“22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，篳路藍(lán)縷，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個(gè)國(guó)家擁有近800萬用戶的國(guó)際化品牌�！币�同躍多次強(qiáng)調(diào)：“小草房精神”造就了為中國(guó)民族汽車工業(yè)默默奮斗和拼搏的奇瑞人；堅(jiān)持“小草房精神”，奇瑞汽車從一無所有發(fā)展到今天成為中國(guó)汽車自主品牌的旗幟。

　　如今，“小草房”沒有了，取而代之的是高大的廠房、世界一流的技術(shù)和設(shè)備，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘為老百姓造買得起的好車’的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務(wù)全球消費(fèi)者的真心，以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的雄心�！币�同躍自豪地表示，“2019年，讓我們和祖國(guó)一起再出發(fā)！”　　

　　面對(duì)經(jīng)濟(jì)和整體市場(chǎng)下行的挑戰(zhàn)，奇瑞汽車卻不斷傳出好消息：銷量持續(xù)攀升，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，奇瑞自主車型銷量同比增長(zhǎng)6.4%。另外，奇瑞的市場(chǎng)占有率也進(jìn)一步提升，7月份達(dá)到了4.27%，實(shí)現(xiàn)了29省同比正增長(zhǎng)，56城同比翻番，270城同比正增長(zhǎng)。

　　早在今年年初，奇瑞汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍就自信地提出：“2019年，是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一個(gè)奇瑞大年。”尹同躍的這份自信源自奇瑞多年來堅(jiān)持“夯實(shí)體系實(shí)力、加快產(chǎn)品迭代、穩(wěn)定渠道品質(zhì)和品牌營(yíng)銷煥新”。

奇瑞汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍　　

　　“22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，篳路藍(lán)縷，到現(xiàn)在逐步發(fā)展成為在全球80多個(gè)國(guó)家擁有近800萬用戶的國(guó)際化品牌�！币�同躍多次強(qiáng)調(diào)：“小草房精神”造就了為中國(guó)民族汽車工業(yè)默默奮斗和拼搏的奇瑞人；堅(jiān)持“小草房精神”，奇瑞汽車從一無所有發(fā)展到今天成為中國(guó)汽車自主品牌的旗幟。

　　謀于陋室，成于荒灘

　　“一開始是沒什么錢，蕪湖那時(shí)候經(jīng)濟(jì)也非常困難，”尹同躍回憶道：“當(dāng)時(shí)條件十分艱苦，辦公桌不夠用，就用設(shè)備包裝板自己搭；市長(zhǎng)來了大家圍著木板桌子在四壁漏風(fēng)的小草房里開會(huì)”。

當(dāng)年的小草房外景　　

　　“夏天的時(shí)候，草房里又悶又熱，沒錢買空調(diào)，技術(shù)員們夏天被高溫炙烤，輔助設(shè)計(jì)的電腦經(jīng)常被熱的死機(jī)；冬天的時(shí)候，四壁通風(fēng)，技術(shù)人員凍的筆都拿不住，手上生凍瘡那是常有的事兒�！逼嫒鹪�始8人創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的金弋波在回憶創(chuàng)業(yè)史時(shí)，還經(jīng)常開玩笑地說，“當(dāng)時(shí)最傻的事情是沒有留個(gè)照片”。當(dāng)時(shí)小草屋的狀況，如今僅剩下一張模糊的照片。

　　“謀于陋室，成于荒灘”，奇瑞汽車的一張張藍(lán)圖，就是從這個(gè)夏天如火爐、冬天似冰窖的小草房中產(chǎn)生。1997年，蕪湖零部件供暖公司成立，這是奇瑞的前身。

　　不過，殘酷的現(xiàn)實(shí)讓奇瑞的開局并不順利。據(jù)了解，奇瑞起初也想走一般企業(yè)的老路，從國(guó)外買個(gè)舊的車型、模具回來仿造，但當(dāng)時(shí)沒有一家國(guó)外企業(yè)愿意賣給奇瑞。后來，奇瑞花費(fèi)2980萬美元的高價(jià)從英國(guó)威爾士引入一條福特的二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，由外方負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線安裝調(diào)試好后交給奇瑞。

　　可是，外方人員一直拖延遲遲不能順利交付。這時(shí)，尹同躍站了出來，一句“讓外國(guó)人走，我們自己干！”當(dāng)時(shí)幾乎沒有人相信奇瑞能只靠自己的力量就把這件事做成，有人甚至質(zhì)問“干不成怎么辦？”于是，便有了尹同躍那句廣為流傳的“干不成，跳長(zhǎng)江”。　

第一輛奇瑞轎車下線　　

　　經(jīng)過500天艱苦卓絕的鉆研、試驗(yàn)，這條生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢并且調(diào)試成功；1999年4月27日，奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)天夜里順利生產(chǎn)下線，點(diǎn)火成功；1999年12月18日，第一輛奇瑞風(fēng)云轎車駛下生產(chǎn)線。至此，這個(gè)曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的“小草房”企業(yè)開始走上中國(guó)汽車歷史的舞臺(tái)。

　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新營(yíng)銷

　　奇瑞風(fēng)云轎車上市，打破了中國(guó)轎車市場(chǎng)原本只有進(jìn)口車和合資車的陣容。隨著QQ等經(jīng)典車型相繼推出，奇瑞也開啟了“野蠻成長(zhǎng)”的歷程，并迅速崛起成為自主品牌的“帶頭大哥”。

