德國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁：不能因?yàn)椤芭欧懦舐劇睂ζ�車工業(yè)與柴油機(jī)技術(shù)“一棒子打死”。

　　盡管受到大眾排放事件的影響，今年德國汽車市場總體銷量將實(shí)現(xiàn)4%左右的增長，而就在11月，大眾汽車集團(tuán)在法國的銷售額同比增長11%，表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，德國汽車市場將擺脫大眾排放丑聞所帶來的影響，從而在今年實(shí)現(xiàn)4%的增長，并且在2016年將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)微增長，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）表示。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會指出，如果市場形勢不繼續(xù)惡化，預(yù)計(jì)2016年的新車銷量將會達(dá)到317萬輛-320萬輛。

　　據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車銷量同比增長9%至27.2萬輛。前11個(gè)月新車銷量增長5%至296萬輛。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬提亞·維斯曼在新聞發(fā)布會上指出，二氧化碳排放丑聞已經(jīng)損害了大眾集團(tuán)、整個(gè)汽車行業(yè)及柴油機(jī)技術(shù)的帶給消費(fèi)者的信任。

　　同時(shí)，馬提亞·維斯曼呼吁，不能根據(jù)排放丑聞對汽車工業(yè)與柴油機(jī)技術(shù)“一棒子打死”。

　　11月，法國新車銷量同比增長11%。大多數(shù)汽車制造商，包括大眾汽車集團(tuán)在內(nèi)，均取得了較大的增長。

　　據(jù)法國汽車制造商委員會（CCFA）公布的數(shù)據(jù)顯示，11月新車銷量增長至150,339輛。與去年同期相比，11月的銷量增幅相當(dāng)于1個(gè)工作日的銷量。

　　得益于西雅特與斯柯達(dá)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，大眾集團(tuán)11月在法銷量同比增長4.7%。西雅特銷量增長7.9%，斯柯達(dá)同比實(shí)現(xiàn)5.1%的增幅。大眾銷量上升4.4%，而奧迪同比增長3.9%。

　　標(biāo)致雪鐵龍（PSA）銷量的增長額超出市場總增幅，實(shí)現(xiàn)同比13%的增長。其中，標(biāo)致品牌銷量增長17%；雪鐵龍銷量增長7.8%；DS的銷量實(shí)現(xiàn)了11%的增長。

　　雷諾集團(tuán)銷售額同比增長了8.3%。其中，雷諾品牌22%的漲幅彌補(bǔ)了達(dá)契亞品牌33%的銷量下滑。

　　菲亞特11月銷量同比增長27%，而福特汽車銷量則增長16%。歐寶汽車的銷量增幅為13%。

　　豐田在法11月的銷量同比下滑2.3%，日產(chǎn)成交量則上漲12%�，F(xiàn)代汽車11月銷售額與去年持平，而起亞銷量則增長7.8%。

　　法國前11月總銷量與去年同期相比增長6.2%，達(dá)到173萬輛。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 謝源編譯）

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