到現(xiàn)在為止，我們的“寶貝之家”共救護906個兒童，成功救助的是843個；在全國各城市，類似的養(yǎng)護中心已經(jīng)有15個，截止到4月30日，“愛佑新生”項目共救助病患孤兒5757人。

　　6月1日，在長春，在北京，在上海，一汽-大眾同期開展了以“創(chuàng)未來，愛童行”為主題的“六·一”兒童關(guān)愛系列活動。盡管3個項目同時展開，但作為一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理的張丕杰，還是如約來到愛佑·一汽-大眾奧迪上海寶貝之家。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰

　　在與孩子們做了探視、喂飯和游戲之后，張丕杰坦言，此行是他第一次來愛佑·一汽-大眾奧迪上海寶貝之家�！捌鋵�，我一直有期待，一直想來看看。以前也知道這個項目做得不錯，看了那些視頻，聽到很多故事，但來了之后很多事情還是出乎我的意料”，他說。

　　交流進入正題，張丕杰只憑記憶就能“源源不斷”地給出的具體而詳實的數(shù)字，表明一汽-大眾和他本人對企業(yè)社會責(zé)任、對愛佑·一汽-大眾奧迪上海寶貝之家孩子們的悉心關(guān)懷。

　　談到“愛佑·一汽-大眾奧迪上海寶貝之家”的總體情況，張丕杰說，我經(jīng)常聽我的同事講，我們的“寶貝之家”救護了多少兒童。我清楚地記得，到現(xiàn)在為止是906個，成功救助的是843個，還有一些孩子在繼續(xù)治療中，因為他們的情況比較復(fù)雜。

　　張丕杰認(rèn)為，僅從“寶貝之家”這一個中心來看，規(guī)模已經(jīng)不小了，但沒想到由于后面有更多的企業(yè)和企業(yè)家參與，在全國各城市，類似的養(yǎng)護中心已經(jīng)有15個。截止到今年4月30日，“愛佑新生”項目共救助病患孤兒5757人，這就是一個非常了不起的成就。為此，他感慨到，事先，我只知道奧迪贊助的上海“愛佑新生”項目下的醫(yī)療養(yǎng)護中心——就是我們的寶貝之家。后來，我聽說這個模式有可復(fù)制性，但不知道在這么短的時間里，復(fù)制了14個醫(yī)療養(yǎng)護中心，加上我們這一家，一共是15個。

　　當(dāng)被問到怎樣看待企業(yè)的社會責(zé)任，張丕杰說，今年，正好是一汽-大眾成立25周年。25年，企業(yè)的客戶發(fā)展到一千萬量級，得益于中國經(jīng)濟30年的快速發(fā)展，成就了這樣一個巨大的消費市場，我們這個企業(yè)也是成功的。在規(guī)模不斷擴大的同時，我們開始關(guān)注自己的企業(yè)社會責(zé)任。歸結(jié)起來，一汽-大眾企業(yè)社會責(zé)任就是兩個大的方向，一個方向是青少年兒童的健康關(guān)注；另外一個方向就是關(guān)注環(huán)保。

　　張丕杰介紹，青少年兒童的健康關(guān)注有三項。一項是青少年足球�！爸袊鴱姡�足球才強”，就得從青少年抓起。一汽-大眾的兩個品牌，贊助了一系列的賽事，通過賽事讓孩子與頂級球員互動。這些六七歲、十多歲的孩子，跟著名的球星在一塊踢過這么十幾分鐘球，不但對他是一種難忘的記憶，也會因為這種經(jīng)歷增強自信。

　　還有一項是兒童安全座椅項目，一個兒童從小到大，大概要換三個型號的座椅，我們正在開發(fā)普通家庭經(jīng)濟條件也能夠接受的安全座椅，但絕對保證安全。

　　最后一項就是如“愛佑·一汽-大眾奧迪上海寶貝之家”這樣，是對于病患孤兒的救助。過去4年，“我們一年給寶貝之家捐助一千萬元，救助200多個孩子。用于病情不一，有些只需要簡單的手術(shù)，一次就可以完成；有的像心臟病，可能需要兩次、三次手術(shù)”，他說。

　　關(guān)注環(huán)保方向，張丕杰介紹，5月4日，一汽-大眾和環(huán)保部共同發(fā)起“環(huán)保先鋒行”活動。每年，一汽-大眾都拿出五百萬元，通過清華大學(xué)環(huán)保學(xué)院來篩選民間環(huán)保項目，“大的可以得到100萬元，也有50萬元、20萬元的。這些項目不但具有示范性，將來推廣起來還起到非常好的實際效果”。

　　張丕杰總結(jié)到，當(dāng)然，社會責(zé)任不像剛才說的這么狹隘，還應(yīng)當(dāng)包括很多方面。首先你造的產(chǎn)品是要服務(wù)客戶的，對客戶是要負責(zé)任的，這也是一種社會責(zé)任。另外，你在制造過程當(dāng)中不能透支環(huán)境，這也是社會責(zé)任的范疇。一汽-大眾的工廠，特別是新建的工廠會有一部分太陽能電力，如百分之十是依靠太陽能發(fā)電；而排放的環(huán)保指標(biāo)僅僅是國家規(guī)定指標(biāo)的十分之一。

　　他還透露，現(xiàn)在，一汽-大眾產(chǎn)品的綜合平均油耗能控制在百公里7.17升，對于下一階段的“油耗是5升的目標(biāo)”，一汽-大眾是有信心的。

　　最后，張丕杰再次強調(diào)，企業(yè)社會責(zé)任是很廣泛的，當(dāng)然也包括對員工的責(zé)任。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）

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