8月，奔馳在華銷量再超6萬(wàn)輛，并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，繼續(xù)穩(wěn)固其在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)的銷量冠軍。截至目前，BBA前8月在華累計(jì)銷量均已突破40萬(wàn)輛，而奔馳更已超過(guò)47萬(wàn)輛，延續(xù)BBA整體回升之勢(shì)。

　　在中德兩國(guó)加強(qiáng)汽車新興領(lǐng)域合作的大背景下，BBA之間的攜手，無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)中德汽車行業(yè)的共同進(jìn)步，帶動(dòng)BBA在中國(guó)市場(chǎng)的共同發(fā)展，并由此展現(xiàn)出BBA之間競(jìng)爭(zhēng)、合作的全新紀(jì)元。

　　“2019成都車展”仍在如火如荼地進(jìn)行之中，奔馳、寶馬、奧迪（BBA）以強(qiáng)大產(chǎn)品陣容參展的同時(shí)，也相繼發(fā)布了8月在華銷量。其中，奔馳成為BBA中當(dāng)月銷量唯一超6萬(wàn)輛的品牌，繼續(xù)穩(wěn)固其在國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)的銷量冠軍。截至目前，BBA前8月在華累計(jì)銷量均已突破40萬(wàn)輛，而奔馳更已超過(guò)47萬(wàn)輛，延續(xù)BBA整體回升之勢(shì)。

　　在9月5日開(kāi)幕的成都車展上，奔馳發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華共交付新車60793輛，同比增長(zhǎng)10.8%，連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)6萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；1-8月，兩品牌在華累計(jì)銷量470890輛，同比增長(zhǎng)3%。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍，在本屆車展上表示，一方面得益于對(duì)國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的充分準(zhǔn)備，奔馳在7、8兩月收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。另一方面，也是由于今年是奔馳“SUV之年”，不斷豐富的SUV車型在很大程度上滿足了客戶需求。

　　更為重要的是，奔馳在營(yíng)銷層面進(jìn)一步貼近年輕客戶，相繼推出長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車、CLA運(yùn)動(dòng)轎車、GLA SUV等新生代車型，為其銷量作出巨大貢獻(xiàn)。此外，5月推出的《服務(wù)公約》，也讓奔馳成為汽車行業(yè)銷售端“沉疴頑疾”的破局者，進(jìn)一步提升其客戶滿意度。

全新梅賽德斯-奔馳GLS SUV中國(guó)首秀

　　本屆成都車展，在奔馳約3000平米的巨大展位上，其兩款旗艦車型——全新GLS SUV和S級(jí)轎車臻藏版尤為引人矚目。無(wú)獨(dú)有偶，寶馬、奧迪亦是紛紛以各自旗艦車型作為車展主打，BBA在引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)高端豪華車型需求的同時(shí)，無(wú)疑也將進(jìn)一步推高其在華品牌實(shí)力。

　　寶馬方面，全新BMW 8系在本屆車展迎來(lái)上市，這也是繼創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系之后，寶馬“大型豪華車之年”產(chǎn)品攻勢(shì)的收官之作。由此，寶馬“787”陣列正式集結(jié)完畢。此外，寶馬還基于新BMW 7系打造了兩款完全定制車型。

　　在寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智看來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車消費(fèi)正從大眾化消費(fèi)，逐步過(guò)渡到更凸顯私人品味和情感的個(gè)性化“定制”，這將會(huì)成為下一階段中國(guó)高檔車消費(fèi)的“長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)”。而推崇定制化和個(gè)性化消費(fèi)，則將成為BMW在華落地“大型豪華車”戰(zhàn)略的最有力抓手。

成都車展寶馬展臺(tái)

　　從銷量來(lái)看，寶馬在上月被奔馳奪回國(guó)內(nèi)高檔車市銷量冠軍后，8月仍以兩位數(shù)增幅“繼續(xù)實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)”。前8月，寶馬在華銷量突破46萬(wàn)輛，與奔馳相差7956輛，相比上月差距有所擴(kuò)大。

　　奧迪在本屆車展上，則攜旗下頂級(jí)“天團(tuán)”列隊(duì)來(lái)襲。奧迪Q家族旗艦產(chǎn)品——全新奧迪Q8于本屆車展正式啟動(dòng)預(yù)售，不僅完成了奧迪最高產(chǎn)品序列的布局，與奧迪A8、R8一起組成了奧迪‘8’字符號(hào)的旗艦產(chǎn)品陣容，更助推品牌形象到達(dá)全新高度。

　　銷量方面，奧迪前8月在華銷量超過(guò)42萬(wàn)輛，相比奔馳、寶馬還有著43443輛、35487輛的差距。在今年剩下的4個(gè)月時(shí)間里，奧迪還能否像前兩年一般追趕上來(lái)，不禁令人期待。

奧迪Q8開(kāi)啟預(yù)售

　　除了BBA在車展上的表現(xiàn)，更為值得注意的是，中德兩國(guó)在汽車領(lǐng)域所展現(xiàn)出的新合作趨勢(shì)。

　　9月6日，中德兩國(guó)元首舉行會(huì)見(jiàn)，明確“雙方應(yīng)保持開(kāi)放前瞻意識(shí)，在自動(dòng)駕駛、新能源汽車、智能制造、人工智能、數(shù)字化和5G等新興領(lǐng)域加強(qiáng)合作，共同培育和開(kāi)拓未來(lái)市場(chǎng)�！碑�(dāng)天，寶馬便與中國(guó)信息通信研究院簽署《智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作諒解備忘錄》，共同致力于加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國(guó)的發(fā)展。

　　作為德國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，BBA三家在以上新興領(lǐng)域均是扮演著推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的“急先鋒”角色。此外，有外媒報(bào)道稱，奧迪即將宣布與奔馳母公司戴姆勒以及寶馬結(jié)盟，共同開(kāi)發(fā)高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　在中德兩國(guó)加強(qiáng)汽車新興領(lǐng)域合作的大背景下，BBA之間的攜手，無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)中德汽車行業(yè)共同進(jìn)步，帶動(dòng)BBA在中國(guó)市場(chǎng)的共同發(fā)展，并由此展現(xiàn)出BBA之間競(jìng)爭(zhēng)、合作的全新紀(jì)元。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤）

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