改革開放四十年 一個合資企業(yè)典范是怎樣煉成的

——一汽-大眾五大基地巡禮

【綜述】看一汽-大眾緣何成長為行業(yè)標桿（下）

　　早春三月，乍暖還寒的松遼平原腹地上，有著“北國春城”美譽的長春，或許還是一片銀裝素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亞熱帶溫暖的季風中，積極扮演著“珠三角”上重要的制造業(yè)基地。

　　當?shù)谝豢|陽光掠過位于山東半島東南部沿海的青島，向西2千公里外的“天府之國”—成都，同樣開啟了一天的忙碌和充實；而“京津冀”協(xié)同大發(fā)展的重要“主角”—天津，用它的傳統(tǒng)和熱情，擁抱四方來客，不斷煥發(fā)著嶄新的活力。

　　五個城市，五個地理坐標，因為一個企業(yè)，有了牽引和互聯(lián)；東南西北中，五個方位，因為一汽-大眾的“落子”布局，譜寫了汽車合資企業(yè)新的篇章。

　　值此改革開放40周年、中國汽車工業(yè)進入“新時代元年”之際，通過“一汽-大眾五大基地巡禮”，深度剖析一汽-大眾是如何在實現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時，對整個行業(yè)發(fā)展、上下游體系成長，以及所在地區(qū)經(jīng)濟提升、促進就業(yè)等發(fā)揮其行業(yè)“排頭兵”的引領作用。

　　全面發(fā)展 從產(chǎn)品爆款到體系強健

　　好產(chǎn)品自然“有話說”，27年來，一汽-大眾旗下大眾和奧迪品牌，涵蓋從A級到C級,從轎車到SUV不同品類，累計生產(chǎn)整車近1700萬輛；從“車壇常青樹”—捷達的橫空出世，到奧迪200引領中國高檔車市場；從中高級旗艦—邁騰全新?lián)Q代，到今年推出的全新奧迪Q5L，均贏得了客戶品質信賴的良好口碑。

1991年12月5日，第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線

　　從3月底的奧迪Q工廠建成投產(chǎn)，到8月底一汽-大眾華北基地“瓜熟蒂落”，不到半年的時間里，陸續(xù)有四座全新工廠及擴建完工，這在一汽-大眾的發(fā)展史上，絕對創(chuàng)造了新的紀錄。這背后，是對一汽-大眾實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”的體系支撐，是對一汽-大眾全新熱銷產(chǎn)品的重要保障，是更好服務中國消費者的堅實承諾。

　　是什么訣竅，讓一汽-大眾每次推出新產(chǎn)品，總能成為“爆款”？恐怕正如一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功所言：“我們在質量、研發(fā)、營銷、人事等方面的工作取得了很好的效果。尤其在研發(fā)這一核心領域，大眾、奧迪兩個品牌研發(fā)介入深度進一步加強，體系能力建設全面完善。”

　　從上下游產(chǎn)業(yè)鏈來看，一汽-大眾通過全國五大基地的戰(zhàn)略布局，積極帶動了零部件供應商的大發(fā)展，不斷秉承“共贏伙伴”的整零協(xié)作模式，以及嚴苛的AUDIT品質把控管理，極大地提升了零部件供應商的綜合實力，并培育出不少具有“獨角獸”氣質的零部件集團。

在福耀集團福清汽車玻璃生產(chǎn)基地，工程師展示奧迪A8玻璃生產(chǎn)線

　　福耀玻璃、中信戴卡、寧波華翔、均勝電子等零部件企業(yè)，對一汽-大眾的評價，往往是“得益于一汽-大眾20多年的合作、幫助，我們的汽車零部件業(yè)務越做越大”，“不僅扶植了國內汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還確實直接培養(yǎng)了多家自主零部件企業(yè)”，“跟著一汽-大眾發(fā)展，路越走越寬”。

　　除了延攬眾多優(yōu)秀的供應商，一汽-大眾自身在生產(chǎn)和研發(fā)等領域，也有著一套科學、高效的管理哲學，并在軟硬件投入上，確保體系硬實力。一汽-大眾采用世界領先的大眾集團MQB和MLB平臺，大量運用了在國際上具備領先優(yōu)勢的設備、工藝，從根本上保證了一汽-大眾產(chǎn)品在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精密和穩(wěn)定。具體而言，沖壓生產(chǎn)大量使用自動系統(tǒng)，具備了兼容鋼件和鋁件的生產(chǎn)功能；焊裝生產(chǎn)在激光焊接、螺柱焊以及檢測和數(shù)據(jù)管理各個方面都具有領先優(yōu)勢；涂裝采用了水性漆工藝、干式漆霧分離系統(tǒng)，機器人全自動噴涂技術等國際領先的新工藝等，目前均是全球領先。

