經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)6月12日訊 梅賽德斯-奔馳以“智行，享未來”為主題，開啟了媒體科技日活動，向廣大客戶和中國消費(fèi)者展現(xiàn)出奔馳展望未來出行的新愿景�；顒由�，梅賽德斯-奔馳不僅帶來了一系列當(dāng)代前衛(wèi)的尖端智能技術(shù)與前沿科技產(chǎn)品，同時也為到場媒體呈現(xiàn)出奔馳對未來美好生活的巧思妙想。

活動現(xiàn)場

　　“在出行方式日益多元化的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型。梅賽德斯-奔馳也積極擁抱變革，致力于將自身從汽車制造服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹��?wù)提供商及高端生活方式的倡導(dǎo)者。” 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“借助本次電子消費(fèi)展，我們再次展示梅賽德斯-奔馳在汽車智能領(lǐng)域的前沿進(jìn)展，并展示我們對未來出行及相關(guān)生活方式的愿景，與大家一起‘智行，享未來’�！�

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷

　　奔馳全新A級車亮相 MBUX系統(tǒng)展示智能科技

　　進(jìn)入活動現(xiàn)場，首先映入眼簾的是全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車。該車不僅是梅賽德斯-奔馳在中國市場第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯-奔馳車型，同時還是首款配備了MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

奔馳長軸距A級轎車

　　全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，用數(shù)字化的生活體驗(yàn)打破車內(nèi)與車外的阻隔，以革新的人工智能科技與便捷的人機(jī)交互方式，在車輛、駕駛者與乘客間締造了更多情感鏈接。

　　據(jù)介紹，全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)率先采用了AI人工智能科技，能夠?qū)W習(xí)車主的習(xí)慣和喜好，并基于對你的了解在特定時刻提出合理建議。此外，全新MBUX系統(tǒng)還擁有自然語音識別功能的“讀心語音助理”，能夠識別更口語化的表達(dá)方式，無需指令式語言來控制。

MBUX智能人機(jī)體驗(yàn)

　　集前瞻科技于一身smart概念車打造共享出行新方式

　　作為首款集“瞰思未來”戰(zhàn)略四大趨勢的前瞻科技于一身的自動駕駛車型，smart Vision EQ fortwo概念車通過對智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動的完美融合，為未來共享出行描繪了全新藍(lán)圖，也體現(xiàn)了戴姆勒集團(tuán)對未來城市出行方式的前瞻與構(gòu)想。

smart Vision EQ fortwo概念車

　　據(jù)悉，新車搭載的集群智能和自動駕駛科技，使消費(fèi)者只需通過智能手機(jī)發(fā)出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念車就將直接在選定的位置接用戶上車。當(dāng)車輛到達(dá)指定位置，通過位于車輛前端的顯示屏上的“對話”，客戶便可與車輛完成匹配。

　　此外，smart Vision EQ fortwo概念車還呈現(xiàn)了前所未有的汽車個性化——用戶可通過車頭部的黑色面板格柵認(rèn)出屬于“自己的”車，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車交流；的它不僅能和乘客交流，還可以通過顯示屏與行人對話，或是通過尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。

　　得益于自動駕駛技術(shù)，這款車可以真正解放用戶的雙手雙腳，讓乘客可以安全無憂的在車內(nèi)放松休憩。此外，新車由一臺鋰電池提供動力，當(dāng)車輛無人搭乘的時候，它能夠自動前往充電站補(bǔ)充電能，且無需電纜即可感應(yīng)充電。

　　全面考慮道路安全 智能大燈助力自動駕駛戰(zhàn)略

　　對于近年來比較熱門的自動駕駛，梅賽德斯-奔馳則以電影院講解的方式，展示了最新的智能數(shù)字大燈技術(shù)。作為實(shí)現(xiàn)自動駕駛戰(zhàn)略中必不可少的一部分，智能數(shù)字大燈將為道路交通安全的提高做出貢獻(xiàn)，這正是奔馳通往自動駕駛和零事故之路的里程碑。

智能大燈展示

　　據(jù)介紹，智能數(shù)字大燈以細(xì)節(jié)為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，全面考慮道路安全。全新高清晰度的大燈總分辨率超過了200萬像素，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過與車載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導(dǎo)航圖評估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因?yàn)閺?qiáng)光照射而出現(xiàn)危險。

　　此外，智能數(shù)字大燈還將強(qiáng)化最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的功能，在駕駛員視野內(nèi)直接呈現(xiàn)出特定信息，促進(jìn)駕駛員與外界環(huán)境之間的通信，如智能數(shù)字大燈可向路面投射高清晰度的符號，包括引導(dǎo)線、行人標(biāo)志、車道保持符號等。

　　電動出行開山之作 EQ概念車展示未來出行新設(shè)想

　　作為梅賽德斯-奔馳旗下電動出行品牌EQ的開山之作，EQ概念車向世人展示了三叉星徽對未來電動出行的設(shè)想與應(yīng)用。據(jù)了解，以該車型為原型打造的未來EQ旗下首款量產(chǎn)車型將于2019年年底完成本土生產(chǎn)并登陸中國市場。

奔馳EQ概念車

　　EQ概念車有著轎跑SUV的運(yùn)動外形設(shè)計(jì)，銳利的邊緣與線條明顯減少，前部格珊處白光映襯的星徽和藍(lán)光映襯的邊框融合在玻璃元件中，而帶有亮光的電藍(lán)色LED光纖。內(nèi)飾方面，4把獨(dú)立座椅如懸浮在空中，搭配前衛(wèi)的座椅布局與極具質(zhì)感的淺白色皮革，科技感十足。電藍(lán)色、白色和玫瑰金色組成的色彩用戶界面設(shè)計(jì)，則帶來個性化的視覺享受，打造出極具未來感的車內(nèi)空間氛圍。

　　在動力方面， EQ概念車的前后軸各擁有一部電機(jī)保證強(qiáng)勁的電力驅(qū)動，最大功率總輸出可達(dá)300千瓦，最大扭矩為700�！っ�，百公里加速時間甚至低于5秒，續(xù)航里程可達(dá)到500公里。

　　本屆CES媒體科技日活動上，梅賽德斯-奔馳從智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動等四大領(lǐng)域出發(fā)，在“瞰思未來”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，為人們展現(xiàn)了充滿無限可能的未來世界，而梅賽德斯-奔馳也將不斷致力于在未來為用戶創(chuàng)造更加輕松愜意的生活空間，并帶來更為美好的未來出行方式。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰

　　梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰教授表示，“在梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心，我們將持續(xù)深化本土研發(fā)，不斷投入新資源、拓展研發(fā)新領(lǐng)域，致力于為中國客戶研發(fā)專屬的產(chǎn)品和服務(wù)。