召回4000萬輛汽車是一個什么概念？如果我們以每輛車的平均長度為4.5米計算，4000萬輛汽車的總長達180000千米。而地球赤道的周長為40075.02千米，4000萬輛汽車如果首尾相接相當于繞地球赤道4圈半！

　　即使是以汽車產銷量計算，4000萬輛約為目前全球汽車年產銷量的一半；或者相當于中國和美國兩大市場年產銷量的總和！

　　上周五（6月5日）傍晚，就在人們剛剛下班，準備度過一個輕松、愉快的周末時，部分本田汽車的車主卻愈加緊張起來了。他們開始通過各種渠道被告知，自己使用6年以上的“部分車輛副駕駛席氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患”。

　　當時，中國經濟網記者率先從國家質檢總局新聞辦了解到，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃，決定將2015年7月13日開始實施的部分飛度及思迪轎車召回活動的車輛范圍擴大，補充召回2008年1月2日至2008年12月30日生產的2008、2009款飛度（Fit）牌轎車、2008款思迪（City）牌轎車、2009款鋒范（City）牌轎車，共計106722輛。

　　至此，高田氣囊門再次發(fā)酵——自2008年高田缺陷氣囊正式召回開始，截止目前，因“高田氣囊”在全球范圍被召回的車輛總數(shù)達到4000萬輛以上，規(guī)模遠超過超過曾經轟動一時的豐田“踏板門”和通用“點火開關門”，成為史上最大的汽車召回案。

　　召回4000萬輛汽車是一個什么概念？如果我們以每輛車的平均長度為4.5米計算，4000萬輛汽車的總長達180000千米。而地球赤道的周長為40075.02千米，4000萬輛汽車如果首尾相接相當于繞地球赤道4圈半！

　　即使是以汽車產銷量計算，4000萬輛約為目前全球汽車年產銷量的一半；或者相當于中國和美國兩大市場年產銷量的總和！

　　如此眾多“氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患”的汽車行駛在全球各個國家和地區(qū)，人們不禁想知道這4000萬輛“召回車”是怎樣產生，誰家的產銷量更占大頭？中國經濟網汽車根據公開報道，對所有涉及高田氣囊的企業(yè)或品牌作了梳理，以提醒更多的消費者予以關注。

　　2008年11月4日，本田汽車進行全球召回，召回車量達4000輛，包括Accords 和Civics，由此啟動了之后總量是其1萬倍的全球大召回......

　　2011年，本田再次因高田氣囊問題，召回896000輛 Honda 和 Acura汽車......

　　2015年5月14日，本田汽車召回489萬輛，至此本田因高田氣囊導致召回的車輛已達1960萬輛。

　　不久，本田美國發(fā)布聲明稱，將追加召回350000輛高田氣囊車，相關車型為2005款思域，以及2006至2007款雅閣。加上之前的1960萬輛，本田在高田氣囊大召回中總計有2000萬輛以上汽車被召回。

　　顯然，本田汽車是此次高田氣囊召回的“主角”，占全部召回總量4000萬輛的半壁江山。

　　此外，2013年4月11日，豐田、本田、日產和馬自達公司在全球召回裝置高田氣囊的車輛，數(shù)量高達340萬輛。

　　2015年5月13日，豐田宣布在全球范圍內召回總計大約500萬輛搭載高田氣囊的汽車。

　　同日，日產也宣布在全球再召回156萬輛高田氣囊車，加上2014年底之前的15.2萬輛，日產因高田氣囊導致的召回達171.2萬輛以上。

　　2015年5月28日，F(xiàn)CA集團表示因高田氣囊缺陷將召回在2004年至2011年內生產的4066732輛問題車輛，至此，F(xiàn)CA所有的高田氣囊車全球召回總數(shù)已突破522萬輛。

　　2015年5月29日，通用召回美國市場上的2007年至2008年款雪佛蘭Silverado以及GMC Sierra重卡，共計374715輛。

　　同日，斯巴魯(Subaru)表示，擴大召回2004年和2005年出產、配有高田安全氣囊的Impreza緊湊車型，召回規(guī)模從2萬輛提高至約8萬輛。

　　同日，三菱汽車北美公司正在擴大其對高田氣囊車型的召回。這將涉及全國范圍內82784輛汽車，包括于2004年至2006年款藍瑟系列和藍瑟Evolution轎車與掀背車。此次召回同樣包括2004款三菱藍瑟Sportback 系列，加之之前的304萬輛，三菱因高田氣囊導致的召回達到312萬輛以上。

　　2015年5月底，福特追加召回950000輛搭載高田氣囊的汽車。最新一起召回涉及539000輛汽車，含2005至2014款野馬、2005至2006款福特GT、2004款Ranger皮卡；使得福特在高田氣囊大召回中的召回總數(shù)達到1509535輛。

　　2015年6月1日，受高田安全氣囊缺陷的影響，寶馬公司在美國市場召回420661輛問題車輛，加上2014年底之前的160萬輛，寶馬因高田氣囊導致的召回共計202萬輛以上。

　　2015年6月4日，馬自達公司表示,由于高田公司所產安全氣囊存在缺陷,在全球的馬自達汽車召回輛預計將達到203萬輛。

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　　但是，近日有媒體曝出，“在國家質監(jiān)局網站上，豐田、本田、日產、三菱等品牌正式發(fā)布過召回信息，召回數(shù)量超過六十萬輛”，其他很多使用了“高田氣囊”的汽車品牌在國內還沒有發(fā)布任何有關氣囊是否安全的信息，這難免會令部分國內車主產生質疑和不滿。那么，高田公司本身或其他相關汽車公司，以及相關管理部門難道不應該給中國消費者一個明確、清晰的提醒與解釋嗎？（中國經濟網 記者楊昕艷）