奧迪本周四表示，2019年將是一個(gè)“過渡年”，將繼續(xù)其轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以節(jié)省成本和提高生產(chǎn)力。公司預(yù)計(jì)“過度管理帶來高成本，電動(dòng)汽車的先期投入，以及日益艱難的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，都將帶來財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　奧迪未來將重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)，推出5款純電動(dòng)和7款插電式混合動(dòng)力車型，以全面改造其產(chǎn)品陣容。預(yù)計(jì)到2025年，將擴(kuò)大到30輛電動(dòng)汽車的陣容。

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，奧迪在近期召開的全球媒體年會(huì)上表示，將在今年5月份推出一項(xiàng)計(jì)劃，以應(yīng)對更大的競爭挑戰(zhàn)，對奔馳和寶馬發(fā)起新的挑戰(zhàn)。此外，通過開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略，以滿足歐洲新的排放測試。

　　數(shù)據(jù)顯示，奧迪去年的銷售回報(bào)率為6%，低于此前的7.8％；全球交付量下降至181萬輛，同比下降3.5％；歐洲銷售額則下降14％。據(jù)稱，奧迪的目標(biāo)是今年的交付量和收入略高于去年，營業(yè)利潤率在7％到8.5％之間。

　　奧迪本周四表示，2019年將是一個(gè)“過渡年”，將繼續(xù)其轉(zhuǎn)型計(jì)劃，以節(jié)省成本和提高生產(chǎn)力。公司預(yù)計(jì)“過度管理帶來高成本，電動(dòng)汽車的先期投入，以及日益艱難的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，都將帶來財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　“我們將努力研究我們的成本結(jié)構(gòu)�！眾W迪首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz說，“在運(yùn)營方面，我們將面臨一年的‘清理工作’�！�

　　為此，奧迪將在5月23日的年會(huì)上展示公司的戰(zhàn)略調(diào)整，該計(jì)劃將尋求提高工廠產(chǎn)能利用率，包括捆綁平臺(tái)和產(chǎn)品架構(gòu)，以開展復(fù)合生產(chǎn)。產(chǎn)品組合將根據(jù)需求進(jìn)行改造，特別是在高端市場。預(yù)計(jì)到2025年，中高檔和全尺寸產(chǎn)品系列將增加到15款。

　　本周，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯公開表示，將削減勞動(dòng)力成本，主要集中在大眾和奧迪品牌上。首席財(cái)務(wù)官弗蘭克-維特表示，奧迪總部和英戈?duì)柺┧�特的主要工廠可能會(huì)有所變化。

　　除了以上的“節(jié)流”策略，奧迪未來將重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)，推出5款純電動(dòng)和7款插電式混合動(dòng)力車型，以全面改造其產(chǎn)品陣容。預(yù)計(jì)到2025年，將擴(kuò)大到30輛電動(dòng)汽車的陣容。

　　根據(jù)奧迪發(fā)布的信息，到2023年底，該品牌將投資140億歐元用于新技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛，電動(dòng)汽車和數(shù)字服務(wù)的開發(fā)。此外，奧迪目前很希望與“姐妹品牌”——大眾和保時(shí)捷，有更深層次的合作，以提升投入回報(bào)率，并計(jì)劃更加關(guān)注其最大的中國市場。從長遠(yuǎn)來看，奧迪目標(biāo)利潤率介于9％至11％之間。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 黃春棉編譯）

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