本屆北京車展在一汽-大眾奧迪展臺上出現(xiàn)歷史性的一幕，不但是對一汽、對奧迪、對大眾具有歷史意義，也對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至是在新時代背景下的中國汽車產(chǎn)業(yè)未來，都具有積極向上、引領(lǐng)潮流的重要意義。

　　過去30年，一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場一路領(lǐng)跑；相信未來相當長一段時間仍然會在汽車電動化、互聯(lián)化、智能化和共享化上保持領(lǐng)先。

　　在4月25日隆重開幕的北京車展上，具有歷史意義的一幕出現(xiàn)在一汽-大眾奧迪展臺。

　　上午十時整，一汽-大眾奧迪展臺發(fā)布會正式開始，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO迪斯，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德和大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼一同出現(xiàn)在一汽-大眾奧迪展臺上……

　　徐留平首先在發(fā)布會上致詞，他說：“30年來，中國一汽與奧迪攜手并進，一汽-大眾奧迪邁出的每一步，都開創(chuàng)了中國豪華車市場的先河。站在新的歷史起點上，中國一汽將堅定支持一汽-大眾奧迪的不斷發(fā)展壯大，并與奧迪通力合作，加快實施‘十年商業(yè)計劃’，繼續(xù)保持并刷新中國豪華車第一的紀錄”。

　　施泰德也在致詞中表示：“奧迪將與合作伙伴開啟合資合作新時代，到2022年，我們將在中國市場投放10款全新的電動車型，及10款新的SUV車型，其中包括7款國產(chǎn)車型，5款純電動車型”。

　　今年恰逢中國一汽與奧迪攜手合作30周年，中外合作各方如此高規(guī)格、高調(diào)地參加一汽-大眾奧迪展臺發(fā)布活動，是奧迪在華發(fā)展史上的首次，更彰顯合資各方的高度肯定和特別重視。

一汽與奧迪股東雙方時隔30年再握手

　　（一）

　　本屆北京車展在一汽-大眾奧迪展臺上出現(xiàn)的這一幕，不但是對一汽、對奧迪、對大眾具有歷史意義，也對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至是在新時代背景下的中國汽車產(chǎn)業(yè)未來，都具有積極向上、引領(lǐng)潮流的重要意義。

　　1988年5月17日，一汽與奧迪在長春簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”。此舉被認為是“中國汽車工業(yè)史上第一個標準的高檔車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同”。

　　不負眾望，此后不到10年時間，由于中外方精誠合作，累計生產(chǎn)95502輛奧迪100轎車；同時，生產(chǎn)在奧迪100基礎(chǔ)上自主開發(fā)的紅旗品牌轎車27792輛，利稅總和為總投資的10倍。不僅基本滿足了國內(nèi)高檔公務(wù)用車的需要，擋住了部分進口，為國家節(jié)省了大量外匯；同時積累了經(jīng)驗、培養(yǎng)了人才……

　　1995年12月18日，三方共同修改了一汽-大眾的合資合同，將股比結(jié)構(gòu)改為：一汽60%，大眾30%，奧迪10%。同時，一汽-大眾與奧迪簽署了《技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，奧迪系列產(chǎn)品正式納入一汽-大眾生產(chǎn)；也意味著奧迪將作為股東一方全面介入國產(chǎn)奧迪的生產(chǎn)管理、零部件采購、產(chǎn)品升級換代、市場營銷和售后服務(wù)等所有環(huán)節(jié)，并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。

　　從此，奧迪成了第一個在中國合資生產(chǎn)的高檔汽車品牌；奧迪A6、奧迪A4、奧迪Q5、奧迪A3、奧迪Q3等一系列戰(zhàn)略車型相繼推出，如今已經(jīng)具有近500萬輛保有量，在高檔車市場遙遙領(lǐng)先。

　　回顧過去，一汽-大眾奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在本屆北京車展上表示：在過去三十年的發(fā)展過程中，一汽-大眾奧迪堅持以用戶需求為導(dǎo)向，以本土化發(fā)展為核心，通過三十年的耕耘，在獲得市場成功的同時，更發(fā)展成為具有高度體系化能力的企業(yè)，一汽-大眾奧迪如今在研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)、服務(wù)等多個領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，具備應(yīng)對各種行業(yè)變革和市場挑戰(zhàn)的實力。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春先生在本屆車展上接受媒體專訪

　�。ǘ�）

　　奧迪在中國高檔車市場的成功，最集中、最突出的表現(xiàn)在作為這一市場拓荒者——奧迪在中國汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈上的開拓與貢獻，并因此成就了自己在中國市場遙遙領(lǐng)先的行業(yè)地位。

　　在跨國投資中，本地化是個至關(guān)重要的問題。甚至可以說，本地化成功與否，決定了跨國投資的成功與否。奧迪從一開始就是以國產(chǎn)的方式進入中國的，也由于奧迪在中國市場的成功，成為其他跨國公司競相模仿的杰出樣本。

