長城汽車以聚焦SUV車型為特色，產(chǎn)品平均油耗較高，推進和發(fā)展新能源汽車已成當務之急。今年以來，長城快速推進新能源戰(zhàn)略，并發(fā)布了歐拉電動車獨立品牌，其首款產(chǎn)品搶先在年底上市，更是體現(xiàn)了過硬的執(zhí)行力。

　　按照國家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出，我國在2020年將全面實現(xiàn)乘用車百公里平均油耗5升以下的目標，實現(xiàn)乘用車節(jié)油的主要途徑包括：技術上采用高效內(nèi)燃機、高效變速器、整車設計優(yōu)化，以及采用輕量化技術，提高小排量乘用車和新能源車的比重等。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)12月27日訊（記者 黃春棉） 昨日，全新新能源汽車品牌歐拉R1上市，補貼后售價為5.98萬-7.78萬元。歐拉打破“油改電”、低速電動車的市場怪象，憑借首個電動車專屬平臺——ME平臺，努力打造具有品質(zhì)感的電動車。

　　據(jù)了解，歐拉R1共推出6款配置車型，首發(fā)共有鈦白、源動藍、天菁藍、鈦白+珠光黑、源動藍+鈦白5種配色可選。歐拉R1為用戶提供3年或12萬公里質(zhì)保服務，8年或15萬公里三電核心部件超長質(zhì)保服務，體現(xiàn)了歐拉對消費者的真誠承諾。

　　近年來，隨著節(jié)能減排標準的不斷提升，尤其是工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》之后，預計到2020年，汽車企業(yè)綜合油耗標準預計達到5升以下，對于燃油消耗量不達標的車企將會進行警告休整，如果持續(xù)燃油消耗量不達標，將會對車型進行停產(chǎn)停售等措施。

　　長城汽車以聚焦SUV車型為特色，產(chǎn)品平均油耗較高，推進和發(fā)展新能源汽車已成當務之急，今年以來，長城快速推進新能源戰(zhàn)略，并發(fā)布了歐拉電動車獨立品牌，其首款產(chǎn)品搶先在年底發(fā)布，更是體現(xiàn)了過硬的執(zhí)行力。

　　長城汽車股份有限公司專項副總裁兼歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇表示：“歐拉R1為消費者帶來了‘非常1+5’的全新體驗，將汽車賣場從城鄉(xiāng)接合部帶入城市中心，以歐拉之家、城市體驗店、智慧門店形成三級網(wǎng)絡覆蓋，以‘歐拉ORA’超級APP和歐拉商城為新零售平臺，外加天貓長城汽車旗艦店為補充，通過線上大數(shù)據(jù)和線下多場景消費的結合，為消費者提供全新出行新體驗和都市新生活方式”。

　　縱觀現(xiàn)今中國純電動車市場，多以“油改電”的形式快速上馬電動車，然而車輛的調(diào)校和配重方面都無法達到最理想狀態(tài)；加之電池的介入，導致車輛的安全性和駕駛感受都大打折扣，交通事故頻發(fā)。與之截然不同，長城在堅持正向研發(fā)，在首個電動車專屬平臺上打造歐拉R1“新一代電動小車”，賦予它高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大核心優(yōu)勢。歐拉以1個專屬平臺+5大產(chǎn)品亮點的非常1+5模式，開啟電動車的平臺時代。

　　從數(shù)據(jù)上看，ME平臺三電系統(tǒng)的高效設計實現(xiàn)整車輕量化、長續(xù)航；集成式電驅(qū)模塊設計，實現(xiàn)體積縮小16%，重量降低12%；鋁合金電池包能量密度大于160Wh/kg，充放電效率超95%；以及集成式電源管理，轉換效率超96%，使得基于此平臺打造的歐拉R1綜合百公里電耗不到10度。

　　此外，電池包規(guī)整地布置在ME平臺的底盤上邊，電池包離地間隙高達170mm，以確保更好的安全性，同時低重心設計，又進一步確保了車輛良好的操控性。ME平臺應用全新的高壓電安全架構，416項整車電安全設計，保證整車的電安全；“井”字形結構傳力通道，連續(xù)完整的傳力通道，及電池安裝梁與門檻梁之間專門設計的一個緩沖區(qū)域，使得基于此平臺打造的車輛在發(fā)生意外碰撞時，也能對車輛起到很好的保護作用。

　　聚焦到歐拉R1的整體設計，采用簡約獨特的造型風格，大眼萌前大燈、環(huán)形時光后尾燈萌趣可愛，多種車身配色方案，彰顯個性需求；其長、寬、高分別為3495mm、1660mm、1560mm，軸距為2475mm。智能互聯(lián)方面，通過一句“你好，歐拉”，即刻喚醒科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)，享受人機互動帶來的樂趣，手機APP遠程車輛控制也讓歐拉R1更加智能方便。

　　此次歐拉R1上市發(fā)布會，還采用了粉絲盛典和別出心裁的都市情景音樂劇，講述了都市新青年與新一代電動小車歐拉R1的浪漫結緣，多場景詮釋了它帶來的全新汽車生活。77位歐拉R1用戶來到活動現(xiàn)場，代表歐拉R1首批用戶的777位車主領取了專屬的歐拉黑金卡。

　　以黑金卡用戶為例，除專屬定制會員卡的身份權益外，還可以享受預約使用歐拉線下中心店活動場地、免預約參與“歐拉開放日”活動、店內(nèi)VIP會議室無償使用等多項專屬服務權益；免預約參加品牌活動、社會活動、新車上市優(yōu)先參與權等豐富的活動權益；定制咖啡尊享權益、專屬禮品（歐拉訂制口紅，小米家電等）兌換權益，甚至還可以擁有三年五折回購或終身免保的二選一銷售權益。

　　歐拉品牌還構建了全新的商業(yè)模式，開啟了長城汽車向互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)轉型的序幕。歐拉以新制造為基礎，在渠道覆蓋、交易模式、新金融、新出行、二手車梯次利用和新營銷等方面，力爭創(chuàng)新。

　　在渠道建設上，歐拉與以往4S店為中心化的模式完全不同，采用歐拉之家、歐拉體驗店和歐拉智慧門店三種形態(tài)的終端店模式，從一二線市場向三四線市場覆蓋；歐拉攜手天貓、京東和蘇寧等，從六線向五線和四線市場向上補充。此外，歐拉將在北上廣深建設歐拉體驗旗艦店，并采取直營模式。

　　在二手車梯次利用方面，歐拉將與資產(chǎn)管理服務商緊密合作，打通二手車梯次利用通道，衍生出二手車使用交易服務與二手車處置產(chǎn)業(yè)鏈，最終通過差異化的出行服務、C端的二手車交易等，構建完整的出行生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)歐拉產(chǎn)品的全生命周期管理。

　　11月1日，歐拉R1全球啟動預售，僅僅273秒，首批限量777輛歐拉R1被搶購一空；11月10日，“CITY&ORA”歐拉R1七城品鑒之旅啟動天津首站，后繼走過廣州、長沙、寧波、鄭州、青島、濟寧等，累計收割3000余臺訂單；隨著歐拉R1萌動上市，首批新車將于2019年1月交付，屆時，用戶將在新的一年開啟全新出行體驗和都市新生活方式。

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