“日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇的上臺(tái)沒有音樂，沒有笑臉，推出iMx之前，他做的第一件事是鞠躬道歉”，一位同行記錄了日產(chǎn)汽車在本屆東京車展上的這一細(xì)節(jié)。

　　“最近的丑聞簡(jiǎn)直就是給東京車展?jié)娎渌�，很多消費(fèi)者可能因?yàn)橛X得丟臉都不愿意來車展上看看了”，東京Carnorama咨詢公司分析師Ken Miyao在接受媒體采訪時(shí)說。另外，“（東京車展）已經(jīng)很難吸引日系之外的廠商，奧迪和大眾的展臺(tái)很山寨，沃爾沃和雪鐵龍只是在豐田館門口放了幾臺(tái)車，好多品牌壓根兒沒來”，一位參展的同行在微信朋友圈如此感慨。

　　昨日（10月25日），被稱作與日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展（或法蘭克福）車展齊名的東京車展正式拉開帷幕。如“從這里出發(fā)，撼動(dòng)世界（BEYOND THE MOTOR）”的主題所言，本屆東京車展的本意是要帶來一場(chǎng)“撼動(dòng)世界”的汽車盛宴。然而，讓人始料未及的是，由于逐漸蔓延、愈演愈烈的日系車、日系各行各業(yè)的一系列造假丑聞，令人擔(dān)心本屆東京車展會(huì)不會(huì)成為一場(chǎng)撼動(dòng)世界的“丑聞盛宴”。

2017東京車展（來源網(wǎng)絡(luò)）

　　“日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇的上臺(tái)沒有音樂，沒有笑臉，推出iMx之前，他做的第一件事是鞠躬道歉”，一位同行記錄了日產(chǎn)汽車在本屆東京車展上的這一細(xì)節(jié)。這不能不讓人想起不到一周前（10月19日）的另一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人做出的鞠躬道歉。日產(chǎn)汽車的兩位高管先后致歉，皆因質(zhì)檢造假丑聞。

日產(chǎn)汽車CEO西川廣人鞠躬道歉（來源網(wǎng)絡(luò)）

　　據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，日本國土交通省在對(duì)日產(chǎn)工廠進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，位于神奈川、栃木、福岡3縣的5家日產(chǎn)工廠內(nèi)，由不具備資格的技術(shù)人員進(jìn)行車輛最終檢驗(yàn)，并使用正規(guī)檢查員的印章在檢查記錄上蓋章。為此，日產(chǎn)宣布召回116萬輛2014年1月-2017年9月生產(chǎn)的汽車以再次進(jìn)行檢查。然而，就在無證人員檢查車輛首次曝光后，日產(chǎn)附屬公司Shatai湘南工廠內(nèi)仍有無證人員對(duì)約3800輛汽車進(jìn)行檢查。

　　更為嚴(yán)重的是，此次“質(zhì)檢造假事件”還牽扯出了一件在日本汽車行業(yè)存在已久的“潛規(guī)則”，即在日本汽車市場(chǎng)上有很多人用仿刻的公章在汽車相關(guān)文件上蓋章，而且這一做法可能已經(jīng)有20年了。

神鋼造假事件（來源網(wǎng)絡(luò)）

　　無獨(dú)有偶，“神鋼造假事件”被曝也存在10多年，并波及豐田、日產(chǎn)、本田、三菱、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯?shù)热�部日系車企，這給東京車展上的日系車企蒙上了巨大的造假丑聞陰影。為了盡可能地消解造假丑聞所造成的負(fù)面影響，早在2017年東京之前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)四家日本汽車制造商紛紛表示，“沒有發(fā)現(xiàn)神戶制鋼提供的鋁部件存在安全問題”。其中，豐田還特別強(qiáng)調(diào)，“從汽車安全和耐用性要求來看，我們確認(rèn)這些來自神戶制鋼公司的產(chǎn)品規(guī)格符合法定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，以及我們自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。豐田和雷克薩斯一些車型的引擎蓋和后艙蓋采用了神戶制鋼公司提供的鋁部件，盡管這些材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，但它們不影響行駛安全”。因而，此舉也被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“日系車企的‘造假冗余’”，認(rèn)為一向?qū)⒃O(shè)計(jì)冗余壓縮到極致的日系車，竟然對(duì)供應(yīng)商“知己知彼”地為造假丑聞留有空間。

