“余音繞梁，三日不絕”，寶馬3系帶來(lái)的極致駕控體驗(yàn)從上個(gè)世紀(jì)70年代延續(xù)至今。而現(xiàn)在，寶馬3系并不僅僅是一輛車，還象征著寶馬的運(yùn)動(dòng)精神，凌駕于車型上的是寶馬與生俱來(lái)的激情和暢想。而人們也將寶馬3系視作一種情懷，能通過(guò)它得到別樣的體驗(yàn)。

　　寶馬3系的每一代車型都帶來(lái)了全新的感官，2017款寶馬3系也毫不例外。雖說(shuō)是年款車型，但最新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的加持，讓寶馬3系在展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)天賦的同時(shí)，也更加貼近生活。此次試駕的車型主要為318Li。同時(shí)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并帶有M套件的330Li也留下了深刻的印象。

　　2017款寶馬3系最大的改變之一是寶馬最新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載。新一代B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了寶馬的電弧噴涂技術(shù)和全球首創(chuàng)的水冷鋁制一體式渦輪增壓器，并與渦輪增壓、第四代Valvetronic電子氣門和高精度燃油直噴三大核心技術(shù)融合，在降低油耗和排放的同時(shí)，兼具令人稱贊的動(dòng)力性能。

　　318Li搭載1.5T三缸B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，比起之前的1.6T，動(dòng)力性能也絲毫不弱。同時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6T還將渦輪介入轉(zhuǎn)速提前至1250轉(zhuǎn)，使得油門響應(yīng)更加迅速。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供100kw的最大功率和220N·m的最大扭矩。從實(shí)際感受來(lái)講，在操控寶馬318Li時(shí)，經(jīng)常會(huì)為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的動(dòng)力發(fā)出由衷的贊嘆。

　　對(duì)于330Li來(lái)說(shuō)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)讓人失望。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率為180kw，最大扭矩為350N·m。330Li無(wú)論高低速都能擁有極好的加速性能，具有強(qiáng)烈的推背感，可從容應(yīng)對(duì)行駛時(shí)的各種速度要求。

　　2017款寶馬3系配備8速手自一體變速箱，提高了各個(gè)擋位的傳動(dòng)比，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性。在318Li和330Li上，無(wú)論在高速還是在低速時(shí)，擋位切換之間的間隙都微不可查。

　　通過(guò)最新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化后的8速手自一體變速箱的搭載，不同動(dòng)力總成車型的油耗都得到了很大程度降低。寶馬318Li的百公里綜合油耗僅為6.0L，330Li M運(yùn)動(dòng)型的百公里綜合油耗為6.3L。

　　新款寶馬3系上也加強(qiáng)了“智能互聯(lián)”屬性，最為直觀的體現(xiàn)是其配備的自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓人一改往日對(duì)于智能語(yǔ)音系統(tǒng)的偏見，強(qiáng)大的功能讓日常出行更加便捷、有趣。令人稱奇的是這套系統(tǒng)的高度識(shí)別性。自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能將隨意說(shuō)出的話進(jìn)行識(shí)別。同時(shí)，針對(duì)語(yǔ)音中所包含的信息，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)分析，進(jìn)而做出更加準(zhǔn)確的操作。例如，撥打電話時(shí)修改號(hào)碼，車輛需要加油時(shí)尋找附近的加油站。

　　同時(shí)，科技配置上的豐富也使得寶馬3系更加吸引人。應(yīng)用于7系上的新一代iDrive人機(jī)交互界面引入到新款寶馬3系上。同時(shí)2017款寶馬3系還新增無(wú)線充電功能。此外，330Li M運(yùn)動(dòng)型上也配備有全彩平視顯示系統(tǒng)。

　　新款寶馬3系的外觀依舊有型。前臉還是家族式的設(shè)計(jì)。整個(gè)外觀相比老款沒(méi)有什么較大的變化。318Li車型上的輪轂升級(jí)為17英寸，且排氣尾管相應(yīng)增大了尺寸。這些細(xì)節(jié)上的變化使新3系的視覺(jué)沖擊感更加強(qiáng)烈。

　　寶馬的M運(yùn)動(dòng)套件也擴(kuò)展至新款寶馬3系長(zhǎng)軸距車型。新款長(zhǎng)軸距車型上，M運(yùn)動(dòng)套件擁有多達(dá)12項(xiàng)。其中包括M18英寸輪轂、熏黑雙腎進(jìn)氣格柵、M空氣動(dòng)力學(xué)套件等。

　　內(nèi)飾方面，新款寶馬3系則沒(méi)有太大變化。318Li車型整體設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱茫�通過(guò)一些部件的點(diǎn)綴，來(lái)塑造車輛內(nèi)部的豪華感。內(nèi)部車門把手、中控面板和中控扶手區(qū)域都有黑色高光裝飾板。同時(shí)，其他位置也有鍍鉻裝飾條，使整個(gè)視覺(jué)不顯單一。318Li車型方向盤具有多項(xiàng)控制功能，其中也包含語(yǔ)言按鍵。

　　此外，本次試駕的330Li M運(yùn)動(dòng)型上帶有M標(biāo)識(shí)，M門檻裝飾條、M專屬儀表盤和M專屬鑰匙和M皮革方向盤，盡情洋溢運(yùn)動(dòng)與激情。

　　駕乘空間上，寶馬3系的長(zhǎng)軸距車型在前后排駕乘空間上有很好的保證。其中，后排的空間優(yōu)勢(shì)尤其明顯。腿部寬闊的活動(dòng)空間有效提升乘坐的舒適性。而前排的駕駛視野也不錯(cuò)。對(duì)于載物空間，寶馬3系長(zhǎng)軸距版行李箱容積可達(dá)480L，滿足日常所需。如果在特殊情況下，后排座椅可按比例放倒。車內(nèi)同時(shí)也擁有足夠的便捷儲(chǔ)物空間。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬3系的運(yùn)動(dòng)天賦未隨時(shí)間而流失，反而在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步下，更加細(xì)膩、有內(nèi)涵。即便是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能將寶馬引以為豪的極致駕趣完整體現(xiàn)。此外，在科技配置上，寶馬3系上的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)也有所突破，帶來(lái)的使用體驗(yàn)令人滿意。而M運(yùn)動(dòng)套件的增加，使330Li車型內(nèi)斂的個(gè)性得到很好地體現(xiàn)。此次推出的年款車型更像是一次中期改款。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 謝源）