隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度越來越高，以及國(guó)家從政策層面上的大力推動(dòng)，“自主三強(qiáng)”都在不斷加快推出新能源車型，進(jìn)而搶占新能源市場(chǎng)。長(zhǎng)城WEY品牌的首款插電式混合動(dòng)力車型P8在5月份開始收獲銷量；吉利已經(jīng)擁有4款新能源車型征戰(zhàn)市場(chǎng)。

　　在加快新能源汽車產(chǎn)品上市節(jié)拍的同時(shí)，長(zhǎng)城還在積極謀劃與寶馬的合作。與之形成鮮明對(duì)照的是，長(zhǎng)安正在加快自身內(nèi)部的轉(zhuǎn)型升級(jí)。上個(gè)月29日，三位長(zhǎng)安副總裁的職務(wù)變動(dòng)引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

　　上周末，一則“北京新能源車申請(qǐng)者破28萬”的消息引發(fā)關(guān)注。消息稱，“今年，北京的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡，將有超過28萬申請(qǐng)人處于輪候狀態(tài)，新申請(qǐng)者要等到2024年后才能獲得指標(biāo)”。

　　而隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度越來越高，以及國(guó)家從政策層面上的大力推動(dòng)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)都在加快電氣化轉(zhuǎn)型。對(duì)此，目前位列自主品牌乘用車“三甲”位置，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安也都在不斷加快推出新能源車型，進(jìn)而搶占新能源市場(chǎng)。

　　長(zhǎng)城新能源嶄露頭角 與寶馬合作“緋聞不斷”

　　長(zhǎng)城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城5月銷售新車70909輛，較去年同期增長(zhǎng)2.85%；前5個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到409329輛，較去年累計(jì)銷量同比微增3.29%，已經(jīng)完成其2018年116萬輛銷量目標(biāo)的35%左右。

　　其中，長(zhǎng)城汽車SUV系列在5月份共銷售58689輛，同比微增0.51%。究其原因，長(zhǎng)城主力車型H6和高端品牌WEY的銷量增長(zhǎng)均出現(xiàn)了不同程度的疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，5月，哈弗H6的銷量為30616輛，同比下滑13.18%，環(huán)比下滑9.99%；VV5車型的銷量5562輛，環(huán)比下滑16.11%，而VV7車型的銷量為5014輛，環(huán)比下滑22.97%。

　　不過，引人關(guān)注的是，于北京車展期間上市的WEY首款插電式混合動(dòng)力車型——P8，開始收獲銷量；其在5月份的銷量為503輛。事實(shí)上，“長(zhǎng)城將加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量的迅速增長(zhǎng)”，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)直言，“對(duì)長(zhǎng)城來說，2018年是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年”。

WEY P8

　　此外，盡管長(zhǎng)城和寶馬均未發(fā)布任何消息，但有關(guān)當(dāng)事人雙方已經(jīng)開展實(shí)質(zhì)性合作的“緋聞”已是滿天飛。有媒體報(bào)道稱,“5月底，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍已飛赴德國(guó),或?qū)⑴c寶馬商定合資事宜”；“長(zhǎng)城寶馬合資工廠已落戶常州金壇，并在當(dāng)?shù)匕l(fā)布了多個(gè)崗位的招聘信息”……對(duì)此，長(zhǎng)城和寶馬不約而同地選擇沉默。

　　實(shí)際上，王鳳英此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)曾毫無避諱地說,“我們與寶馬正尋找更好的、適應(yīng)市場(chǎng)未來需求的合作模式，也希望在技術(shù)層面取得更多合作成果”。

　　長(zhǎng)安加快轉(zhuǎn)型升級(jí) 人事變動(dòng)惹人關(guān)注

　　與長(zhǎng)城謀求對(duì)外合作不同，長(zhǎng)安正在加快自身內(nèi)部的轉(zhuǎn)型升級(jí)。上個(gè)月29日，長(zhǎng)安突然發(fā)布一則人事變動(dòng)消息：長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵、黃忠強(qiáng)、羅明剛?cè)�人因工作變�?dòng)，將不再擔(dān)任副總裁職務(wù)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

　　對(duì)于這一人事變動(dòng)，長(zhǎng)安方面并未做過多的說明。不過，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，“與長(zhǎng)安萎靡的銷量有關(guān)”。盡管長(zhǎng)安的銷量成績(jī)單相比之前已經(jīng)愈發(fā)簡(jiǎn)潔，但是還能看出一些端倪。數(shù)據(jù)顯示，5月，長(zhǎng)安品牌汽車銷量為119536輛，同比增長(zhǎng)11.7%；長(zhǎng)安品牌乘用車的銷量為68190輛，環(huán)比下滑8.34%。

　　具體來看，5月，長(zhǎng)安CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、睿騁CC、新能源系列的銷量分別為9213輛、9206輛、10991輛、8146輛、2090輛、7050輛。

　　吉利銷量增長(zhǎng)穩(wěn)健 擴(kuò)大新能源布局

　　吉利方面，5月繼續(xù)領(lǐng)跑“自主三強(qiáng)”。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利在5月份的銷量為123068輛，同比增長(zhǎng)61%；前5月累計(jì)銷量達(dá)到638181輛，較去年同期增長(zhǎng)44%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的40%。

　　銷量結(jié)構(gòu)來看，吉利轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)更趨穩(wěn)健。5月，吉利SUV車型共銷售71134輛，占其當(dāng)月總銷量的57.8%。其高端品牌領(lǐng)克首款車型領(lǐng)克01在5月份的銷量穩(wěn)中有升，達(dá)到9234輛。

　　就在傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)穩(wěn)步前進(jìn)的同時(shí)，吉利還在加快布局新能源汽車領(lǐng)域。上周六（6月9日）晚，吉利推出首款跨界純電動(dòng)SUV——帝豪GSe，再加上帝豪EV純電動(dòng)車、帝豪EV450、插電混動(dòng)博瑞GE，讓“藍(lán)色吉利”戰(zhàn)略得以深入推進(jìn)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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