　　不過，上周六（10月21日），有媒體報(bào)道稱，“神鋼承認(rèn)其下屬一家子公司存在違反日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）相關(guān)法令的行為，以及集團(tuán)的一線工廠存在妨礙品質(zhì)自檢的行為”，表明“神鋼”的造假丑聞進(jìn)一步升級(jí)，再次引發(fā)人們對(duì)于日系汽車安全性的恐慌和質(zhì)疑。

　　事實(shí)上，神鋼對(duì)于“造假丑聞”以及處境一直都是被動(dòng)回應(yīng)，也沒有任何補(bǔ)救措施。為此，“日本國土交通省已經(jīng)派出專門人員，徹底檢查大安工廠的產(chǎn)品數(shù)據(jù)正確性以及其他一切不符合規(guī)定的地方”；同時(shí)，“日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省也已經(jīng)開始討論要對(duì)神鋼在日本的全部20個(gè)工廠進(jìn)行檢查”。

參展同行點(diǎn)評(píng)2017東京車展截屏

　　“最近的丑聞簡(jiǎn)直就是給東京車展?jié)娎渌�，影響非常壞。東京車展向來注重消費(fèi)者的參與，我敢說很多消費(fèi)者可能因?yàn)橛X得丟臉都不愿意來車展上看看了”，東京Carnorama咨詢公司分析師Ken Miyao在接受媒體采訪時(shí)說。另外，“（東京車展）已經(jīng)很難吸引日系之外的廠商，奧迪和大眾的展臺(tái)很山寨，沃爾沃和雪鐵龍只是在豐田館門口放了幾臺(tái)車，好多品牌壓根兒沒來”，一位參展的同行在微信朋友圈如此感慨。據(jù)了解，通用、菲亞特克萊斯勒和福特都缺席今年的東京車展；其中，通用和福特已經(jīng)連續(xù)四次沒有參展了。

日本商工組合中央金庫（來源網(wǎng)絡(luò)）

　　陰云密布的“造假”丑聞不但籠罩在東京車展的展館內(nèi)，出了展館，同樣躲不開“造假”的魔咒。據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，日本商工組合中央金庫（商工中金）所有100家營業(yè)點(diǎn)中有97家存在造假行為，參與造假人員達(dá)444人，他們涉嫌通過篡改文件數(shù)據(jù)等方式造假，次數(shù)達(dá)4609次，涉及放貸總金額達(dá)2646億日元（約合人民幣150億元）。

被譽(yù)為“日本國寶”的神戶牛肉造假（來源網(wǎng)絡(luò)）

　　此外，被譽(yù)為“日本國寶”的神戶牛肉也傳來造假的消息。據(jù)日本《朝日新聞》23日?qǐng)?bào)道稱，日本農(nóng)協(xié)的兵庫縣地方總部當(dāng)天向外界承認(rèn)，由該機(jī)構(gòu)在神戶市內(nèi)直接經(jīng)營的一家餐廳從去年4月起至今向顧客提供了用日本但馬牛肉冒充的神戶牛肉。另一位參展的同行調(diào)侃道，“昨晚盛情款待我的神戶牛肉不會(huì)是假的吧”。

  參展同行調(diào)侃神戶牛肉截屏

　　假作真時(shí)真亦假。接二連三、連綿不絕的造假丑聞，仿佛生生地要把一場(chǎng)汽車盛宴折騰成“造假盛宴”。10天之后，本屆東京車展終究會(huì)落幕；但這場(chǎng)由日系企業(yè)開始并影響行業(yè)內(nèi)外的“造假盛宴”又將在何時(shí)，以何種方式收?qǐng)瞿�？（�?jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　7品牌30款車型被曝卷入“神鋼造假”事件

　　躍躍御市:造假再升級(jí) 神鋼拒絕與中國記者溝通

　　躍躍御市：造假、瞞報(bào)助推日系車走向萬劫不復(fù) 

　　躍躍御市:造假、瞞報(bào)——神鋼與三菱系列丑聞何其相似 

　　躍躍御市：日系企業(yè)無處不在的造假與瞞報(bào)