大眾戰(zhàn)略是希望將來在所有車型市場(chǎng)，包括所有細(xì)分市場(chǎng)，都有新能源車型。既有批量很大的主流市場(chǎng)車型，同時(shí)也覆蓋小眾的細(xì)分市場(chǎng)。特別是目前國(guó)產(chǎn)的三大品牌——斯柯達(dá)、奧迪和大眾。

　　9月12日，法蘭克福車展隆重舉行第一個(gè)媒體日。下午，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授接受了經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。

大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫

　　問：在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)汽車路線圖——Roadmap E宏大計(jì)劃。那么，您認(rèn)為在具體實(shí)施過程中它會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)？在中國(guó)具體會(huì)遇到什么挑戰(zhàn)？大眾汽車集團(tuán)會(huì)以什么方法來解決這些問題？

　　穆倫：關(guān)于“Roadmap E”戰(zhàn)略以及面臨的挑戰(zhàn)，首先我們需要承認(rèn)大眾汽車集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略并不容易。但是，大眾汽車集團(tuán)必須努力實(shí)現(xiàn)它，這個(gè)對(duì)集團(tuán)來說至關(guān)重要。我們堅(jiān)信無論是在中國(guó)還是在全世界，為客戶提供令人滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品始終是非常重要的，這比集團(tuán)所獲得的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更加重要。

　　現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)“Roadmap E”的挑戰(zhàn)之一就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如在德國(guó)，現(xiàn)在每千人所擁有的充電樁數(shù)量仍然很低。所以一方面，我們要呼吁德國(guó)政府及相關(guān)組織新建更多合適的充電設(shè)施，另一方面集團(tuán)也在關(guān)注其他地區(qū)，特別是在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的地區(qū)，如中國(guó)、歐洲的荷蘭和挪威等。

　　同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)相信電池技術(shù)還有待實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展，因此我們不能停止對(duì)汽油機(jī)以及柴油機(jī)等傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化，我們要進(jìn)一步降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的排放和油耗，同時(shí)還要進(jìn)行天然氣以及燃料電池等各種可替代燃料技術(shù)的研發(fā)�？傊�，大眾汽車集團(tuán)希望能夠提供一個(gè)包括各種驅(qū)動(dòng)方式的解決方案，能夠滿足不同市場(chǎng)、不同客戶的需求。

　　問：過去的二十年中，大眾汽車集團(tuán)一直在柴油機(jī)汽車方面保持領(lǐng)先，但在混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車領(lǐng)域與其他公司相比稍顯落后。到目前為止，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)給中國(guó)的業(yè)界和消費(fèi)者留下了一個(gè)偏保守的印象。那么，大眾汽車集團(tuán)是否意識(shí)到這可能是個(gè)負(fù)面的形象，并且將如何以具體的措施或者方法來改善？大眾汽車集團(tuán)的合資企業(yè)又將如何實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變？

　　穆倫：大眾汽車集團(tuán)在柴油機(jī)方面是領(lǐng)先的，但由于多種原因，集團(tuán)先進(jìn)的柴油機(jī)并沒有在中國(guó)得到很好的發(fā)展。不過在中國(guó)市場(chǎng)，特別是在插電混動(dòng)方面，我們是第一個(gè)量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車輛的企業(yè)，但我們可能在推廣和宣傳方面做得不夠充足。我依然認(rèn)為混合動(dòng)力是目前過渡階段中非常好的技術(shù)。未來，大眾汽車集團(tuán)在這方面還會(huì)推出許多新的產(chǎn)品。

　　海茲曼：我們?cè)谥袊?guó)即將開展新一波的新能源車攻勢(shì)，有兩個(gè)數(shù)字大家都很熟悉了，2020年我們新能源車的數(shù)量要達(dá)到40萬，2025年要達(dá)到150萬。另外，在今后的兩到三年內(nèi)，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出15款國(guó)產(chǎn)的新能源車型。

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授

　　我們的戰(zhàn)略是希望我們將來在所有車型市場(chǎng)，包括所有細(xì)分市場(chǎng)，都有新能源車型。既有批量很大的主流市場(chǎng)車型，同時(shí)也覆蓋小眾的細(xì)分市場(chǎng)。特別是我們目前國(guó)產(chǎn)的三大品牌，斯柯達(dá)、奧迪和大眾。

　　我剛才所說的是我們現(xiàn)有的兩個(gè)大的合資企業(yè)，上汽大眾和一汽-大眾。從明年開始，我們和新的合作伙伴江淮汽車建立的新的合資企業(yè)也將推出電動(dòng)汽車。

　　目前我們?cè)谥袊?guó)的新能源產(chǎn)品很多還是插電式混合動(dòng)力汽車，但之后純電動(dòng)汽車的比例會(huì)越來越高，2025年以后，純電動(dòng)將占據(jù)很大比例。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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