克里斯·邦戈認為，第四代出行設(shè)計應(yīng)該叫做“in the car”，是人車一體的，是車與人相互融入的一代設(shè)計。因為車子是屬于你的，你也會融入車子，這種設(shè)計試圖追求人與車的對話。

　　他說：這些設(shè)計都是從內(nèi)心深處想到的，我相信自己是正確的。對于我的設(shè)計，初期可能會有質(zhì)疑的聲音，到后來就是跟隨，然后，然后就成功了。

克里斯·邦戈接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪 張宇星攝

　　無論是在帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學院的首次亮相，還是“登臨”剛剛開幕的洛杉磯車展，著名汽車設(shè)計大師克里斯·邦戈聯(lián)手中國恒天集團推出的智能移動空間——REDS，也就是代表人們未來出行的“第四空間”都引起極大的轟動。

　　那么，第四空間——REDS是怎么設(shè)計出來的？為什么它又被稱作“第四代出行設(shè)計”？離開寶馬集團、離開汽車設(shè)計一線，克里斯·邦戈在過去8年時間里有著怎樣的經(jīng)歷？是什么打動了克里斯·邦戈，讓一代設(shè)計大師重新“出山”？面對絡(luò)繹不絕的拜訪者，克里斯·邦戈為什么選擇了一家來自中國的央企合作?

　　當?shù)貢r間11月29日，在本屆洛杉磯車展媒體日上，克里斯·邦戈回答了經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的問題。

　　首先，關(guān)于“第四代出行設(shè)計”的提出，克里斯·邦戈說，第一代汽車設(shè)計突出的是哪些結(jié)構(gòu)能讓汽車動起來。當時，人們在四個輪子上設(shè)計一個小房子。 

　　到了第二代汽車設(shè)計，汽車的速度快了，與外部的關(guān)聯(lián)就增多了。比如，車快了就遇到風的阻力。而流線型的線條，表現(xiàn)出風的元素，如汽車的尾部。說到此處，他隨手畫了一個汽車尾部近似于“鴨尾”的示意圖。他說，其實，這些并不是汽車自身的元素，是從其他關(guān)聯(lián)現(xiàn)象借過來的。由此，第二代車型設(shè)計也因此達到輝煌的頂峰。

克里斯·邦戈用草圖描繪第三代汽車設(shè)計的“教條化” 張宇星攝 

　　上世紀70-80年代起，汽車設(shè)計進入第三代。但是，不久就出現(xiàn)“教條化”的傾向，每一個公司都有固定的設(shè)計語言。這時，克里斯·邦戈以高檔品牌轎車的C柱為例，他說，奔馳、奧迪和寶馬都要強調(diào)自己必須是怎樣的，比如寶馬的霍夫曼彎角。因此，這一階段經(jīng)歷了比較刻板和教條的過程。簡單地說，第三代汽車設(shè)計是以家族化為特點的，各主流汽車設(shè)計逐漸形成自己的風格。

　　克里斯·邦戈認為，第四代出行設(shè)計應(yīng)該叫做“in the car”，是人車一體的，是車與人相互融入的一代設(shè)計。他說，因為車子是屬于你的，你也會融入車子，這種設(shè)計試圖追求人與車的對話。

克里斯·邦戈談到他的設(shè)計理念，車子如同您的家或酒店。張宇星攝 

　　克里斯·邦戈談到他的設(shè)計理念，車子如同您的家或酒店。人快到家時，首先會看到大門，進去以后是地毯：室外的地毯、室內(nèi)的地毯，就像來到酒店一樣受到歡迎。它充滿美學設(shè)計語言，其中的任何設(shè)計都是您的專屬，從內(nèi)到外。

　　克里斯·邦戈還比喻說，REDS就像一本書，在沒有打開之前，普普通通地擺在那里；當你打開以后，就會發(fā)現(xiàn)書中充滿內(nèi)涵。

　　為什么叫第四代出行設(shè)計? 克里斯·邦戈認為，前幾代汽車設(shè)計乍看上去并沒有什么內(nèi)涵。但REDS的外部設(shè)計就像一本書，內(nèi)涵從外面就可以看出來，如色塊語言呈“半打開”狀態(tài)，是書的內(nèi)容的一部分。一個認真的閱讀是一頁一頁地看，而不是三頁五頁地翻。對設(shè)計師來說，之前雖然也很努力，但不能簡單地平面化，也會像看書一樣，有不同的層級，并在大腦中“拆分”。

　　與克里斯·邦戈一道設(shè)計REDS、之前供職于馬自達的著名設(shè)計師山田先生插話說：傳統(tǒng)的汽車設(shè)計分為兩塊：外飾與內(nèi)飾。一眼看上去，兩者完全是切割的，而且千篇一律。但REDS由外到內(nèi)都是有聯(lián)系的，經(jīng)歷了由淺入深，由外而內(nèi)，逐漸深入的過程。它并不是簡單粗暴的，也不是單純地把概念做給大家看，是可以體驗的真實感受，其中又蘊含著巨大變化，非常具有革命性。

　　對于REDS這樣一個與眾不同的顛覆性設(shè)計，人們會不會有不同的認知？克里斯·邦戈說：REDS被定義為超級城市用車，而超級城市的車速不會特別快。這其中可能有個人選擇的問題:如果您需要電動跑車，可以去找特斯拉；如果您需要一部大車，可以去找福特﹍﹍REDS是一部真正屬于你的車，為你設(shè)計，滿足你對空間的需求�！氨热�，這部車的目標群體之一是為年輕媽媽設(shè)計的，她甚至可以很愜意地在車子里，給小孩非常方便地換尿布，這就是最直接的詮釋。 

　　至于“第四代設(shè)計”的靈感來自何處? 克里斯·邦戈說，造型的啟發(fā)還是來自書店和書。一邊說，克里斯·邦戈一邊習慣性地畫著圖。當您進入書店，首先會掃一眼（書架），要看，要對比買什么書？這是一個很自然的過程。

克里斯·邦戈為經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者手繪的草圖 張宇星攝 

　　他強調(diào)，自己設(shè)計的靈感并不是來自任何一本現(xiàn)成的書，而是來自許多不同的書。相互貫通，是從內(nèi)心生長出的概念。他甚至想象自己重又回到兒童時代，設(shè)計一款孩提時代心中的車。

　　克里斯·邦戈說，在創(chuàng)作過程中，他想起畢加索曾說過這樣一句話：在我十三歲的時候，就能畫的像拉斐爾，但到70歲時，才能畫得像個孩子。

　　克里斯·邦戈坦言，最初，自己看上去也曾覺得“不太對勁”，比如REDS車門門板向下走的腰線，還下意識地認為“應(yīng)該向上”。但是，當他再一次畫出來（向上），就更不對勁了。

REDS揭幕后，克里斯·邦戈與經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者合影

　　在回答經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：“有沒有想到這樣一個革命性設(shè)計會存在風險”時，克里斯·邦戈連聲說：NO！NO！沒有任何風險。這些設(shè)計都是從內(nèi)心深處想到的，我相信自己是正確的。他說，您也了解我過往的職業(yè)生涯。對于我的設(shè)計，初期可能會有質(zhì)疑的聲音，到后來就是跟隨，然后，然后就成功了。我從內(nèi)心感觸到汽車設(shè)計的劇烈變革，以及未來的走向。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）

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