1月，寶馬在華銷量在ABB之中并不突出，但其兩位數(shù)的增長幅度卻拔得頭籌。在全球市場，寶馬亦是ABB之中唯一正增長品牌。

　　由于受到全球輕型車測試規(guī)程（WLTP）實施、中美貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟(jì)下滑等因素影響，ABB在全球市場均面臨著一定的挑戰(zhàn)。但就ABB三家在新一年的各方面布局，不難看出豪華車“三強”對市場的強勁信心。

　　昨日（2月13日），寶馬1月銷量正式公布，其BMW及MINI品牌1月在華共計交付新車63135輛，同比增長15.5%。這也意味著，奧迪、奔馳、寶馬在2019年首月，均以接近或超過7萬輛的水平，開啟了全新一年的“ABB之爭”。

　　相比之下，寶馬1月銷量在ABB之中并不突出，但是論及增速，兩位數(shù)的增長無疑令其拔得頭籌。寶馬方面表示，1月銷量的大部分增長歸功于BMW 5系和國產(chǎn)BMW X3的全面供應(yīng)。

　　寶馬在去年推向市場的BMW X3，以及X5等重要車型，今年將迎來第一個完整銷售年，而開年首月的良好表現(xiàn)，勢必將給予寶馬強有力的信心。此外，寶馬還將在今年升級其“史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢”，推出多達(dá)21款全新及改款BMW產(chǎn)品，比之奧迪的18款、奔馳的15款，寶馬今年的新產(chǎn)品數(shù)量可謂龐大。

　　這當(dāng)中包括新BMW 7系，全新BMW 8系等大型豪華車。在寶馬看來，中國市場對于大型豪華車有著強烈需求，寶馬為此將2019年定義為“大型豪華車之年”。

　　開年首月在中國市場的強勁增長，令寶馬在全球市場收獲良好開局，其BMW品牌1月全球銷量達(dá)到149616輛，同比增長0.8％；這也是ABB之中唯一正增長品牌。同時，寶馬新能源車型依然保持良好增勢，1月銷量達(dá)到7234輛，同比增長1.4%；寶馬預(yù)計，至今年年底，其新能源車型累計銷量將超過50萬輛。

　　由于受到全球輕型車測試規(guī)程（WLTP）實施、中美貿(mào)易摩擦、經(jīng)濟(jì)下滑等因素影響，ABB在全球市場均面臨著一定的挑戰(zhàn)。

　　對此，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳全球市場和銷售的戴姆勒管理委員會成員Britta Seeger表示，“2019年將是整個行業(yè)充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們希望用新車型激勵我們的客戶 ”。

　　也正是因為大量的車型更替，使得奔馳1月全球銷量出現(xiàn)了同比6.7%的下滑。奔馳預(yù)計這一影響將延續(xù)整個一季度，并自下半年開始好轉(zhuǎn)。當(dāng)然，增速的下滑并未對奔馳在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢產(chǎn)生影響，1月全球銷量為180539輛，在ABB中保持明顯優(yōu)勢。

　　奧迪方面，1月銷量下滑3%，至144650輛。今年，奧迪將繼續(xù)加強全球輕型車測試規(guī)程（WLTP）認(rèn)證，以提升在售車型數(shù)量；同時，還將聚焦電動化布局，推出三款純電動車型，并持續(xù)擴(kuò)展插電式混合動力產(chǎn)品陣容。

　　無論是中國還是全球市場，2019年都將是充滿挑戰(zhàn)的一年。但就ABB三家在新一年的各方面布局，不難看出豪華車“三強”對于市場的強勁信心。今年的“ABB之爭”也將更加令人期待。（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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