一個(gè)車型的銷售數(shù)據(jù)，也可以像變魔術(shù)一樣讓人撲朔迷離、亦真亦幻、捉摸不定嗎？看了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道今天開始的系列報(bào)道，相信你會(huì)得出明確的答案。

　　此次，引起我們對(duì)雅閣的關(guān)注，是源自下面這張圖（見圖），特別是隨后“跟進(jìn)”的報(bào)道。

　　數(shù)據(jù)標(biāo)明的是本田中國(guó)（Honda中國(guó)）在中國(guó)市場(chǎng)的終端汽車銷量；而表中的內(nèi)容則被過度，甚至偏激地解讀為：《本田成在華增速最高日系車企 雅閣上月力壓帕薩特》或《本田成中國(guó)最火日系：雅閣爆款 碾壓帕薩特》；隨后又有：《碾壓帕薩特！新款本田雅閣曝光：最火日系中級(jí)車》云云……自吹自擂：最高、最火、爆款也就算了，不知為什么偏偏扯上一枚“倒霉蛋兒”——帕薩特，不知跟帕薩特到底是一種什么樣的世仇！

　　網(wǎng)友反倒能夠冷靜地認(rèn)為：“12月份的終端銷量出來(lái)，雅閣高的嚇人”；還有網(wǎng)友說，（雅閣）“貌似去年的最后一個(gè)月也是高的嚇人”！

　　在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，從消費(fèi)角度來(lái)說，年末由于各種優(yōu)惠促銷活動(dòng)，某一車型12月銷量好于其他月份屬正常，但是像雅閣這種增長(zhǎng)幅度“可能性不大”，“有些離譜”。

　　一個(gè)看似普通的月銷量，何以高到讓眾多網(wǎng)友感到“嚇人”，讓專家感到“離譜”？

　　其實(shí)，我們被雅閣“嚇人”的12月銷量“雷到”到“雷倒”，已經(jīng)不是三次五次，而是自2008年起，歷經(jīng)“雅八”、“雅九”兩代車型（公司領(lǐng)導(dǎo)也不止一任了吧）的多次被雷！如果也要生生扯上一個(gè)“倒霉蛋兒”，從時(shí)長(zhǎng)上說，廣汽本田雅閣甚至早于那位首秀即紅遍華人世界的魔術(shù)師第一次亮相春晚（2009年）。但是，當(dāng)年輕帥氣的魔術(shù)師已經(jīng)急流勇退，不再“春晚”，而雅閣仍樂此不疲地每到年初，就給車界內(nèi)外帶來(lái)一個(gè)“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”的表演，亦真亦幻，“精彩絕倫”。

　　為了分析的客觀與連續(xù)性，本文所采用的數(shù)據(jù)，均來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》年刊（2008年-2015年）。

　　2008 雅八初演“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”

　　2008年12月，上市不久的第八代本田雅閣，月銷量超過兩萬(wàn)輛大關(guān)，首次開啟雅閣“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”的“初嚇”之旅。

　　第八代雅閣

　　當(dāng)月，雅閣銷售20265輛，嚇人的倒不是兩萬(wàn)輛這一絕對(duì)量，而是同比增長(zhǎng)高達(dá)193.57%，也就是幾乎相當(dāng)于2007年12月銷量的3倍；而雅閣全年銷量同樣嚇人地狂漲44.48%，達(dá)170517輛，超越出自同城的廣汽豐田凱美瑞，進(jìn)而“奪得中高級(jí)轎車銷量冠軍”。

　　當(dāng)時(shí)，對(duì)于雅閣嚇人的12月銷量，業(yè)內(nèi)有兩種判斷，一個(gè)是廣本要實(shí)現(xiàn)其雅八上市時(shí)所謂“月銷兩萬(wàn)輛”的諾言，以提振自身信心；另一種是為了確保奪得當(dāng)年中高級(jí)轎車冠軍，特別是遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如凱美瑞可能出現(xiàn)的銷量數(shù)據(jù)“異動(dòng)”，以“動(dòng)”制動(dòng)。

