【三十而立 體系建設(shè)篇】同一星球，同一品質(zhì) 國(guó)產(chǎn)奧迪打破“進(jìn)口神話”

　　“進(jìn)口車的品質(zhì)好”對(duì)于許多人來說是一個(gè)根深蒂固思想，有些品牌打著純進(jìn)口的旗號(hào)來為自家產(chǎn)品背書，而某國(guó)汽車工業(yè)甚至流傳著“優(yōu)良產(chǎn)品留在本土，普通產(chǎn)品銷往歐美，殘次品出口中國(guó)”的“坊間傳說”...

　　在中國(guó)生產(chǎn)的汽車就不能保證品質(zhì)？事實(shí)并非如此。自1988年奧迪100進(jìn)入中國(guó)開始，奧迪品牌便提出了“同一星球，同一品質(zhì)”的口號(hào)；在長(zhǎng)達(dá)30年的合作中，一汽與奧迪共同造就了“奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，涵蓋了生產(chǎn)、制造、品控、采購、銷售及售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)——在該標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品成功打破了籠罩中國(guó)市場(chǎng)多年的“進(jìn)口神話”。

　　在改革開放四十周年之際，恰逢一汽-大眾奧迪品牌三十周年慶典�！岸�立”之年開啟新的征程，奧迪正以全新的面貌、氣魄和歷史新機(jī)遇，面向下一個(gè)三十年，鑄就新的篇章。

　　2018年是奧迪在中國(guó)發(fā)展的第30年，也注定是不平凡的一年。在短短6個(gè)月的時(shí)間里，一汽-大眾長(zhǎng)春Q工廠、華南基地二期工程和華東、華北基地的先后建成投產(chǎn)，奧迪在中國(guó)本土化生產(chǎn)的進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一大步。

2018年，一汽-大眾長(zhǎng)春Q工廠、華南基地二期工程和華東、華北基地先后建成投產(chǎn)，奧迪在中國(guó)本土化生產(chǎn)的進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一大步

　　“進(jìn)口車的品質(zhì)好”對(duì)于許多人來說是一個(gè)根深蒂固思想，有些品牌打著純進(jìn)口的旗號(hào)來為自家產(chǎn)品背書，而某國(guó)汽車工業(yè)甚至流傳著“優(yōu)良產(chǎn)品留在本土，普通產(chǎn)品銷往歐美，殘次品出口中國(guó)”的“坊間傳說”……

　　在中國(guó)生產(chǎn)的汽車就不能保證品質(zhì)？事實(shí)并非如此。自1988年奧迪100進(jìn)入中國(guó)開始，奧迪品牌便提出了“同一星球，同一品質(zhì)”的口號(hào)；在長(zhǎng)達(dá)30年的合作中，一汽與奧迪共同造就了“奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，涵蓋了生產(chǎn)、制造、品控、采購、銷售及售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)——在該標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品成功打破了籠罩中國(guó)市場(chǎng)多年的“進(jìn)口神話”。

　　敢為人先 卓越的生產(chǎn)線為品質(zhì)筑基

　　說到生產(chǎn)制造，便繞不開工廠與生產(chǎn)線。生產(chǎn)線的先進(jìn)程度并不能決定產(chǎn)品品質(zhì)，但優(yōu)秀的生產(chǎn)線對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的保證大有裨益，生產(chǎn)線的數(shù)字化與自動(dòng)化對(duì)于減小產(chǎn)品品質(zhì)波動(dòng)來說更是至關(guān)重要。

迪總打造全數(shù)字化工廠

　　早在2008年，一汽-大眾就投資10億元人民幣，著手建設(shè)“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間。作為國(guó)內(nèi)首座全數(shù)字化工廠，新奧迪總裝車間100%柔性化、數(shù)字化生產(chǎn)線，有序高效的數(shù)字化物流、更為可靠的數(shù)字化質(zhì)保等，都為當(dāng)時(shí)在中國(guó)生產(chǎn)的奧迪車型品質(zhì)的提升做出了重要貢獻(xiàn)；隨后，全自動(dòng)化焊裝車間的建立解決的鋁材焊接強(qiáng)度的難題，沖壓、涂裝車間的自動(dòng)化與數(shù)字化建設(shè)也讓生產(chǎn)效率和生產(chǎn)品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。

一汽-大眾華南基地被評(píng)為“智慧工廠”

　　值得一提的是，國(guó)內(nèi)工廠的建立并非完全照搬大眾集團(tuán)和奧迪的經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備。目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)奧迪A3與Q2L的一汽-大眾華南基地，在不斷的創(chuàng)新與實(shí)踐中成功走在了大眾體系的前列，與大眾在狼堡的工廠一同被評(píng)為“智慧工廠”。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)體系里最先進(jìn)、生產(chǎn)力最高的工廠在中國(guó)，而不是在狼堡。對(duì)于這一點(diǎn)，我感到非常的自豪。”

