北京奔馳的高速度與高質(zhì)量發(fā)展，為梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)、乃至戴姆勒全球戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支撐。唐仕凱透露，“奔馳前10個月在華銷量，已經(jīng)超過了位列第二、三市場的美國和德國的銷量總和”。

　　對于奔馳在華取得的成績，唐仕凱直言，“這很大程度上歸功于本土生產(chǎn)的車型”。為了擴(kuò)大勝利果實，唐仕凱表示，北京奔馳還將不斷壯大國產(chǎn)車陣容，更好的滿足中國客戶的需求。為此，“奔馳將投資超過11億元人民幣，在北京建立第二個重要研發(fā)機(jī)構(gòu)，為奔馳的國產(chǎn)化進(jìn)程提速；另外，奔馳還將投資50億元人民幣推動純電動車以及動力電池的本土生產(chǎn)”。

　　11月21日，北京奔馳三喜臨門：梅賽德斯-奔馳“中國制造、專屬中國”的第5款產(chǎn)品——全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車正式下線，北京奔馳第200萬輛整車正式下線，北京奔馳前驅(qū)車平臺（MFA）工廠建設(shè)全面落成。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車正式下線

　　北京奔馳黨委書記、高級執(zhí)行副總裁陳巍的興奮之情溢于言表，“我們用一款全新車型、一座新工廠和第200萬輛整車的誕生，紀(jì)念北京奔馳的成熟，詮釋‘高速度’與‘高質(zhì)量’的含義”。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長、北京奔馳董事長徐和誼進(jìn)一步介紹稱，北京奔馳目前已建立起全球面積最大、產(chǎn)量最高、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地；北京奔馳也是戴姆勒全球唯一擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動車和動力總成四大平臺的合資企業(yè)，產(chǎn)銷量更是連續(xù)9年實現(xiàn)兩位數(shù)增長，成為了中國豪華車市場中當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長、北京奔馳董事長徐和誼

　　戴姆勒股份公司董事會成員，負(fù)責(zé)大中華業(yè)務(wù)唐仕凱表示，“2016年，北京奔馳迎來第100萬臺國產(chǎn)車下線。在僅僅兩年之后，我們又迎來第200萬臺‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳整車下線，這一里程碑反映了戴姆勒在華業(yè)務(wù)的快速增長”。

　戴姆勒股份公司董事會成員，負(fù)責(zé)大中華業(yè)務(wù)唐仕凱

　　今年前10個月，奔馳向中國客戶共交付新車超過56萬輛，并保持了兩位數(shù)的增長，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)高檔車市場。北京奔馳的高速度與高質(zhì)量發(fā)展，為梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)、乃至戴姆勒全球戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支撐。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，奔馳在全球范圍，以1905108輛的銷量成績領(lǐng)先寶馬、奧迪。唐仕凱透露，“奔馳前10個月在華銷量，已經(jīng)超過了位列第二、三市場的美國和德國的銷量總和”。

　　對于奔馳在華取得的成績，唐仕凱直言，“這很大程度上歸功于本土生產(chǎn)的車型”。據(jù)唐仕凱介紹，在全新長軸距A級轎車之前，奔馳在中國推出的C級、E級、GLC以及GLA四款國產(chǎn)車型，為奔馳贏得了眾多新客戶，占據(jù)了奔馳在華超過70%的銷量。

　　為了擴(kuò)大勝利果實，唐仕凱表示，北京奔馳還將不斷壯大國產(chǎn)車陣容，更好的滿足中國客戶的需求。為此，“奔馳將投資超過11億元人民幣，在北京建立第二個重要研發(fā)機(jī)構(gòu)，為奔馳的國產(chǎn)化進(jìn)程提速；另外，奔馳還將投資50億元人民幣推動純電動車以及動力電池的本土生產(chǎn)”。

北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博

　　面向制造業(yè)的未來，“我們將把‘?dāng)?shù)字化、柔性化、綠色’作為三大關(guān)鍵要素，打造與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)系統(tǒng)一致的制造體系”，北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博表示，“作為全新長軸距A級轎車的誕生地，北京奔馳前驅(qū)車工廠將開啟北京奔馳‘新制造’的嶄新篇章”。

北京奔馳前驅(qū)車工廠

　　據(jù)方銘博介紹，在北京奔馳的智能工廠中，全數(shù)字化價值鏈可以貫穿產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量以及財務(wù)全流程。一旦客戶訂單抵達(dá)生產(chǎn)系統(tǒng)，即可同步觸發(fā)零部件采購、物流運輸、生產(chǎn)規(guī)劃、預(yù)測性質(zhì)量保障以及交付計劃等一系列流程。為滿足客戶日益增長的個性化需求，北京奔馳將人、機(jī)器與生產(chǎn)流程的結(jié)合作為關(guān)鍵，全面采用柔性化生產(chǎn)模式。在同一生產(chǎn)線上，北京奔馳已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)轎車和SUV多種車型的混線生產(chǎn)。得益于大量清潔能源的應(yīng)用，北京奔馳逐步形成了低消耗、低排放和高效率的綠色增長方式。不僅如此，北京奔馳更將綠色制造作為供應(yīng)商準(zhǔn)入及管理關(guān)鍵指標(biāo)，全力打造綠色、健康、可持續(xù)的供應(yīng)鏈體系，推動綠色產(chǎn)業(yè)升級。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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