“德系三強(qiáng)”激戰(zhàn)正酣，競爭日趨白熱化。聚焦到C級車市場，“三強(qiáng)”都向年銷“15萬輛”的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。其中，奧迪A6L已連續(xù)3個月蟬聯(lián)C級車市場冠軍；重新站上萬輛臺階的奔馳E級，在11月當(dāng)月及前11個月的銷量均排名第二；得益于新能源車型銷量的穩(wěn)步攀升，寶馬5系（包括燃油車和新能源車）前11個月的銷量與冠軍僅相差1670輛。

　　高檔車市場“三強(qiáng)爭冠”的戲碼正在上演，以奧迪、奔馳和寶馬為代表的“德系三強(qiáng)”激戰(zhàn)正酣，競爭日趨白熱化。聚焦到C級車市場，“三強(qiáng)”都向年銷“15萬輛”的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　其中，奧迪A6L即便處在產(chǎn)品生命期末端，依舊不減“老大”的霸氣，已連續(xù)3個月蟬聯(lián)C級車市場冠軍。數(shù)據(jù)顯示，A6L在11月份更是再創(chuàng)佳績，單月銷售14059輛。1-11月，奧迪A6L累計銷售137894輛。

　　全新奧迪A6L

　　事實上，A6L的銷量情況與奧迪品牌的整體市場表現(xiàn)一致。據(jù)一汽-大眾奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的11月，奧迪品牌（含奧迪進(jìn)口車）銷量達(dá)57550輛，同比增長2.8%；其前11月累計銷量達(dá)595436輛，較去年同期增長13.1%，已超過2017全年銷量。

　　除了A6L外，奧迪A4L的銷量成績同樣不俗。數(shù)據(jù)顯示，11月，A4L銷售新車13859輛，同比大幅增長20%；投放市場不久的Q5L車型，創(chuàng)造了6820輛的戰(zhàn)績，助力Q5車型1-11月銷量突破11萬輛大關(guān)。

　　近日，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在采訪奧迪東區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理許飏時了解到，一汽-奧迪在年初，就預(yù)見到今年的市場可能會不好，就對整個大區(qū)組織架構(gòu)、人員配合進(jìn)行調(diào)整，提出“新標(biāo)準(zhǔn)、新形象、新作為”。而正是因為這些行之有效的舉措，支撐著奧迪品牌在車市低迷的背景下仍然保持銷量的正增長。

　　相比之下，重新站上萬輛臺階的奔馳E級，在11月份的表現(xiàn)可謂“滿血復(fù)活”。數(shù)據(jù)顯示，11月當(dāng)月，奔馳E級的銷量為13178輛，位列第二；1-11月，其累計銷量以132941輛的成績奪得該細(xì)分市場的亞軍，與奧迪A6L僅相差4953輛。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪廣州地區(qū)4S店時了解到，奔馳E級終端價格的優(yōu)惠幅度收窄，目前的優(yōu)惠幅度調(diào)整至2.5萬元左右。

　　某廣州奔馳4S店 王躍躍 攝

　　得益于奔馳E級等熱銷車型的表現(xiàn)，整個奔馳品牌11月份在華銷量達(dá)5.21萬輛，同比增長2.6%；今年前11月，奔馳在華累計銷量進(jìn)一步攀升至60.31萬輛，這是梅賽德斯-奔馳在華銷量首次超過60萬輛。

　　與兩位“德國老鄉(xiāng)”相似，11月及前11個月，寶馬5系在華銷量均創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，寶馬5系在11月份的銷量為11318輛；1-11月。累計銷售達(dá)123182輛，排名第三。

　　寶馬5系

　　引人關(guān)注的是，寶馬5系新能源從今年年初投放市場以來，銷量一直穩(wěn)步攀升，其在11月份的銷量為2650輛；前11個月的累計銷量達(dá)13042輛，加上傳統(tǒng)燃油車的銷量，寶馬5系的總銷量達(dá)136224輛，排名則升至亞軍，與奧迪A6L的銷量差距縮小至1670輛。

　　放眼寶馬整體在華市場的表現(xiàn)，其新能源業(yè)務(wù)11月份實現(xiàn)新的突破，前11個月累計銷量超過2萬輛，保持了中國市場高檔新能源品牌的領(lǐng)先地位。得益于此，前11個月，寶馬集團(tuán)在中國市場累計銷售577058輛BMW和MINI汽車，同比增長6.4%；11月當(dāng)月銷售60990輛，與去年同期相比增長10.3%。

　　在“ABB”三強(qiáng)之外，其他C級車型盡管仍在奮力追趕，但銷量排名卻鮮有波瀾。其中，福特金牛座在11份再創(chuàng)新低，僅賣出162輛，在繼續(xù)穩(wěn)坐排名墊底時，其全年的整體表現(xiàn)或?qū)㈦y以過萬輛。據(jù)了解，福特品牌在11月份的整體市場銷量呈現(xiàn)繼續(xù)暴跌的態(tài)勢。在此“至暗時刻”，福特中國的高管團(tuán)隊又出現(xiàn)動蕩。12月10日，福特中國突然發(fā)布公告稱，“福特汽車大中華區(qū)市場與銷售副總裁、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬因身體及家庭原因提出辭呈并獲批”。這又將讓福特在華的發(fā)展前景蒙上多重陰影。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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