　　先進(jìn)的工廠不負(fù)眾望地生產(chǎn)出了高品質(zhì)車型。在全球最嚴(yán)苛的整車奧迪特評(píng)價(jià)體系下，2016年11月，西南基地與華南基地70%的產(chǎn)品在大眾汽車集團(tuán)全球奧迪特排名中位列前30%，其中在華南基地生產(chǎn)的奧迪A3兩廂車得分更是蟬聯(lián)A級(jí)車全球第一。

　　雙重保障 人才梯隊(duì)與供應(yīng)商建設(shè)

　　有了“金剛鉆”，還需要有能力的人來攬“瓷器活”。在一汽-大眾奧迪完善的人才培養(yǎng)體系下，眾多高素質(zhì)人才在經(jīng)過統(tǒng)一培養(yǎng)后，向全國(guó)各地的工廠“輸血”；而對(duì)于擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的員工，以其名字命名的“工作室”制度使他們的寶貴經(jīng)驗(yàn)得以傳播，實(shí)現(xiàn)了“造血”。

　　據(jù)一汽-大眾勞動(dòng)模范員工代表李闖介紹，“工作室”每年都會(huì)有一定數(shù)量的課題供成員們研究，公司也會(huì)定期跟進(jìn)并給予相應(yīng)的支持，在眾多“工作室”的攻堅(jiān)之下，一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)中的問題得到解決，產(chǎn)品質(zhì)量也越來越高。

　　此外，一汽-大眾奧迪還擁有兩倍于德國(guó)本土的“Auditor”，即奧迪特質(zhì)檢人員。這批以嚴(yán)苛著稱的精英質(zhì)檢人員會(huì)對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行人工抽檢打分，以評(píng)價(jià)產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)并預(yù)估變化趨勢(shì)，生產(chǎn)部門則據(jù)此對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或潛在的問題進(jìn)行排查改正，進(jìn)而保障高質(zhì)量生產(chǎn)。

　　在奧迪推進(jìn)本土化生產(chǎn)的過程中，一系列高標(biāo)準(zhǔn)的零部件制造與供應(yīng)體系，詮釋了一汽與奧迪攜手30年來所積累的全價(jià)值鏈本土化綜合能力；早在進(jìn)入中國(guó)之初，大眾汽車集團(tuán)便將許多國(guó)際知名的配套供應(yīng)商帶到中國(guó)，著手建立完整的供應(yīng)鏈條；而對(duì)于眾多本地供應(yīng)商，則是不遺余力地挖掘與扶持。星宇股份、福耀集團(tuán)、均勝電子等都通過與奧迪的合作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

福耀集團(tuán)

　　福耀集團(tuán)通過與一汽-大眾奧迪的合作不斷吸收先進(jìn)理念，借鑒管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持提升品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)零部件供應(yīng)商“走出去”的典型。在此期間，福耀玻璃逐漸由一家本土企業(yè)成長(zhǎng)為全球跨國(guó)集團(tuán)。2005年，福耀集團(tuán)正式成為德國(guó)大眾的A級(jí)供應(yīng)商；與此同時(shí)，福耀也成功地進(jìn)入了奧迪全球采購體系，為如今的全球化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寧波均勝電子因成功收購高田公司而成為全球市場(chǎng)份額第二的汽車安全領(lǐng)域巨頭，但其同樣與一汽-大眾有著休戚與共的緊密關(guān)系。從2004年開始與一汽-大眾進(jìn)行業(yè)務(wù)合作以來，均勝在一汽-大眾的強(qiáng)力支持下，產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)了1000倍增長(zhǎng)，并成為一汽-大眾、寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用和福特等汽車制造商的A級(jí)供應(yīng)商。

大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）工廠

　　除了對(duì)于本土供應(yīng)商的扶持，奧迪對(duì)于關(guān)鍵零部件的本土化也很“走心”。2016年8月下旬，大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司奧迪變速器廠正式投產(chǎn)，奧迪本土化再次取得突破性進(jìn)展，“我們最重要的戰(zhàn)略和目標(biāo)是要把最卓越的產(chǎn)品帶給中國(guó)消費(fèi)者，”時(shí)任奧迪中國(guó)總經(jīng)理的魏永新在接受采訪時(shí)談到，“為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，我們就要做額外投資，將最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)來進(jìn)行本土生化產(chǎn)，同時(shí)通過降低成本來抵消這些額外成本的增加；對(duì)我們的客戶來說，我們?cè)诨�本相同的成本基礎(chǔ)之上，可以把更出色的產(chǎn)品交給他們�！�

　　《易經(jīng)》有云：“取法乎上，僅得其中；取法乎中，僅得其下”。在“同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)”這一理念的指引下，奧迪憑借本土化生產(chǎn)便能擁有媲美進(jìn)口、甚至高于進(jìn)口的產(chǎn)品品質(zhì)，并在生產(chǎn)成本、產(chǎn)品價(jià)格、維修成本等多方面獲得了巨大優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球地位的不斷走高，這一優(yōu)勢(shì)還將繼續(xù)擴(kuò)大。