一季度，奔馳、寶馬、奧迪各主要財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)普遍下滑之勢(shì)。究其原因，復(fù)雜多變的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境，面向未來的高額投入，大規(guī)模的產(chǎn)品更迭成為普遍因素。這也在很大程度上說明，處于“新四化”轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的BBA正在經(jīng)歷其變革“陣痛期”。

　　比之三家品牌汽車板塊，奔馳在營(yíng)業(yè)收入、銷售利潤(rùn)上依然保持領(lǐng)先。寶馬以超過60萬(wàn)輛的銷量，斬獲一季度銷售冠軍，但可能面臨的反壟斷處罰卻成為影響其一季報(bào)的最大變數(shù)。相比之下，奧迪在銷量、營(yíng)業(yè)收入上均墊底BBA，而高于奔馳、寶馬的8%銷售回報(bào)率，也多是由于財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)方式上的改變。

　　具體來看，梅賽德斯-奔馳乘用車一季度銷量555300輛，同比下滑7%，其歐洲、中國(guó)、美國(guó)三大主力市場(chǎng)分別下滑4%、3%、9%。銷量的下滑，直接在梅賽德斯-奔馳乘用車營(yíng)收、盈利上作出反應(yīng)，最為明顯的是其息稅前利潤(rùn)，同比大幅下滑37%至12.98億歐元。

　　值得注意的是，以A級(jí)、GLA為代表的緊湊車型銷量占比提升，也在很大程度上對(duì)梅賽德斯-奔馳乘用車的盈利產(chǎn)生影響。加之歐元匯率走弱，其一季度銷售回報(bào)率降至6.1%，下滑2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)于一季度的“溫和”開局，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，“不能也不會(huì)對(duì)此滿意”。即將于本月“接棒”蔡澈的康林松也在日前宣布，將推進(jìn)開源節(jié)流的新舉措。預(yù)計(jì)到2021年，梅賽德斯-奔馳將節(jié)約67.5億美元的成本。

　　寶馬方面，一季度銷量實(shí)現(xiàn)微增0.1%至605333輛，營(yíng)收也僅下滑0.6%至192.13億，從這一角度來說，要好于奔馳、奧迪。然而，為應(yīng)對(duì)可能遭到的歐盟反壟斷處罰，寶馬提計(jì)14億歐元的儲(chǔ)備金，直接導(dǎo)致其汽車板塊出現(xiàn)自2009年以來的首次虧損，達(dá)到3.1億歐元，銷售回報(bào)率亦是下降11.3個(gè)百分點(diǎn)至負(fù)數(shù)區(qū)間。

　　4月初，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，在對(duì)寶馬、戴姆勒及大眾三家車企進(jìn)行了為期一年半的調(diào)查后，認(rèn)定其存在相互串通、攜手阻礙清潔排放技術(shù)推廣的行為。對(duì)此指控，寶馬當(dāng)時(shí)就對(duì)可能面臨的巨額罰款發(fā)出盈利預(yù)警，并表示將采取一切可能的法律手段進(jìn)行抗辯。

　　拋開這一變數(shù)不談，在寶馬看來其一季度整體走勢(shì)還是符合預(yù)期的。逆勢(shì)增長(zhǎng)的銷量；電動(dòng)化領(lǐng)域依然保持較快發(fā)展，預(yù)計(jì)至年底其電動(dòng)化車輛累計(jì)銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛；同時(shí)，對(duì)于新技術(shù)的投入也繼續(xù)保持較高水平，其一季度研發(fā)費(fèi)用總計(jì)13.96億歐元，比上年增長(zhǎng)8.4％……

　　對(duì)于奧迪而言，其一季度表現(xiàn)“與目標(biāo)仍有差距，還將繼續(xù)改善成本結(jié)構(gòu)”。一季度，奧迪汽車業(yè)務(wù)銷量同比下滑3.6%至447247輛，營(yíng)業(yè)收入下降9.8%至138.12億輛，與奔馳、寶馬均有著明顯差距。

　　奧迪方面表示，除全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試規(guī)程(WLTP)帶來的影響外，自1月開始實(shí)施的財(cái)務(wù)報(bào)告結(jié)構(gòu)調(diào)整，多品牌銷售公司統(tǒng)一計(jì)入母公司大眾集團(tuán)，也在一定程度上影響了其營(yíng)業(yè)收入。

　　然而，這一舉措同時(shí)也緩解了奧迪銷售回報(bào)率的下滑趨勢(shì)。一季度，奧迪銷售回報(bào)率為8.0％，處于今年的7％至8.5％區(qū)間范圍內(nèi)，但是低于9％至11％的長(zhǎng)期目標(biāo)區(qū)間。

　　當(dāng)前，BBA三家都在實(shí)施大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)。盡管，大量的新舊產(chǎn)品更替對(duì)其一季度下滑也造成一定影響，但是伴隨產(chǎn)品攻勢(shì)的不斷深入，新產(chǎn)品增量作用的逐漸顯現(xiàn)，三家品牌都預(yù)計(jì)其市場(chǎng)表現(xiàn)將自下半年開始有所好轉(zhuǎn)，繼而對(duì)2019年全年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)仍保持信心。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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