對于新品牌而言，一方面受到今年市場整體增速放緩的影響，尤其是在眾多自主品牌紛紛大舉進軍SUV領(lǐng)域之后，市場競爭已極為殘酷。另一方面，單純依靠性價比和三、四線市場，在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，很難實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，尤其是當合資品牌產(chǎn)品和價格下探，一線自主品牌渠道下沉后，對于缺乏品牌特色和積淀的“新兵”而言，必將壓力山大。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道今日推出“汽車新秀沙點兵”系列報道第一篇：借勢造車，幻速、比速更應(yīng)未雨綢繆樹品牌。

　　新一輪的“造車熱”熱度不減，據(jù)不完全統(tǒng)計，在2016年，包括寶沃、漢騰、斯威、比速等在內(nèi)的新品牌亮相，并在市場中表現(xiàn)活躍，且小有斬獲。相比那些“互聯(lián)網(wǎng)造車”而言，這些企業(yè)更有經(jīng)驗，也更加務(wù)實，延續(xù)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，聚焦SUV車型，更多依靠性價比優(yōu)勢，在三、四線市場開花結(jié)果。

　　肇始于2014年的幻速品牌，由北汽集團與重慶銀翔實業(yè)集團聯(lián)合打造，也為實現(xiàn)“大北汽”而做出的布局。隨后，在2016年11月份，由重慶銀翔投資創(chuàng)建的比速品牌正式亮相，定位上略高于幻速，這兩個品牌也被戲稱為“雙子星”。

　　幻速品牌及產(chǎn)品推出至今已是第四個年頭，比速品牌更為“年輕”，產(chǎn)品投放僅僅半年。兩個品牌有一定淵源，更有戰(zhàn)略層面的思考，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道希望通過梳理和分析，展現(xiàn)出“雙子星”的現(xiàn)狀和未來，以及值得提升和改變的地方。

　　三年產(chǎn)銷突破60萬輛 幻速以“黑馬”示人

　　過去三年的中國汽車市場，從年產(chǎn)銷2349萬輛提升到2800萬輛，保持了平均7%的增速，這為新品牌的誕生提供了增量基礎(chǔ)，更為新品牌的成長提供了不錯的機遇。而SUV市場的火爆，三至五線市場的持續(xù)升溫，為新品牌提供了市場條件，以幻速為代表的新品牌，正是借勢于此。

　　根據(jù)北汽幻速官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，以及行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2014年到2016年，市場銷量節(jié)節(jié)攀升，分別為84696輛、223327輛和266833輛。到2017年1月中旬，幻速汽車累計產(chǎn)銷量已突破60萬輛，成為一匹名副其實的行業(yè)“黑馬”。

　　北汽幻速非常善于借助市場熱點，在2014年率先推出的S2/S3車型，分別是5座和7座小型SUV，平臺和技術(shù)來此北汽自主的支持，到2015年11月，作為主力車型的幻速S3，已累計銷量突破20萬輛。

幻速S3

　　乘勢而上，北汽幻速隨后在同樣被視為市場“藍�！钡腗PV領(lǐng)域，推出H3車型，去年累計銷量10.56萬輛，月均銷量已接近9000輛。而在SUV領(lǐng)域，幻速繼續(xù)招兵買馬，相繼推出S6、S5等車型，并在動力配置等方面，實現(xiàn)了一定的升級。

幻速H3

　　正是受到幻速成功的鼓舞，由重慶銀翔投資創(chuàng)建的另一品牌——比速，于去年底正式推出第一款產(chǎn)品，同樣是從SUV和MPV車型入手，同樣鎖定在三、四線市場，略有不同的是，在企業(yè)內(nèi)部，將比速的市場定位略高于幻速。

　　上半年敲響市場警鐘 打造品牌是關(guān)鍵

　　今年上半年，汽車市場整體遭遇寒流，行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，乘用車在上半年產(chǎn)銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛，同比增長3.16%和1.61%，增速比上年同期減緩4.16個百分點和7.62個百分點，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，目前來看，這是史上最差的半年車市銷量表現(xiàn)。

　　身為新品牌的幻速和比速，受到的市場挑戰(zhàn)更為明顯，尤其以幻速品牌為例，數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，幻速累計銷售105084輛，月均銷售兩萬余輛，按此推算，今年上半年累計銷量很難超過去年同期，甚至?xí)�略有下滑�?/p>

2017年1-5月北汽幻速銷量

　　北汽幻速銷售公司總經(jīng)理張軍此前曾透露：2017年北汽幻速在渠道、營銷模式等方面做出改變，爭取突破50萬臺銷量。其中，幻速品牌將承擔35-40萬輛，其余部分由比速品牌完成。目前來看，年初制定的這一目標，將極具挑戰(zhàn)性。

　　而縱觀比速品牌的表現(xiàn)，在今年上半年，T3車型銷售7300輛，M3車型銷售5874輛，加上剛剛上市不久的T5車型，銷量為3096輛，累計銷售16270輛。這與幻速當年的表現(xiàn)相比，差距較為明顯：后者在2014年進入市場，9個月即銷售84696輛。

　　客觀來看，作為市場新兵，幻速和比速所遭遇的挑戰(zhàn)，一方面受到今年市場整體增速放緩的影響，尤其是在眾多自主品牌紛紛大舉進軍SUV領(lǐng)域之后，市場競爭已極為殘酷。另一方面，單純依靠性價比和三、四線市場，在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，很難實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，尤其是當合資品牌產(chǎn)品和價格下探，一線自主品牌渠道下沉后，對于缺乏品牌特色和積淀的“新兵”而言，必將壓力山大。（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車 原創(chuàng)報道）

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