今年前十月，大眾集團銷量為826萬輛，同比下降1.7%。香港分析師Steve Man表示，大眾雖然上半年超越了豐田，但豐田很有可能奪得全年的銷量冠軍。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，大眾集團10月全球銷量下降3.5%，這是大眾爆發(fā)排放作弊丑聞后的第一個完整的月份。奧迪和保時捷品牌的增長并未抵消大眾品牌、斯柯達和西雅特的下滑。

　　隨著大眾“排放門”的發(fā)酵，此前公布的全球范圍內(nèi)約80萬輛汽車涉及二氧化碳排放測試欺詐的車型數(shù)量將近一步擴大。目前發(fā)現(xiàn)大眾集團旗下多個品牌的2016款車型也涉及排放測試操縱造假問題，而新增車型總數(shù)達到43萬輛。

　　涉及車型包括海外奧迪A1、西雅特LEON、西雅特Toledo、斯柯達晶銳、斯柯達Rapid、斯柯達Superb、斯柯達Yeti、斯柯達明銳、大眾POLO、大眾Tiguan、大眾Passat、大眾Jetta、大眾尚酷、大眾高爾夫、大眾途安、大眾CC、大眾邁特威等多款車型。目前大眾方面已經(jīng)將所涉及車型的車輛識別碼錄入網(wǎng)站，海外用戶可以通過網(wǎng)站查詢到自己的車輛是否在此范圍內(nèi)。

　　大眾集團上周五公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，10月，大眾集團全球銷量跌至83.13萬輛，大眾品牌銷量下跌5.3%。

　　大眾集團承認，其核心品牌大眾受柴油車影響在一些市場遭遇了銷售停滯。

　　“大眾品牌正處于艱難時期，”大眾銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示“我們不僅要面對柴油和二氧化碳排放問題，還面臨全球市場的緊張局勢�！�

　　保時捷品牌10月全球銷量增長高達18%，奧迪品牌增長了2%。該月斯柯達全球銷量下滑2.7%，西雅特則下降了3.1%。

　　然而10月份大眾集團在中國市場銷量增加了1.6%，在歐洲下跌了1.5%。

　　在巴西和俄羅斯市場，受經(jīng)濟衰退影響，10月，大眾集團銷量下降分別達47%和31%；在美國，大眾、奧迪和保時捷三個品牌的銷量增長了5.7%。

　　今年前十月，大眾集團銷量為826萬輛，同比下降1.7%。香港分析師Steve Man表示，大眾雖然上半年超越了豐田，但豐田很有可能奪得全年的銷量冠軍。

　　大眾品牌CEO迪斯（Herbert Diess）在接受媒體采訪時表示，大眾品牌在德國的訂單量有所增長，但是在南歐、英國和有些海外市場卻遭遇下跌。

　　大眾上周五在一份聲明中表示，仍在調(diào)查此前車型的二氧化碳排放水平檢定違規(guī)情況。

　　同時，據(jù)一位要求匿名的內(nèi)部知情人士透露，大眾將于本周一向德國政府提交一份針對安裝了測試作弊軟件的1.6L柴油發(fā)動機的修復方案。

　　該方案并不像大眾期初所擔心的那樣復雜，費用也并不高昂，如果德國政府批準了該方案，其也同樣可以用在歐洲，該知情人士表示。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 王嬋編譯）

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