　　結(jié)果，雅閣如愿了！當(dāng)年，凱美瑞的12月銷量?jī)H為16232輛，全年銷售152834輛，同比均出現(xiàn)一定的下降。也就是說，凱美瑞沒有陪著它玩兒“異動(dòng)”、變“魔術(shù)”。當(dāng)然，從當(dāng)時(shí)“雅八”上市之后火爆的市場(chǎng)需求而論，雖然12月過高的同比增長(zhǎng)率的確嚇人，但其“兩萬(wàn)輛”的月銷量，無(wú)論是占全年銷售的比例（11.88%），相當(dāng)于1.43個(gè)月的銷量；還是其后的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如保持連續(xù)幾年的中高級(jí)轎車銷量冠軍，都還算說得過去。畢竟，當(dāng)時(shí)的雅閣，單一車型就占有全國(guó)轎車市場(chǎng)3.38%的市場(chǎng)份額（見下表）。

　　表1：2008年-2012年雅閣轎車12月銷量（輛、%）

年	2008	2009	2010	2011	2012
12月銷量	20265	17185	15336	25036	11998
當(dāng)年銷量	170517	175361	171728	160735	104114
12月占比	11.88	9.80	8.93	15.58	11.52
市場(chǎng)總占比	3.38	2.35	1.81	1.59	0.97
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)制表

　　然而，讓人意想不到的是，由此開始，“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”幾乎成了雅閣的保留節(jié)目，竟然屢試不爽，屢屢祭出來(lái)“嚇人”！

　　2011 雅八譜寫“繩命的挽歌”

　　時(shí)間到了2011年，雅八的新車優(yōu)勢(shì)不再明顯，眼瞅著“中高級(jí)轎車冠軍”的名號(hào)就要旁落，有人或許覺得：是時(shí)候了！該祭出自己的“絕活兒”了。

　　第八代雅閣

　　這一年的12月，雅閣銷售25036輛，比2010年12月增長(zhǎng)63.25%；當(dāng)月銷量占全年銷量的15.58%，或者相當(dāng)于1.87個(gè)月的銷量。盡管如此，雅閣在全年的銷量仍下降6.40%。

　　此時(shí)，業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始意識(shí)到雅閣或已啟動(dòng)其“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”。有評(píng)論不無(wú)戲謔地寫道：“本田雅閣可以說是進(jìn)步卓越，在2011年11月的轎車銷量排行中，本田雅閣連前10名都沒有擠進(jìn)。但是，在2011年12月份的轎車銷量排行榜中，不光擠進(jìn)了前十名還一舉超過朗逸，憑借2.50萬(wàn)輛的成績(jī)奪得了冠軍的頭銜”。

　　有文章注意到：“特別是雅閣，從原來(lái)的13798輛一躍飆到25036輛，增幅非常高”。

　　有報(bào)道半遮半掩、欲語(yǔ)還休地說：“雅閣沒有坐以待斃，在12月以25036臺(tái)的成績(jī)交了一份更為滿意的答卷。從車型來(lái)說已經(jīng)不算新穎，動(dòng)力和變速箱等關(guān)鍵（部件）也沒有什么亮點(diǎn)，所以能夠有這個(gè)成績(jī)，是雅閣多方面的努力才達(dá)到的效果”……

　　請(qǐng)注意報(bào)道中“這個(gè)成績(jī)，是雅閣多方面的努力才達(dá)到的效果”，注意“是雅閣多方面的努力”，而“效果”二字更可謂精妙之處，神來(lái)之筆！原來(lái)，雅閣或廣本“多方面的努力”要的正是這樣的“效果”。

　　全國(guó)汽車市場(chǎng)研究會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者坦言，雅閣一旦開始年末沖銷量，那之后的每一年都會(huì)形成積壓下來(lái)的包袱，為完成全年銷售目標(biāo)，廣本只能這樣滾雪球式的推著走。

　　來(lái)自網(wǎng)友的反饋更為直接：2012年1-2月，雅閣銷量為1.7萬(wàn)輛，非常慘！下滑了54%。也就是說，在2011年12月的所謂“飆升”之后，在下一年的1-2月份，不得不全力消化所積壓的庫(kù)存。

　　此時(shí)，雅閣的市場(chǎng)影響力已大不如前。2012年，雅閣在全國(guó)轎車市場(chǎng)的份額已經(jīng)不足一個(gè)百分點(diǎn)，跌落至0.97%，市場(chǎng)影響力已微乎其微。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組）

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