　　就在銷量節(jié)節(jié)高升之時(shí)，奇瑞突然在2013年宣布回歸一個(gè)品牌，進(jìn)行了大刀闊斧的改革。受此影響，奇瑞的銷量逐年下滑。對(duì)此，尹同躍堅(jiān)定地表示，“不惜一切代價(jià)，奇瑞銷量即便是跌出前十，也必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型�！�

奇瑞汽車逆勢(shì)上揚(yáng)　　

　　事實(shí)證明，極富前瞻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正給奇瑞帶來正向效應(yīng)。在中國(guó)車市遭遇28年來首次負(fù)增長(zhǎng)的2018年，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。從完成效果來看，奇瑞汽車不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跑贏大盤，還實(shí)現(xiàn)了銷量和市占率的雙重提升。數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車752759輛，同比增長(zhǎng)11%；其中，奇瑞自主品牌的市場(chǎng)占有率從3月份的2.69%增長(zhǎng)到4.03%，在171個(gè)城市市占率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

　　進(jìn)入2019年，奇瑞在市場(chǎng)層面繼續(xù)保持持續(xù)增長(zhǎng)，這既是奇瑞多年來實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的集中爆發(fā)，也是其近年來進(jìn)行創(chuàng)新營(yíng)銷的直接成果。在品牌營(yíng)銷煥新方面的變革，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)功不可沒。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)　　

　　2017年9月，賈亞權(quán)履新奇瑞�；仡欁约簽槭裁磿�(huì)加盟奇瑞，賈亞權(quán)坦言，“被奇瑞的小草房精神所打動(dòng)，愿意為轉(zhuǎn)型變化期的奇瑞貢獻(xiàn)自己的一份力量�！鄙先我潦�，賈亞權(quán)便馬不停蹄地奔赴一線市場(chǎng)“把脈”，并在營(yíng)銷層面開出“藥方”：先對(duì)奇瑞的產(chǎn)品序列進(jìn)行梳理，確定了2個(gè)產(chǎn)品打一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并以3萬元左右的價(jià)格為區(qū)間。這讓奇瑞的產(chǎn)品區(qū)隔清晰，避免了“內(nèi)耗”；在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，奇瑞還通過“穩(wěn)發(fā)展，調(diào)結(jié)構(gòu)”的策略來提升渠道質(zhì)量�！扒皫啄昶嫒鹨恢痹谂P薪嘗膽，公司在調(diào)結(jié)構(gòu)、建體系、建平臺(tái)、模塊化，2019年奇瑞的這些調(diào)整開始釋放能量�！币�同躍欣喜地說。

　　勇立潮頭，布局全球

　　如今的汽車行業(yè)，正處在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了迎接汽車“新四化”的到來，奇瑞汽車勇立潮頭，在“小草房精神”的推動(dòng)下正展開一個(gè)更宏大的計(jì)劃。

　　“奇瑞的未來，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車品牌，而是一個(gè)綜合性的品牌�！币�同躍直言，“燃油車是一個(gè)板塊，人工智能、國(guó)際公司、新能源、移動(dòng)出行等，都是未來的熱點(diǎn)，我們要把這些行業(yè)做大，就需要更多的資源�！�

奇瑞雄獅　　

　　早在2010年，奇瑞就開始研發(fā)汽車智能互聯(lián)技術(shù)�！叭ツ�，‘奇瑞雄獅CHERY LION’智能化戰(zhàn)略發(fā)布，包括雄獅智駕（自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)）、雄獅智云（車載智能互聯(lián)系統(tǒng)）、雄獅智造（智能制造），雄獅智贏（數(shù)字化營(yíng)銷）、雄獅智行（未來共享出行）等五個(gè)板塊，覆蓋了將來整個(gè)智能出行的全產(chǎn)業(yè)鏈�！币�同躍指出，“這個(gè)戰(zhàn)略將推動(dòng)奇瑞成為未來智能出行生態(tài)的先行者和引領(lǐng)者”。

　　在“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)”發(fā)展理念的推動(dòng)下，奇瑞始終堅(jiān)持國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)兩手抓的舉措，并積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。如今，奇瑞的“腳印”已遍布全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口汽車超過140萬輛。

奇瑞新能源汽車艾瑞澤5e前往南美洲　　

　　放眼全球舞臺(tái)，奇瑞汽車已經(jīng)先后完成“走出去”和“走進(jìn)去”的“舞步”，目前正步入“走上去”的階段�！叭绻�奇瑞要真正國(guó)際化，我們必須走向歐洲”，尹同躍強(qiáng)調(diào)，奇瑞已經(jīng)非常清晰地意識(shí)到，要成為一家真正具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，就要參與全球成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　如今，“小草房”沒有了，取而代之的是高大的廠房、世界一流的技術(shù)和設(shè)備，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘為老百姓造買得起的好車’的初心，通過自主創(chuàng)新打造卓越品牌的匠心，服務(wù)全球消費(fèi)者的真心，以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的雄心，”尹同躍自豪地表示，“2019年，讓我們和祖國(guó)一起再出發(fā)！”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

    相關(guān)閱讀：

    奇瑞尹同躍:迎來大年 戰(zhàn)略調(diào)整開始釋放能量　　

    【專題】汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 新中國(guó)成立70周年汽車行業(yè)盤點(diǎn)