì)、廣州國際汽車展、留學(xué)人員科技交流會(huì)、中國中小企業(yè)博覽會(huì)的規(guī)模和水平,并加強(qiáng)與國際著名展覽公司合作,增強(qiáng)廣州會(huì)展業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力,把廣州建成國際會(huì)展中心城市。

　　鑒于此，廣州車展作為廣州展會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，經(jīng)過12年的快速成長(zhǎng)，對(duì)廣州的地緣經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著越來越大的作用。 根據(jù)最新的國際會(huì)展中心城市評(píng)價(jià)體系顯示，廣州處于從國家級(jí)會(huì)展中心城市向洲際級(jí)會(huì)展中心城市快速邁進(jìn)的階段。２０１3年，廣州市展覽面積在２萬平方米以上的品牌展覽達(dá)５０個(gè)，廣州車展成為既廣交會(huì)之后，最為重要的區(qū)域展會(huì)。

　　2003年首屆廣州車展現(xiàn)場(chǎng)圖

　　年尾歲末 廣州車展的盤點(diǎn)效應(yīng)

　　2003年，中國汽車產(chǎn)銷量不足200萬輛，占世界汽車市場(chǎng)份額的百分之四。近年來，我國汽車產(chǎn)銷量已占全球汽車市場(chǎng)份額的四分之一，汽車出口量亦突破了100萬輛，基本實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越式成長(zhǎng)。與此相對(duì)應(yīng)的是，廣州汽車展自2003年創(chuàng)辦以來，展出面積從創(chuàng)辦之初的5萬平方米躍升至去年的24萬平方米，參展企業(yè)由最初的236家增加至737家，自主品牌與國際品牌競(jìng)相參展，觀眾人數(shù)逐年上升。時(shí)至今日，已然成為了國內(nèi)最具影響力的汽車行業(yè)展覽會(huì)之一。

　　近年來，廣州車展也正在改變以往“偏重銷售”的地方展會(huì)形象，更多的這將促使汽車工業(yè)的變革更加集中于行業(yè)資源的優(yōu)化重組，產(chǎn)業(yè)整體質(zhì)量的創(chuàng)新升級(jí)。在這一充滿挑戰(zhàn)與潛力的歷史機(jī)遇期，廣州汽車展將繼續(xù)秉承“高品質(zhì)、國際化、綜合性”的辦展理念，以行業(yè)發(fā)展訴求為出發(fā)點(diǎn)，不斷創(chuàng)新突破，自我完善，為行業(yè)搭建高效優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品展示與技術(shù)交流平臺(tái)，打造國際一流行業(yè)盛會(huì)。

　　廣州車展舉辦的時(shí)間，一般選在11月下旬，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)往往成為車企盤點(diǎn)全年銷售業(yè)績(jī)，和寄往來年規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)，因此廣州車展也被稱為“盤點(diǎn)的車展”。同時(shí)，因?yàn)槿障弟嚻放贫嘣萍�在華南地區(qū)，廣州也被看成是“日系車的大本營”。

　　兩年前，因?yàn)橹腥照�治風(fēng)波，對(duì)日系車品牌的市場(chǎng)份額帶來巨大影響，市場(chǎng)占比一度從最高時(shí)的24%下跌到15%左右，法系和韓系，以及福特為代表的美系車型紛紛搶占市場(chǎng)，尤其隨著大眾南方戰(zhàn)略的推進(jìn)，整體市場(chǎng)格局波譎云詭，以日系大本營著稱的廣東地區(qū)，再次迎來新的挑戰(zhàn)。廣州車展也成為格局劃分的微縮舞臺(tái)。

　　此外，廣州汽車展近年來也開始密切關(guān)注最新汽車技術(shù)，預(yù)示產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?yàn)榧喝�。在我國汽車工業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要里程時(shí)期，連續(xù)沿用“引領(lǐng)方向，駕馭未來”作為展會(huì)的主題，既是對(duì)過往的總結(jié)，同時(shí)也是對(duì)新起點(diǎn)的展望。同時(shí)，廣州汽車展繼續(xù)加大海外推廣力度，不斷提升國際化水平，吸引更多優(yōu)質(zhì)海外觀眾，特別是來自東南亞、拉美、非洲等新興市場(chǎng)的行業(yè)觀眾，為參展企業(yè)搭建一個(gè)高水準(zhǔn)的國際化平臺(tái)，促進(jìn)國際交流與合作，協(xié)助更多企業(yè)“走出國門”，“走進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)”。

　　以廣州為代表的珠三角區(qū)域，已經(jīng)成為中國三個(gè)重要的區(qū)域展覽中心地之一,由于具有的獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì),并處于中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)上,無論是從國際化程度、經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力,還是從區(qū)域輻射范圍看,這一區(qū)域已成為廣州車展發(fā)展舉足輕重的力量,具備輻射東南亞,影響世界的潛力。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 黃春棉)