　　對一汽來說，在奧迪的產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、產(chǎn)品制造乃至營銷服務(wù)等所有環(huán)節(jié)上盡可能多地實現(xiàn)本土化，從而將奧迪的先進技術(shù)、管理和營銷經(jīng)驗為我所用，培養(yǎng)自己的人才，積累自己的實力，同時承擔(dān)起“擋住進口”的重任，為國家節(jié)省在當時最為珍貴的外匯資源，并為國內(nèi)創(chuàng)造更多的產(chǎn)值、稅收和就業(yè)機會，這是中方對外合作的根本利益所在，是引進戰(zhàn)略中的核心目標。

　　對奧迪來說，確保國產(chǎn)車質(zhì)量，提升品牌形象，擴大市場份額；同時盡可能多地出口零部件，賺取更多的利潤，是自己的核心利益所在。

　　盡管利益訴求有所不同，但雙方成功地解決了這些矛盾，就共贏的戰(zhàn)略目標達成了共識，逐步形成了在奧迪全球統(tǒng)一標準基礎(chǔ)上，以“全價值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”，一方面使奧迪全價值鏈上的本土化程度遙遙領(lǐng)先于競爭對手，在中國高檔車市場獲得了巨大的成功，另一方面也為中國經(jīng)濟和中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了競爭對手難以企及的貢獻。

　　奧迪正是利用了自己先行一步的優(yōu)勢，提前度過了本地化的磨合期，在隨后到來了激烈的市場競爭中占據(jù)了有利地位。從這個意義上講，奧迪的成功模式不可復(fù)制。盡管如此，奧迪在與中方磨合過程中的經(jīng)驗，對跨國公司來說依然具有范本意義。

　　（三）

　　本屆北京車展，一汽-大眾奧迪以重磅推出全面領(lǐng)先的豪華B級SUV新標桿——全新奧迪Q5L，以及開創(chuàng)駕乘智能時代的豪華D級新標桿——全新奧迪A8L領(lǐng)銜，龐大產(chǎn)品陣容以強大實力和前瞻科技，全方位詮釋“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

徐留平先生和施泰德先生在北京車展上共同為全新奧迪Q5L揭幕

　　從去年年底開始，通過發(fā)布2018年的產(chǎn)品計劃，已經(jīng)讓人們感知到，一汽-大眾奧迪即將迎來“產(chǎn)品大年”。其中，最引人注目的還是即將煥新上市的全新奧迪Q5L，在本次屆北京車展迎來全球首秀。

　　作為一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產(chǎn)品，全新奧迪Q5L以空間設(shè)計、豪華質(zhì)感、駕乘安全及動力操控等全面領(lǐng)先之勢，樹立豪華B級SUV新標桿。全新奧迪Q5L比上一代車型軸距增長101毫米，整車身長達到4765毫米，成為全球首款實現(xiàn)加大空間的豪華B級SUV。

全新奧迪Q5L

　　這款全新產(chǎn)品具備多項駕駛輔助系統(tǒng)、同級獨有矩陣式大燈和同級最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技；基于新的MLB EVO平臺打造，全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優(yōu)底盤結(jié)構(gòu)，打造完美操控體驗。

全新奧迪Q5L是由一汽-大眾長春智能Q工廠打造

　　作為一汽-大眾奧迪以中國創(chuàng)造為核心的全球化造車理念的典范之作，全新奧迪Q5L是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，代表了當前中國汽車制造的頂尖水平。業(yè)內(nèi)人士認為，全新奧迪Q5L將進一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場。

以“創(chuàng)新驅(qū)動新未來為理念”的一汽-大眾長春智能Q工廠

　　如今，汽車變革的大潮洶涌澎湃，新能源無疑是未來汽車的發(fā)展方向之一。面對行業(yè)趨勢變革的挑戰(zhàn)，一汽-大眾奧迪合作各方正在加強合作，積極探索新的合作模式，并進一步滿足用戶需求，加大本土化研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，加快、加強在新能源汽車、智能汽車和移動出行領(lǐng)域的投入與布局。

“Audi on demand + 移動出行”為重視效率及用車體驗的用戶提供舒適、便捷的出行解決方案

　　在本月8日的奧迪A8L上市發(fā)布會上，奧迪官方宣布到2022年，奧迪將會在華推出10款新型電動車，包括A8L e-tron以及續(xù)航里程500公里的首款國產(chǎn)高檔純電動SUV。荊青春表示，奧迪插電式混動車型有奧迪A6Le-tron、奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪Q7e-tron三款車型，后續(xù)一些純電動產(chǎn)品也會很快進入中國市場。他認為，隨著后續(xù)整個中國新能源市場的加速發(fā)展，豪華品牌也會快速融入到這個發(fā)展中來。

　　過去30年，一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場一路領(lǐng)跑；相信未來相當長一段時間仍然會在汽車電動化、互聯(lián)化、智能化和共享化上保持領(lǐng)先。