梅博納認為，中國的市場現(xiàn)在處于一種兩極分化的狀態(tài)，一方面有沿海非常發(fā)達的城市，特別是一二線城市，那里的市場發(fā)展速度大概是一位數(shù)。而二三線城市還有進一步發(fā)展的空間，預期是兩位數(shù)，我們希望也能夠在其中占有份額。

　　斯柯達KODIAQ進入中國市場后，我們還將引入新款Yeti，以及一款跨界車型CUV，主要面向三四線城市的消費群體。

斯柯達汽車CEO梅博納

　　今年的巴黎車展，來自捷克的斯柯達汽車不但有全新的SUV車型——KODIAQ推出，而且適逢公司誕生121周年和加盟大眾集團25周年，可以說是喜事連連。在巴黎車展媒體日，斯柯達汽車CEO梅博納欣然接受了中國經(jīng)濟網(wǎng)等媒體的專訪，特別談到中國市場和斯柯達在中國的發(fā)展。

　　首先，梅博納表示，我們確信斯柯達的未來非常光明，尤其是自從進入中國市場之后。在今年，我們的成果超越了以往任何一年。如果一切都順利，最后一個季度沒有什么意外因素影響的話，我們在中國市場的銷量可以達到30多萬輛。在今天這個具有里程碑意義的日子里，我相信我們的SUV車型攻勢一定會在中國市場取得成功，并以此達到在中國市場的銷量翻番的成果。斯柯達KODIAQ進入中國市場后，我們還將引入新款Yeti，以及一款跨界車型CUV，主要面向三四線城市的消費群體。

　　談到中國市場，梅博納分析到，中國的市場現(xiàn)在處于一種兩極分化的狀態(tài)，一方面有沿海非常發(fā)達的城市，特別是一二線城市，我們認為那里的市場發(fā)展速度大概是一位數(shù)。而二三線城市還有進一步發(fā)展的空間，我們預期是兩位數(shù)，我們希望也能夠在其中占有份額。至于我們的品牌價值，我們認為是1：1的體現(xiàn)在我們的產(chǎn)品當中，并且我們確信它能夠滿足中國消費者的需要。斯柯達車型有很多特征，體現(xiàn)在它的空間方面，性價比方面，產(chǎn)品的可靠性方面，以及豐富的功能性方面。我們的全新設計語言又更加強化了我們車型的情感色彩，我認為這樣做的時機也是非常恰當?shù)摹?/p>

　　梅博納還說，中國市場是有自己特點的一個市場，現(xiàn)在我們認為它已經(jīng)發(fā)展到了具有一定的成熟度。它的增長趨勢無疑是非常好的，現(xiàn)在又出現(xiàn)了兩方面結(jié)合的特點，剛才我們已經(jīng)談到了不同城市的層面，因此也意味著它具有一定的難度和挑戰(zhàn)性，但是我相信中國市場在未來一定會給我們帶來很多的機遇。中國的大城市由于排放的問題肯定也會成為電動車一個非常重要的市場，這也就是為什么我們要在不久的將來，把我們的插電式混合動力產(chǎn)品推向中國市場，預計是在2018年。另外，純電動車型也會推向中國市場。同西歐市場相比較，中國市場的一個特點就是年輕化，在那里的用戶群平均的年齡比西歐的用戶群要年輕20歲，這也意味著由于用戶群年輕化，所以對于數(shù)字化、互聯(lián)性的這些要求也更突出，這些方面它的意義勢必就更加重大，這也就是為什么我們會著重推出具有創(chuàng)新意義的方案，并且把它推向市場。

2017款斯柯達Yeti

　　說到斯柯達的產(chǎn)品，梅博納如數(shù)家珍般地一一道來。他說，我還想提的是插電式混合動力及純電動車型，我們已經(jīng)決定將其推向市場。我還想提到的是我們的SUV衍生產(chǎn)品，它將只針對中國市場推出，目前還沒有在其他的市場上推出這款車型的計劃。此外，KODIAQ也會以插電式的產(chǎn)品形式第一次推向中國市場�？傊�，我們正在為2020-2025這段時期的計劃全力以赴。這里，特別要說的是數(shù)字化，在數(shù)字化進程中，從KODIAQ開始，我們的產(chǎn)品會一直在線。不僅SUV車型攻勢上我們會開發(fā)新的產(chǎn)品，像剛才提到的斯柯達KODIAQ及其衍生車型，一款CUV車型和新款斯柯達Yeti，以及上述產(chǎn)品電動車型。同時明銳和晶銳同樣也會推出衍生的車型，斯柯達明銳Scout版會在幾年內(nèi)上市，我相信這對中國用戶來說是一個非常年輕的產(chǎn)品組合。我為什么會堅定認為我們的產(chǎn)品也是適合于中國市場的呢？這是因為產(chǎn)品在進入市場之前，我們會進行相關的分析工作，對相關的用戶群，對產(chǎn)品的各個方面來進行評析。中國市場對我們來講至關重要，對于中國用戶群的分析，當然也會融入我們對產(chǎn)品的相應考慮當中。這些反饋向我們表明，目前斯柯達所采用的非常具有表現(xiàn)力的新型設計，不管是外飾還是內(nèi)飾，都十分受歡迎。因此，我們非常期待能夠把我們的產(chǎn)品引入中國市場。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）

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