今年十月一日，新中國(guó)迎來(lái)成立70周年華誕，舉國(guó)同慶，砥礪前行。70年的風(fēng)雨變遷，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展歷程。作為汽車(chē)類(lèi)媒體的從業(yè)者，有幸目睹、感受和經(jīng)歷了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的“黃金期”，尤其是最近十年，以中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)為標(biāo)志，全面開(kāi)啟了全球范圍內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新格局。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別推出“汽車(chē)出行這十年”之關(guān)鍵詞系列隨筆，希望從一個(gè)個(gè)鮮活的事例出發(fā)，結(jié)合當(dāng)事人的所見(jiàn)所感，以點(diǎn)帶面、以小見(jiàn)大，共同勉勵(lì)。今天推出第六篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的用車(chē)與賣(mài)車(chē)。

　　從“稀罕物件”到遍地開(kāi)花

　　“我家孩子今年剛八歲，十年前正趕上我結(jié)婚，那時(shí)候十里八村才能勉強(qiáng)湊出一個(gè)婚車(chē)車(chē)隊(duì)，大家都是提前很久打好招呼。”家在河南某鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的J女士談到十年前當(dāng)?shù)仄��?chē)情況的時(shí)候，不禁打開(kāi)了話(huà)匣子。

　　記憶中，十年前，該鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的車(chē)輛以商用為主，“昌河”車(chē)給那個(gè)時(shí)代留下了深深的烙��；大眾捷達(dá)、桑塔納，以及現(xiàn)代伊蘭特等經(jīng)典車(chē)型，在當(dāng)時(shí)都較為罕見(jiàn)。隨后，以五菱宏光為代表，物美價(jià)廉、裝載量大的MPV，成為人們的新寵。

有10年歷史的現(xiàn)代伊蘭特

　　近幾年，隨著SUV車(chē)型的走紅，自主品牌趁勢(shì)推出高性?xún)r(jià)比的相關(guān)車(chē)型， 并大獲成功。如哈弗H6已累計(jì)76個(gè)月占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍，長(zhǎng)安CS75和傳祺GS4等也都曾經(jīng)歷過(guò)高光時(shí)刻。在此期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)迎來(lái)購(gòu)車(chē)熱潮，也為自主品牌的發(fā)展提供助力。

　　十年后的今天，在該鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)各類(lèi)的汽車(chē)品牌已是遍地開(kāi)花。筆者發(fā)現(xiàn)，大街上來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛絡(luò)繹不絕。其中，自主品牌如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城，以及五菱寶駿等幾乎隨處可見(jiàn)；合資品牌則以大眾、現(xiàn)代起亞，以及長(zhǎng)安福特等品牌為主。J女士也感嘆道，現(xiàn)在結(jié)婚，吆喝一聲就把車(chē)隊(duì)湊齊了。

　　流通協(xié)會(huì)方面曾表示，越來(lái)越多農(nóng)民朋友的購(gòu)買(mǎi)力逐漸增強(qiáng)，汽車(chē)銷(xiāo)量大增，近年來(lái)這種狀況愈加明顯，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)已不可小覷。

封閉式老年代步車(chē)

　　汽車(chē)品牌遍地開(kāi)花的同時(shí)，該鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的新車(chē)增量卻在降低。J女士表示，現(xiàn)在明顯感覺(jué)到周邊買(mǎi)車(chē)的家庭有所減少，“一方面，汽車(chē)畢竟是大件物品，有車(chē)的家庭很少再買(mǎi)第二輛，部分家庭甚至把車(chē)給已經(jīng)結(jié)婚的孩子使用，老一輩則換成‘封閉式低速電動(dòng)車(chē)’；另一方面，部分家庭選擇在城市定居，而他們恰恰是有購(gòu)車(chē)能力的人群�！�

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)只是汽車(chē)市場(chǎng)整體不景氣的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，2019年前8個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1593.9萬(wàn)輛和1610.4萬(wàn)輛，同比下降12.1%和11%，汽車(chē)市場(chǎng)從去年延續(xù)至今的整體下行壓力依然較大。

　　從供不應(yīng)求到“苦苦支撐”

　　汽車(chē)市場(chǎng)低迷，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商們的日子也不再好過(guò)。雖然處于“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，但“十一”期間大部分的4S店內(nèi)卻十分冷清。上汽通用五菱在該地的某4S店張經(jīng)理坦言，今年銷(xiāo)量和往年相比有明顯下滑，一方面是消費(fèi)者的需求出現(xiàn)變化，自主品牌壓力較大；另一方面，縣城汽貿(mào)小店日益增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

上汽通用五菱4S店內(nèi)十分冷清

　　“我們的4S店開(kāi)業(yè)十年了，但從開(kāi)始賣(mài)車(chē)到現(xiàn)在有13年左右。”張經(jīng)理表示，“十年前，咱們這樣的小縣城只有五菱、長(zhǎng)安，以及小康等為數(shù)不多的品牌。當(dāng)時(shí)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的需求也很簡(jiǎn)單，便宜實(shí)用、空間大能裝貨、有售后服務(wù)消費(fèi)者就買(mǎi)賬。五菱基本能夠滿(mǎn)足這些需求，所以當(dāng)時(shí)供不應(yīng)求。”

　　隨后，汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，也為鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)紅利。張經(jīng)理回憶道，“在整個(gè)職業(yè)生涯中，我記憶最深刻的就是2015年春節(jié)期間，我們店一天就銷(xiāo)售8輛車(chē)。2014年到2016年汽車(chē)市場(chǎng)的行情真是令人欣喜�！�

北京現(xiàn)代和奇瑞汽車(chē)4S店

　　不過(guò)，現(xiàn)在大家對(duì)于用車(chē)需求變化十分明顯，以往熱銷(xiāo)的微貨以及微面車(chē)型幾乎退出市場(chǎng)，轎車(chē)、SUV和MPV后來(lái)居上。值得關(guān)注的是，大家對(duì)品牌、外觀和內(nèi)飾的要求越來(lái)越高，消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)十分明顯。

　　如今，張經(jīng)理所在縣的汽車(chē)品牌越來(lái)越多，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，大部分的4S店可謂虧本運(yùn)營(yíng)，投資人都在苦苦支撐。

上汽通用五菱4S店

　　張經(jīng)理認(rèn)為，一方面，目前開(kāi)店成本較低，一間門(mén)面就能做汽貿(mào)生意，且這些小老板都是4S店銷(xiāo)售出身，彼此知根知底，這使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化；另一方面，消費(fèi)者還存在貪圖小便宜的心態(tài)，上當(dāng)受騙的案例也比較多。 “消費(fèi)者還是要到正規(guī)的4S店購(gòu)車(chē)，這樣不僅有保障，還能更好的享受售后服務(wù)�！� 張經(jīng)理建議道。

　　談及今年后幾個(gè)月的銷(xiāo)售情況，張經(jīng)理頗為期待。“往年春節(jié)都是我們的銷(xiāo)售旺季，一般家庭平時(shí)外出務(wù)工，過(guò)春節(jié)回家提輛車(chē)走親戚也有面子�！睆埥�(jīng)理表示，我們對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)還是有所期待，期待春節(jié)的到來(lái)能改變目前的困局。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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