中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)鄭州8月21日訊（記者 楊忠陽） 財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲今天在“2016中國電動汽車百人會夏季論壇”上表示，新能源汽車財政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整，主要包括：配合工信部在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高財政補(bǔ)貼政策；完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；健全監(jiān)管體系；建立市場化的發(fā)展機(jī)制。

財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲

　　一是配合工信部在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高財政補(bǔ)貼政策。宋秋玲說，普惠財政補(bǔ)貼容易使企業(yè)患上依賴癥，已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)由大變強(qiáng)的需要。強(qiáng)化補(bǔ)貼政策，對促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、支持規(guī)范守信的企業(yè)會起到正向激勵作用，在保持2016—2020補(bǔ)貼方案總體穩(wěn)定的前提下，不斷提高進(jìn)入推薦車型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門檻，使技術(shù)先進(jìn)、市場認(rèn)可度高的產(chǎn)品能夠獲得財政補(bǔ)貼，相反的就得不到補(bǔ)貼，推動企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)優(yōu)勢企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

　　二是完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在彌補(bǔ)成本差價和促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新上實現(xiàn)基本平衡。目前，新能源汽車成本隨著規(guī)模效應(yīng)已逐漸下降，部分車型的成本下降較快，有必要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣規(guī)模、成本變化等因素進(jìn)一步完善補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。

　　三是健全監(jiān)管體系。目前對新能源汽車行業(yè)的監(jiān)管，應(yīng)該說還是比較薄弱。無論是企業(yè)還是政府相關(guān)部門，在日常監(jiān)管方面確實存在著不少的差距，還有很多的漏洞，監(jiān)管手段還相對落后，還停留在組織大量的人力、物力現(xiàn)場檢查階段，與新能源汽車的智能化、信息化、網(wǎng)聯(lián)化的特點形成鮮明的反差。有必要加快建立基于互聯(lián)網(wǎng)的信息監(jiān)管平臺，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段動態(tài)掌握車輛的生產(chǎn)、銷售、安全運行、充電設(shè)施的運營情況，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在這些方面確實有得天獨厚的優(yōu)勢，地方要發(fā)揮監(jiān)管的主體責(zé)任，對車輛上牌、車輛運行、補(bǔ)貼申報的環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把關(guān)。行業(yè)主管部門要強(qiáng)化行業(yè)管理，嚴(yán)格新能源汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入，加大產(chǎn)品一致性的抽查和處罰力度。

　　四是建立市場化的發(fā)展機(jī)制。建立市場化的扶持機(jī)制是國際的通行做法，也是中長期的政策調(diào)整方向。相比直接的財政補(bǔ)貼，借助市場力量激勵和倒逼企業(yè)把更多資源投入到產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新上，可以避免部分企業(yè)對政策的過度依賴和騙補(bǔ)的行為。下一步，將積極配合工信等部門加快建立相關(guān)制度，確保財政補(bǔ)貼政策退出后新能源汽車扶持的力度不斷檔。