張明認為，隨著整車銷售利潤逐年下降，需要靠新的業(yè)務(wù)來支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對新業(yè)務(wù)，與選擇傳統(tǒng)供應(yīng)商有很大的區(qū)別，包括評價部門，參與部門和標(biāo)準(zhǔn)都跟傳統(tǒng)業(yè)務(wù)完全不一樣，完全是另一套評價體系。因此，面對未來新的業(yè)務(wù)，對整車廠確實是一個考驗。一方面要提供非常好的服務(wù)給用戶，同時還得考慮如何取得收益。

一汽-大眾2019年供應(yīng)商合作伙伴大會 張宇星攝

　　在剛剛過去的周六（1月19日），一汽-大眾2019年供應(yīng)商合作伙伴大會在成都舉行。此前一天，國內(nèi)外先進的汽車零部件供應(yīng)商做了最新技術(shù)和產(chǎn)品的展示，使供應(yīng)商與整車廠、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間有了更多、更密切的交流與溝通。熱烈的現(xiàn)場氣氛，即使是戶外臨時搭起的展棚，也沖抵了隆冬陰雨所帶來的寒冷。

　　在熱鬧的展示現(xiàn)場，一汽-大眾汽車有限公司采購總監(jiān)張明幾乎要在各個展臺前駐足，參觀體驗、征詢意見……抽個空隙，作為整個會議和活動總策劃的張明接受了經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的采訪。

一汽-大眾2019年供應(yīng)商合作伙伴大會 張宇星攝

　　張明首先介紹說，今天您看到博泰所在的展場是此次展覽設(shè)計的亮點。這五家企業(yè)的展臺是“互聯(lián)”的，通過它們之間的聯(lián)系，讓大家知道未來的汽車供應(yīng)商或服務(wù)商是什么樣的。比如有來自控制器、軟件、芯片硬件、屏幕和地圖等不同方面的提供商，大家必須聯(lián)在一起才能形成新的業(yè)態(tài)，這個新的業(yè)態(tài)會創(chuàng)造很巨大的服務(wù)空間，包括利潤空間。后續(xù)也是值得深入探索的，可不是說就一項服務(wù)只說一項服務(wù)。

    一汽-大眾汽車有限公司采購總監(jiān)張明接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪 張宇星攝

　　張明認為，將來，整車企業(yè)確實面臨著挑戰(zhàn)，需要一批專業(yè)的人來考慮這件事情，不是單單把車裝出來。要去考慮這些服務(wù)如何來運作？給用戶提供什么樣的服務(wù)？從服務(wù)中我們應(yīng)該有哪些收益？后續(xù)針對整個車聯(lián)網(wǎng)或者智能網(wǎng)聯(lián)，針對未來，大體要從以下幾方面來考慮：第一要考慮安全，車輛的安全、信息的安全；第二要考慮我們?yōu)橛脩籼峁┑姆��?wù)，用戶的感受，第三要考慮通過這些創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。

　　他說，整車企業(yè)也得緊跟著時代的發(fā)展，現(xiàn)在大家都是談新能源、新業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)互通……對于整車生產(chǎn)廠，在這些業(yè)務(wù)上首先也得跟得上。比如，第一款搭載大眾品牌車聯(lián)網(wǎng)的車今年9月將在邁騰上實現(xiàn)量產(chǎn)，其實這在奧迪車型上早就有了，從奧迪A3投產(chǎn)時就有，緊接著是奧迪B9（即奧迪A4L），現(xiàn)在是奧迪C8（即奧迪A6L），全部都實現(xiàn)了連網(wǎng)化，只是功能上還沒有開發(fā)那么多。

張明在供應(yīng)商展臺前參觀、體驗

　　據(jù)張明介紹，針對采購業(yè)務(wù)，如車聯(lián)網(wǎng)這樣的新事物，從去年3月開始，一汽-大眾專門成立了一個新業(yè)務(wù)采購團隊，與傳統(tǒng)的零部件采購是截然不同的。他說，傳統(tǒng)的采購儀表板就找?guī)准遥�把我們的技術(shù)方案交給他們?nèi)ピu估，他們以什么樣的進度、什么樣的成本拿到一個最優(yōu)的，生產(chǎn)出來的就OK，能夠看得見、摸得著。但是新業(yè)務(wù)很多都是看不見，摸不著的。比如，現(xiàn)在對于車聯(lián)網(wǎng)選擇一個在線收音機，你怎么去找供應(yīng)商呢？最開始我們也不知道，通過摸索，建立小組，將我們自己所需要的功能，把這些APP的模塊需求先弄清楚，再給我們的銷售、開發(fā)、IT部門共同來研究，說我們這個車到底需要什么？有了這個需求再到社會上找這些資源，到底誰家能做？至于這些收音機怎么選？也沒有標(biāo)準(zhǔn)，我們也得摸索。成立新業(yè)務(wù)團隊最主要的原因，得對提供者，或者“服務(wù)的提供商”做出評價；用什么維度來評價？誰的使用率高就是好，好像有點類似于中央電視臺和地方電視臺一樣，誰收視率高就有各種優(yōu)勢，這就是評價它有資源的優(yōu)勢，用各種評價指標(biāo)，特殊的一些評價指標(biāo)，來評價這幾家服務(wù)提供商到底誰家更優(yōu)，然后再說提供的價格和優(yōu)惠條件是什么。

張明在供應(yīng)商展臺前參觀、體驗

　　經(jīng)過近一年的摸索，張明和他的同事們總結(jié)出一套很有意義的做法和規(guī)則。張明說，選了一個服務(wù)提供商不是目的，還得要采用一種新的商業(yè)模式，因為車聯(lián)網(wǎng)這些服務(wù)今后在整個整車分量中會占很大的，未來的汽車不會靠賣車來賺錢的，因為成本都差不多，誰也不可能有很大的利潤空間。那還賣什么呢？就是服務(wù)，剛才提到收音機，我的車能夠給用戶提供的服務(wù)，怎么去賺錢？這就是很有“說道”的未來新業(yè)務(wù)模式。還是以收音機為例，我們剛剛把某一品牌的服務(wù)選定，跟它的商業(yè)模式也就劃定了，我得盈利了。盈利從哪兒來？它怎么盈利，我就得分成。比如，續(xù)費我得分成，VIP會員我也得分成，其他如通過做廣告我得有提成……結(jié)合新業(yè)務(wù)產(chǎn)生的新商業(yè)模式，針對新業(yè)務(wù)大致要有所應(yīng)對。再比如，地圖有哪些服務(wù)？怎么去進行商業(yè)運作？不能說我光花錢我不得錢也不行。

　　最后，張明強調(diào)，畢竟這些業(yè)務(wù)都是新的，經(jīng)過近一年時間的運作，一汽-大眾采購部門有了一定的規(guī)則和規(guī)矩，但是還在摸索和探索中，因為針對每一項服務(wù)都會有所不同。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）

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