著眼于“未來(lái)”的寶馬，在新技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛方面的投入不斷加大，這對(duì)于寶馬目前的營(yíng)利水平或?qū)�產(chǎn)生一定的影響。對(duì)此，寶馬做出積極應(yīng)對(duì)，快速推進(jìn)X1長(zhǎng)軸距版的國(guó)產(chǎn)和上市便是其中的重要舉措。

　　全新BMW X1的上市，讓寶馬在高檔緊湊型SUV市場(chǎng)具有了進(jìn)入全新生命周期的產(chǎn)品。這勢(shì)必將成為寶馬提升銷量及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，特別是發(fā)力“未來(lái)”的要支撐。

　　全新BMW X1官方售價(jià)

　　上周五（5月20日），全新BMW X1正式上市。新車共推出六款車型，官方售價(jià)28.6萬(wàn)-43.9萬(wàn)元。對(duì)于著眼“未來(lái)”的寶馬而言，全新X1的上市可謂至關(guān)重要。

　　全新BMW X1上市 提升銷量穩(wěn)固利潤(rùn)

　　為贏得未來(lái)先機(jī)，今年3月，寶馬在公司成立百年之際，發(fā)布了全新的“第一戰(zhàn)略”——將專注于科技創(chuàng)新，擴(kuò)大人、車輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接，并積極推進(jìn)可持續(xù)出行。這對(duì)于寶馬目前的營(yíng)利水平或?qū)�產(chǎn)生一定的影響。

　　寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寶馬集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑近3%，主要與外幣匯率動(dòng)蕩、產(chǎn)品定價(jià)壓力和新技術(shù)的投資有關(guān)，尤其是在自動(dòng)駕駛方面的投入。

　　為了應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)，寶馬集團(tuán)做出了積極應(yīng)對(duì)。在銷售勢(shì)頭減緩的中國(guó)市場(chǎng)，快速推進(jìn)X1長(zhǎng)軸距版的國(guó)產(chǎn)和上市便是其中的重要舉措。

　　今年1月，奔馳重奪闊別11年之久的全球高檔車銷冠；今年4月，奧迪也是一改低迷，奪得自去年下半年以來(lái)的首個(gè)全球高檔車單月銷冠。兩者的SUV車型，例如GLA、Q3都為其銷量作出了重要貢獻(xiàn)。

　　全新BMW X1的上市，讓寶馬在高檔緊湊型SUV市場(chǎng)擁有了進(jìn)入全新生命周期的產(chǎn)品，這勢(shì)必將為寶馬提升銷量及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供極大助力。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士致辭

　　基于全新前驅(qū)平臺(tái) 空間優(yōu)勢(shì)成最大亮點(diǎn)

　　全新BMW X1歷時(shí)4年打造，根據(jù)中國(guó)用戶的習(xí)慣和需求進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)、調(diào)校和改進(jìn)。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士表示：“全新BMW X1是為中國(guó)客戶量身定制的車型，它的研發(fā)與海外版本完全同步進(jìn)行，國(guó)內(nèi)的工程師全程參與了產(chǎn)品研發(fā)。它擁有純正的BMW X家族特征，難以置信的乘坐和裝載空間，以及眾多在這個(gè)級(jí)別的車型上前所未見(jiàn)的創(chuàng)新科技。它是我們用心聆聽(tīng)客戶意見(jiàn)并竭力滿足客戶需求的最新例證�！�

　　全新BMW X1與此前推出的寶馬國(guó)產(chǎn)2系旅行車，同出自UKL前驅(qū)平臺(tái)�；�于此，空間成為了全新BMW X1的絕對(duì)亮點(diǎn)。中國(guó)版本全新BMW X1長(zhǎng)寬高分別為4565毫米、1821毫米、1624毫米，軸距2780毫米。比其海外版本，軸距增加了110毫米。比之競(jìng)品更是具有不小的優(yōu)勢(shì)。

　　此外，全新BMW X1后排座椅具有前后移動(dòng)功能，可向后水平移動(dòng)最多達(dá)130毫米。后排座椅靠背可按 40 : 20 : 40 進(jìn)行折疊放平，后備廂容積可在505升至1650升之間變換。后備廂底板下還隱藏了額外的100升平整存儲(chǔ)空間，可輕松容納兩個(gè)登機(jī)箱。

　　全新BMW X1

　　秉承BMW X家族基因，全新BMW X1在設(shè)計(jì)美學(xué)上達(dá)到了更高水準(zhǔn)。外形飽滿，充滿力量，車身線條勾勒出強(qiáng)勁的雕塑感；外張的輪拱強(qiáng)調(diào)了沉穩(wěn)的性格；全新設(shè)計(jì)的LED前大燈極富表現(xiàn)力。全新BMW X1提供X設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝兩種外觀選擇，車身顏色多達(dá)10種。

　　內(nèi)飾方面，全新BMW X1做工精良，材質(zhì)優(yōu)異，突出寬敞靈活的設(shè)計(jì)理念。與前代車型相比，全新BMW X1運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性更強(qiáng)，舒適性顯著提高。座椅高度提升40毫米，長(zhǎng)度達(dá)到575毫米，且具備可伸縮腿部支撐功能；后排腿部空間增加多達(dá)18毫米，且后排座椅厚度較海外版本增加8毫米。

　　全新 BMW X1 裝備了寶馬集團(tuán)最新一代B系列渦輪增壓引擎，提供3種動(dòng)力選擇，分別為136匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力調(diào)校為192匹馬力/231匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配6速和8速手自一體變速箱。

　　裝備2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X1 xDrive 25Li，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.1秒。而裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X1 sDrive 18Li，其百公里油耗僅為6.1升。

　　全新BMW X1內(nèi)飾

　　全新BMW X1提供運(yùn)動(dòng)、舒適和ECO PRO三種駕駛模式。其中，ECO PRO模式下，車輛可在50至160公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)滑行；加之，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　此外，全新BMW X1還配備了最新版本的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)和優(yōu)化，重量更輕，動(dòng)力分配更為合理和迅捷，在保證車輛牽引力及安全性的同時(shí)，更提高了車輛穩(wěn)定性。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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