2015上海車展期間,以“新常態(tài)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的中國(guó)汽車論壇在上海隆重召開(kāi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)有將近6.43億的網(wǎng)民，面對(duì)如此龐大的數(shù)據(jù)和渠道資源，汽車企業(yè)又將玩出哪些營(yíng)銷花樣。 

　　“在2014年世界杯期間，我們跟寶馬進(jìn)行了合作，當(dāng)時(shí)共同的進(jìn)行了一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)，慶祝德國(guó)隊(duì)的勝利。通過(guò)微博的平臺(tái)，創(chuàng)建了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的方式”北京奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說(shuō)，“我們要隨時(shí)的，當(dāng)出現(xiàn)這樣大的事件之后，做一些改變，能夠增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。” 

　　在倪愷看來(lái)，年輕的趨勢(shì)體現(xiàn)在社交媒體，它打破了單一品牌的格局，并且創(chuàng)造了新的方式進(jìn)行營(yíng)銷。寶馬、大眾、奔馳、奧迪，所有這些品牌，都受到了社交媒體與消費(fèi)內(nèi)容的影響。 

　　目前，中國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量全球最多，有6.43億，超過(guò)美國(guó)、印度、德國(guó)和巴西的總和。此外，中國(guó)的網(wǎng)民隨時(shí)隨地在線，都在使用網(wǎng)絡(luò)。 

　　“人們進(jìn)行購(gòu)物就會(huì)走向網(wǎng)絡(luò)，因此推廣網(wǎng)上購(gòu)物仍需要從4P營(yíng)銷入手，第一個(gè)P是產(chǎn)品，第二個(gè)P是渠道，第三個(gè)P是推廣，第四個(gè)P就是客戶。”倪愷說(shuō)。 

　　倪愷還提到：大約有70%的車主是通過(guò)線上來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車配件，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的購(gòu)買(mǎi)終端。所以在接下來(lái)的幾年時(shí)間，奔馳也會(huì)重點(diǎn)的關(guān)注這一領(lǐng)域的發(fā)展。 

　　長(zhǎng)安汽車銷售公司副總裁王強(qiáng)也強(qiáng)調(diào)：互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可當(dāng)，2014年中國(guó)的網(wǎng)民年均消費(fèi)額超過(guò)6千元，是2008年的4.4倍。2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的市場(chǎng)規(guī)模不到2500億元，到了2013年這一金額劇增到1.85萬(wàn)億元。 

　　“有觀點(diǎn)認(rèn)為：互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了之后，實(shí)體經(jīng)濟(jì)、實(shí)體4S店未來(lái)就是生死存亡，唯一的選擇就是什么時(shí)候倒下。但我們覺(jué)得，未來(lái)中國(guó)的汽車營(yíng)銷領(lǐng)域應(yīng)該是虛實(shí)結(jié)合，還是要站在以客戶為出發(fā)點(diǎn)來(lái)看待互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代�！� 王強(qiáng)說(shuō)。 

　　目前來(lái)看，汽車電商目前有三種類型。一種類型是類似于天貓、京東、蘇寧等綜合類的平臺(tái)購(gòu)物網(wǎng)站，它們有大流量，主機(jī)廠都是開(kāi)店。第二類是行業(yè)里面的“意見(jiàn)領(lǐng)袖”，如汽車之家、易車網(wǎng)等垂直媒體，而且發(fā)展得非常迅速。第三類就是汽車品牌正在進(jìn)行的，或者未來(lái)要打造的，自營(yíng)電商平臺(tái)。包括上汽的車享網(wǎng)、比亞迪的E購(gòu)等。 

　　尼爾森中國(guó)區(qū)副總裁于海霞舉了兩個(gè)有趣的例子：通過(guò)與垂直媒體合作得出數(shù)據(jù)：每一個(gè)意向車主會(huì)瀏覽42款車，深度研究會(huì)選定16款車，最后去4S店鎖定2款車�！斑^(guò)程瀏覽時(shí)，有60%的時(shí)間放在其它車型上；深度關(guān)注到4S店，有30%的時(shí)間也是在選其它車型，所以可以想想，靠所謂的點(diǎn)擊率和流量來(lái)投入廣告，有多少是被浪費(fèi)掉的。” 

　　另外一個(gè)例子就是新能源汽車，從網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)的用戶討論開(kāi)始，我們看到：在過(guò)去6個(gè)月有40萬(wàn)的帖子在談?wù)撔履茉雌�車。更多的是談�(wù)摷夹g(shù)、品牌和政策補(bǔ)貼等。通過(guò)他們?cè)诰W(wǎng)上討論的關(guān)鍵詞進(jìn)行文本分析和標(biāo)簽歸類，可以在數(shù)萬(wàn)帳號(hào)中找出可能購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的潛客。 

　　“大數(shù)據(jù)帶給我們的不僅僅是銷售的線索，還會(huì)把店內(nèi)的銷售環(huán)節(jié)變成一次愉悅的體驗(yàn)。所以我特別同意網(wǎng)上售車不能取代線下的體驗(yàn)。奔馳的倪總更講到體驗(yàn)非常重要，尤其對(duì)豪華車�！庇诤Ｏ颊f(shuō)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 黃春棉）