4 月 25 日， 2016 北京國(guó)際汽車展覽會(huì)拉開(kāi)帷幕。在位于 W4 館的大眾品牌展臺(tái)上，一款軸距超過(guò) 3 米的 C 級(jí)豪華轎車一亮相，便迅速成為國(guó)內(nèi)外眾多媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　 它正是今年 2 月底剛剛在日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相的大眾品牌首款 C 級(jí)豪華轎車 ——PHIDEON 。這款由大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng) Matthias Müller 在日內(nèi)瓦車展上親自介紹的車型，也是目前大眾品牌唯一一款 C 級(jí)豪華轎車， 肩負(fù)著大眾汽車集團(tuán) 銜接未來(lái)輝騰、彌補(bǔ)市場(chǎng)空白、擴(kuò)大大眾品牌豪華車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略意義。

　　 時(shí)隔 1 個(gè)多月，上汽大眾將 PHIDEON 帶到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者面前，并揭曉其中文命名“輝昂”。拉丁文 PHIDEON 源自古羅馬女神 ’Fidēs’ ，象征誠(chéng)信與盡善盡美。中文名“輝昂”與大眾品牌 D 級(jí)豪華車 PHAETON 輝騰同屬“輝”字輩，寓意光輝奪目，超越、自信。

　　 高端平臺(tái) 鑄就超長(zhǎng)軸距

　　 PHIDEON 輝昂是大眾品牌在中國(guó)的第一款 MLB 平臺(tái) 車型。該平臺(tái)源自?shī)W迪，未來(lái)保時(shí)捷、賓利等豪華品牌也將有數(shù)款車型使用 MLB 平臺(tái)打造。即使是“同門師兄”輝騰，也只有在下一代改款車型上才采用 MLB 平臺(tái)，由此看來(lái) PHIDEON 輝昂確實(shí)領(lǐng)先一步。

　　 長(zhǎng)軸距是 MLB 平臺(tái)的最大特點(diǎn)之一，新的平臺(tái)技術(shù)能使總長(zhǎng)相同的車型，軸距增加 100~150mm 左右。因此， PHIDEON 輝昂不僅擁有呈黃金比例分布的車身布局，更有達(dá) 3009mm 的超長(zhǎng)軸距 ，無(wú)論是長(zhǎng)寬高尺寸還是寬敞舒適的車內(nèi)空間，都與奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系、奧迪 A6L 等同級(jí)別豪華車不相上下。

　　 彰顯 優(yōu)雅內(nèi)涵

　　 PHIDEON 輝昂延續(xù)了 C Coupe GTE 概念車上極具震撼力，但又不失清晰、富有邏輯的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整體風(fēng)格精致、獨(dú)特、大氣，展現(xiàn)了大眾汽車豪華車新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。修長(zhǎng)的前蓋造型、較短的前后懸設(shè)計(jì)與超過(guò) 3 米的軸距相結(jié)合，使得它的外觀造型氣勢(shì)非凡而又優(yōu)雅迷人。整車輪廓優(yōu)雅流暢、腰線清晰有力，精湛的造車工藝將 PHIDEON 輝昂設(shè)計(jì)圖紙上的每一處完美造型變成現(xiàn)實(shí)。此外，全車采用了璀璨 LED 大燈以及全方位精致鍍鉻裝飾條包圍，這些更為 PHIDEON 輝昂增添了精致奢華之感。

　　 與該車充滿力量感的外觀相得益彰，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)與外型交相輝映，豪華大氣。例如，方向盤采用黑色真皮與高級(jí)實(shí)木裝飾相組合，凸顯出扎實(shí)的品質(zhì)和低調(diào)的尊貴氣息；質(zhì)感極佳的高檔座椅體現(xiàn)了優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，包裹性相當(dāng)出色，為駕乘者提供了有力的支撐；座椅選用細(xì)膩高貴的 NAPPA 皮革，經(jīng) 12 道工藝加工，觸感細(xì)膩并保留天然紋理。

　　 此外，后排車載冰箱、全車五門免鑰進(jìn)入和識(shí)別系統(tǒng)、行李箱蓋感應(yīng)開(kāi)啟、可調(diào)節(jié)后排座椅、多色可調(diào)照明系統(tǒng)等頂級(jí)配置均為消費(fèi)者提供了豪華舒適體驗(yàn)；而雙層靜音聲學(xué)玻璃、丹麥 Dynaudio定制化頂級(jí)音響系統(tǒng) 等配置亦帶來(lái)源自德國(guó)精湛工藝的品質(zhì)感受。

　　 頂級(jí)配置 詮釋豪華典范

　　 PHIDEON輝昂將搭載高效的 TSI 動(dòng)力系統(tǒng)，此次北京車展亮相的展車采用3.0V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī) ，搭配4 Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) ，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　 PHIDEON 輝昂還繼承了 D 級(jí)車輝騰上備受消費(fèi)者青睞的自適應(yīng)空氣懸架，可提供五種駕駛模式選擇，該系統(tǒng)更與大眾汽車集團(tuán)旗下頂級(jí)豪華品牌賓利車型采用的空氣懸架系統(tǒng)類似。另一項(xiàng)直接對(duì)標(biāo) D 級(jí)車的新功能則是車門自動(dòng)吸合，與 PHIDEON 輝昂時(shí)尚、豪華、安寧的車內(nèi)氛圍完美契合。

　　 PHIDEON 輝昂具備了 MLB 平臺(tái)的全套技術(shù)，包括紅外線夜視成像系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、360度鳥(niǎo)瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng) ，以及ACC、PDWS、BSD、MKE 等其他諸多駕駛輔助系統(tǒng)。其中，紅外線夜視成像系統(tǒng)在奧迪 A6L 只有選裝，奔馳 E 級(jí)則全系未予配備；在科技方面，LTE 4G網(wǎng)絡(luò)支持、手機(jī)無(wú)線充電功能 以及支持Car Play和Mirror Link的新一代8寸MIB導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng) 為 PHIDEON 輝昂帶來(lái)了極佳的互聯(lián)性，這也是該款車型的又一大特色。

　　 相信憑借上汽大眾在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、服務(wù)品質(zhì)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理等方面的充分積淀，這款凝聚著大眾汽車集團(tuán)、上汽大眾誠(chéng)摯匠心的產(chǎn)品將會(huì)為 C 級(jí)豪華車市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。