一汽-大眾華東基地焊裝生產(chǎn)線

　　在研發(fā)方面，更是具有卓越的創(chuàng)新能力。目前，公司擁有造型與虛擬現(xiàn)實中心、試制中心、車輛安全中心和多個功能試驗室等重要技術部門，占地面積14平方公里、各類試車道路總面積達67萬平方米的一汽-大眾整車試驗場也正在建設當中。投資5.2億元的臺架試驗中心占地12000平方米，是國內規(guī)模最大的整車及總成零部件試驗中心之一。

　　創(chuàng)新引領 從人、車到生活

　　未來汽車將是“硬件+軟件”的結合體，其核心價值來源將會向服務和軟件轉移；未來汽車還將是人們移動的信息終端和交互性的生活場景，將會產(chǎn)生新的消費需求和市場機會。一汽-大眾正是看到了產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，以“2025戰(zhàn)略”為抓手，致力成為“中國最優(yōu)秀的汽車企業(yè)，員工和伙伴心中最具活力的公司”，肩負起“造價值經(jīng)典汽車，創(chuàng)卓越出行服務，促人、車、社會和諧”的使命。

　　正如美國學者蘇珊尼·諾瑟提出的“巧實力”（Smart Power）理念，一汽-大眾恰恰是通過綜合運用硬實力和軟實力來實現(xiàn)發(fā)展目標，并積極布局“后發(fā)優(yōu)勢”，通過前瞻戰(zhàn)略取得“四兩撥千斤”的效果。舉例來看，正如一汽-大眾華東基地投產(chǎn)后，除了為一汽-大眾新增年產(chǎn)能30萬輛，基地還為插電混動和純電動車型的生產(chǎn)留出空間，對新能源汽車的發(fā)展提供了重要的產(chǎn)能匹配。

一汽-大眾華東基地傳統(tǒng)能源車與新能源車將采用混線生產(chǎn)

　　據(jù)了解，為了實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”的宏遠目標，一汽-大眾將在五大戰(zhàn)略領域全面發(fā)力：高效的組織發(fā)展、持續(xù)的企業(yè)發(fā)展、強健的業(yè)務增長、前瞻的未來布局、和諧共進的發(fā)展。在這五大領域基礎上，陸續(xù)開展20項舉措，致力打造高效、可持續(xù)、和諧共進的體系能力，并用前瞻的眼光加速新業(yè)務布局。

　　一方面，一汽-大眾追求“持續(xù)的企業(yè)發(fā)展”，將重塑用戶體驗、優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡、追求卓越的產(chǎn)品質量、不斷提升管理能力，保持持續(xù)的發(fā)展能力；另一方面，要做大做強后市場、加快布局新業(yè)務方面，深化售后服務、二手車與汽車金融業(yè)務，并在車聯(lián)網(wǎng)與移動出行領域發(fā)力，駕馭面向未來的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　隨著一汽-大眾“五地六廠”全國五大基地戰(zhàn)略格局的形成，產(chǎn)能實力已提升至300萬輛以上，一汽-大眾已步入全新的集團化時代，并成為推動綠色、環(huán)保理念的重要社會責任人。據(jù)了解，在創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保工廠上，一汽-大眾每年的投入達數(shù)千萬元；熱心公益慈善，資助環(huán)保公益計劃，開展青少年足球訓練營，積極倡導交通安全，并率先垂范。2014年，一汽-大眾啟動了企業(yè)社會責任戰(zhàn)略，旨在實現(xiàn)“成為中國社會責任典范企業(yè)”的發(fā)展目標，并于當年發(fā)布了公司《可持續(xù)發(fā)展報告》成為國內第一個連續(xù)三次發(fā)布第三方認證報告的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

一汽-大眾華南基地綠色工廠林

　　此外，一汽-大眾通過連接上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，首創(chuàng)經(jīng)銷商“綠色合作伙伴”標準，持續(xù)向1000多家經(jīng)銷商提供免費培訓；同時，從2002年起，一汽-大眾就開始對供應商的環(huán)境管理和環(huán)境績效提出要求，實施包括ISO14001標準在內的，多項環(huán)境管理體系認證。

　　正所謂“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！保�隨著一汽-大眾全國五大基地布局的成型，一汽-大眾將始終以“攻堅”之姿，踐行“2025戰(zhàn)略”，擔當“造價值經(jīng)典汽車，創(chuàng)卓越出行服務，促人、車、社會和諧”的使命，不負時代之托，再創(chuàng)一個觸手可及的偉大藍圖！

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