顯然是擠進(jìn)了別人的地盤兒，甚至是被一群手機(jī)保護(hù)殼的廠家柜臺(tái)所包圍。也許是為了極力避免不過是“一個(gè)更大殼體生產(chǎn)商”的暗喻，各汽車廠家紛紛拿出自己看家的本領(lǐng)。其中，整個(gè)展會(huì)最耀眼的“車明星”，無疑是奔馳號(hào)稱是來自2030年、主打“自動(dòng)駕駛”功能的全新概念車——F015。

　　如果還有人堅(jiān)持認(rèn)為：北美車展是每年度的第一個(gè)車展，雖不能說你OUT了，或許也要“改改口”了。否則，就無法解釋為什么越來越多的汽車廠家，在元旦過后首先“取道”拉斯維加斯，在一個(gè)名為CES的國(guó)際消費(fèi)電子展上隆重亮相后才“華麗轉(zhuǎn)身”，再赴底特律參加北美車展。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日（北京時(shí)間1月7日），2015年CES國(guó)際消費(fèi)電子展在美國(guó)拉斯維加斯隆重舉行。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、現(xiàn)代、福特、菲亞特、雪弗蘭、吉普、道奇等汽車企業(yè)或品牌，以及德爾福、電裝等零部件龍頭和部分改裝廠及摩托車企業(yè)以全新技術(shù)亮相，吸引著越來越多的、來自全球各地的消費(fèi)者，當(dāng)然還有“凡事不落空”的新聞媒體。

　　顯然是擠進(jìn)了別人的地盤兒，甚至是被一群手機(jī)保護(hù)殼的廠家柜臺(tái)所包圍。也許是為了極力避免不過是“一個(gè)更大殼體生產(chǎn)商”的暗喻，各汽車廠家紛紛拿出自己看家的本領(lǐng)。其中，整個(gè)展會(huì)最耀眼的“車明星”，無疑是奔馳號(hào)稱是來自2030年、主打“自動(dòng)駕駛”功能的全新概念車——F015。

　　奔馳F015概念車顛覆了以往人們對(duì)汽車的認(rèn)知，造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，頗具科幻意味，車身圓潤(rùn)流暢，“進(jìn)氣格柵”采用鉆石中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在中央嵌有奔馳的LOGO，三叉星徽非常耀眼。  

　　奔馳F015概念車是溜背式的尾部，而尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，在后保險(xiǎn)杠下部還配有LED矩陣式光帶，可顯示“slow”（慢）等警示字樣。

　　車長(zhǎng)5220毫米，如果能讓你聯(lián)想起奔馳最高級(jí)轎車——S的身量；那么比邁巴赫S600（在S級(jí)軸距加長(zhǎng)200毫米）還要長(zhǎng)245毫米的軸距，您所能想到的恐怕只有——巨大的空間。

　　沒錯(cuò)，就在本屆CES國(guó)際消費(fèi)電子展開幕前夜的奔馳發(fā)布會(huì)上，展覽主辦方的一位高官，倒坐在F015的駕駛席上，與后座的奔馳高管面對(duì)面談笑甚歡地隨著F015概念車自動(dòng)駛上舞臺(tái)。

　　奔馳F 015概念車取消了傳統(tǒng)轎車的B柱，而車輛兩側(cè)都是對(duì)開門設(shè)計(jì)。在開門的同時(shí)，車內(nèi)的四個(gè)獨(dú)立座椅自動(dòng)向外旋轉(zhuǎn)30°，以方便乘員上下車。

　　據(jù)介紹，奔馳F 015概念車由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，每個(gè)電動(dòng)機(jī)可輸出最大功率100千瓦、最大扭矩199牛米；同時(shí)工作最大功率200千瓦、最大扭矩398牛米，0-100km/h加速時(shí)間6.7秒，最高時(shí)速可達(dá)200公里/每小時(shí)。有消息稱，電力來源于氫燃料電池，單次充滿可提供1100管理的續(xù)航里程。

　　在車身內(nèi)飾部分，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者看到較多的真皮與打造，顯示屏貫穿整個(gè)儀表臺(tái)，據(jù)稱可以識(shí)別手勢(shì)和眼球來控制部分功能。

　　在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、集團(tuán)研究工作、梅賽德斯-奔馳汽車公司研發(fā)工作負(fù)責(zé)人湯姆斯-韋伯表示，自動(dòng)駕駛是未來移動(dòng)的趨勢(shì)。作為汽車的發(fā)明者，奔馳目前所做的一切，就是要讓人們?cè)诔浞值目臻g內(nèi)，享受時(shí)間并無時(shí)無刻都在互聯(lián)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）